※ 引述《mken9950 (栗子妹)》之銘言：
: 想了想還是直接回文比較快
: 日方並沒有規定一定要有日語甚至日籍組員
: 但是日籍旅客多的業者自己會評估
: 不過其實應該只要有英語跟出發國語言就合規定了
: 根據個人長期經驗，台日航線非日籍業者的狀況大致如下
: 包含已消失業者
: 有日籍&日語組員
: CI.BR.TZ(這個讓我很意外).GE.CX(有日籍組員但未必每班都有)
: 有日語組員沒有日籍組員
: IT.ZV.3K
: 沒有日語組員
: PR(連華語都未必有).FE(沒碰過但其實應該有,待證實)
: 另外日籍業者飛台灣
: JL.NH有非日籍華語組員
: MM.GK.JW有日籍華語組員
: 6J.7G沒有華語組員
: 以上是就自己飛的經驗整理
: 其他就麻煩各位大大幫忙補充了
因為有日本組員，在CI我就碰到過個有趣的狀況，
就是飛FRA時碰到日籍組員，一開始還沒意會過來，只是想這位空服怎麼中文講那麼差
詢問要不要羽絨枕，後來看了名牌才知道原來是日本籍，
後來客艙經理過來解釋才知道，原來CI飛日本的777太少，
這些日籍組員每年又都要飛一次各機種，所以就被安排飛FRA了
(內心想想這算是種福利吧，不只飛日本線還可以去德國)
客艙經理還說有甚麼需求可以直接跟他說，不過我看這位組員在我們這條線也是非常努力
就默默的翻身睡覺了...
話說回來像BR這種各種機型都有飛日本的可能碰到的機率就少多了
更不用說其他LCC多用單一機種飛就沒這問題了...