: → liddle: 全世界可都透過 Flightradar24 看到這架怎麼飛了。 03/14 08:10
: 民航管理單位的預防性措施可以理解. 但不會只藉 FR24 等雷達航跡資料判斷.
:
: FR24 給的 ET302 追蹤時長大概只有一半, 而且精確度稍低.
: 1. 飛機實際摔在 ADS-B 最後位置的東南方.
: 2. 資料顯示的是地速, 未提供真正關鍵的空速.
: 3. 如果飛機 Sensor 異常, FR24 獲取的資料也不會準確
: 4. 若不知 ADD 機場地面高度有 7200ft 單純看FR24的圖容易以為爬了 8000ft 後才墜地
: 但實際一直在離地 1000ft 左右掙扎
:
: 單純從雷達資料無法判斷到底是否有引擎推力問題, MCAS 是否作用, 以及組員的操作
: 等到 FDR 和 CVR 下載完成後才會明朗.
: → court0043: 是除了FlightRadar24的ADS-B資訊外真另有其他資料? 03/14 11:36
: 推 lwei781: 據說有衛星資料可以對比 03/14 12:18
: 推 ludwig0201: 樓上說的就是FAA聲明上寫的 03/14 12:39
: 推 lwei781: Aireon 公司 03/14 13:44
: 推 lwei781: 也是 ADS-B 但是從66 顆衛星的網路 03/14 13:46
: 推 Akulamaru: FR24有時挺不準的耶，會飄到莫名其妙的地方去 03/14 17:40
: 推 forgetta: 美軍有可能有收到其他資訊? 03/14 19:52
這是受到ICAO希望在去年11月GADSS可以上路，希望有一個可以涵蓋全球的飛機追蹤
系統，ICAO沒有規定要用什麼方式，但是Flightaware跟FR24不約而同都想到衛星。
各位手上FR24都還是玩家自架接受器所收的資料，衛星下來的資料很貴，各位就不用想
太多。
Aireon公司背後就是 flihgtaware+愛爾蘭民航局+Nav Canada+銥星
Flightradar24好像要走國際海事衛星，但有沒有譜，很久沒FOLLOW
銥衛星下一代原定晚佈設半年，就是再全部66個衛星上裝設一個ADS-B接受器，然後
(66個去年都打完了，目前正式運作)
推出一個產品叫做global beacon，目前應該還是免費使用，只要你是航空公司去申請
你的飛機有不正常squawk code發出，或是某些特定條件，會免費提醒你。
當然它有很高級應用 就是要付錢的啦
當然ADS-B提供資訊很有限，就不知道川普所說的最新事證是什麼，還是只是要一個台階
下。