2018/09 亞洲線載客率分享

作者: skyteam55535 (myc)   2018-10-26 00:06:17
暑假剛結束的九月
韓國航線依然很猛很猛
這個月好多航線梅花都被地球壓著打
香港
CI 74.4
BR 77.6
CX 75.9
KA 70.8
HX 82.4
澳門
BR 85.3
NX 82.9
IT 77.2
河內
CI 79.1
BR 82.8
VN 71.9
VJ 76.3
胡志明市
CI 76.1
BR 84.9
B7 86.1
VN 69.2
VJ 75.2
峴港
BL 77.7 (越捷星)
FE 70.2
曼谷BKK
CI 71.6
BR 58.1 (不含歐洲段之數據)
TG 59.8
曼谷DMK
SL 63.9 (ThaiLion)
IT 75.4
XW 62.5
清邁
BR 87.2
FD 85.0
新加坡
CI 59.7 (SIN-SUB段無數據)
BR 77.1
SQ 77.7
3K 74.6
TR 77.5
雅加達
CI 85.4
BR 89.4
峇里島
CI 94.7
BR 88.8
吉隆坡
CI 75.5
BR 79.4
MH 83.1
D7 74.1
OD 52.9
亞庇(Kota Kinabalu)
MH 77.9
AK 76.6
首爾仁川
CI 88.6
BR 77.5
B7 83.5
KE 75.3
OZ 86.8
TG 70.2
CX 75.5
TR 87.8
ZE 88.7 (Eastar)
LJ 88.0 (JinAir)
7C 93.0 (Jeju)
釜山
CI 81.6
KE 57.7
BX 90.4 (釜山)
7C 87.6
IT 83.0
大邱
TW 68.5
IT 77.2
務安 7C 67.9
濟州
IT 94.1
ZE 68.9
金邊
CI 57.9
BR 75.9
景成 46.1
馬尼拉
CI 59.1
BR 79.1
KL 44.3 (AMS-MNL)
PR 56.0
5J 64.9(宿霧太平洋)
Z2 63.7 (菲亞航)
宿霧
BR 89.3
Z2 71.9
PR 93.2
克拉克 Z2 54.1
公主港 PR 98.8
華航獨占
Guam 63.1
Yangon 59.9
Palau 83.4
Penang 70.8
作者: sandiegopadr (???)   2018-10-26 00:21:00
香港線怎麼HX突然長大了XD
作者: showflower48   2018-10-26 01:56:00
泰航曼谷線也太慘...
作者: st945401 (Mark)   2018-10-26 02:07:00
曼谷該促銷了吧
作者: pol87063 (歐8)   2018-10-26 05:10:00
泰國旅行越來越不便宜啊 簽證費對很多人來講 也是考量的點
作者: alles (TheWalker)   2018-10-26 06:49:00
TG台北曼谷間634/635是曼谷-台北-仁川,曼谷/仁川兩地出發已經有上客,以台灣上下人數來算自然會背稀釋。
作者: HANABI727 (need be)   2018-10-26 09:17:00
泰獅也不高 下月還要增班
作者: grapesnake ( )   2018-10-26 09:36:00
上個月去泰國出差來回都搭泰航 都是一個人坐兩排...
作者: lawson (未來絕對值得期待)   2018-10-26 10:03:00
TG的目標是延遠ICN
作者: b90551 (UU)   2018-10-26 11:29:00
看到泰國的載客率 簽證費再漲啊!
作者: alles (TheWalker)   2018-10-26 12:16:00
載客率和簽證費沒有絕對的直接關係,兩邊互相有無客源還有商務/旅遊/轉機乘客比例。再者,載客率之餘,每個座位的利潤的掌握才是賺錢的依據。一直評斷載客率很像在看國小成績單一樣,誰會知道以後怎樣呀?
作者: portege (egg)   2018-10-26 12:47:00
我倒覺得載客率跟簽證費有反向相關耶!泰國機票又不是很貴
作者: tinystudio (過期的緣份...)   2018-10-26 14:45:00
一人坐兩排是要把上半身跟下半身分離嗎?
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2018-10-26 14:52:00
簽證費有絕對關係,以前泰過跟日本都普通熱門的旅遊點但自從馬政府跟日本談免簽+開放天空後日本就狂飆了星馬印尼開始免簽後泰國也不再是東南亞線絕對首選了無簽證費是一個利多,免簽證又是另一個方便除了簽證費的壓力外,直接免簽證通關的速度/減少申辦麻煩都會是誘因,而且是很重要的誘因完全依靠觀光的馬爾地夫根本直接給所有國家免簽.落地簽
作者: lawrence7373 (一羽毛)   2018-10-26 16:38:00
日本免簽是許世楷是談的,馬政府只是收割。馬派去的駐日代表還不會說日文
作者: lsj168 (Faco)   2018-10-26 18:23:00
現在還是那麼哈韓?韓國去過一次就不會考慮再去第二次了
作者: skyteam55535 (myc)   2018-10-26 19:29:00
覺得簽證誘因重要+1 尤其是那麼近的國家
作者: nyrnu (B-18901)   2018-10-27 00:26:00
無日本免簽,版上鄉民大概不到25%會去,看前後出國人數即知.
作者: youaregeek (吉克)   2018-10-27 00:58:00
泰國若能免簽,保證人數會差很多的
作者: crooked (crooked)   2018-10-27 11:50:00
載客率跟簽證多少有點關係 不可能完全沒有
作者: mukuro (把夢變為現實)   2018-10-27 15:49:00
韓國是因為團多...又超便宜...載客率高很大一部分是團客吧
作者: toast520520 (藤原健二)   2018-10-27 19:59:00
https://tinyurl.com/ybvue33v 日本免簽早在2005年馬政府連收割都沒有份
作者: blueview (雞不乖 踢雞背)   2018-10-27 21:38:00
我個人而言啦 泰國一日不免簽就不考慮再去
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2018-10-29 12:38:00
CI/BR飛BKK一天很多班 也可以搭配早去晚回 又是國籍航空 相對而言TG純飛BKK就不這麼吸引國人 除非是轉機到國籍航空沒飛的點....

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