[問題] 關於"學飛"這本書

作者: celifur (celifur)   2019-06-25 15:17:36
最近去圖書館借了"學飛"這本書
(作者:David Blatner,譯者:黃嘉敏,初版)
但是我才看到第19頁就發現幾個疑義
1. p.16左上的飛行專門店:"飛機逆風飛行就像船逆流而上一般,但航行同樣的距離卻得
花費更長的時間。舉個例來說,一架飛行時速500公里的飛機遇上時速50公里的逆風,飛
機的地面速度只剩下450公里,然而如果遇上的是50公里的順風,那地面速度就會飆到550
公里,你也就能夠更快到達目的地"
→這段就結論來說沒錯,但立論點有點誤導,飛機的昇力源自於和空氣的相對速度,所以
順風時必須加速才能有足夠的昇力,但這段說明會讓人以為是順風推著飛機加速?
2. p.17空氣是甚麼?第二段"濕度越高,空氣也會越輕(那是因為在水蒸氣中的水分子確實
比乾燥空氣中的氣體還輕)
→這句話我看了幾遍才看懂他的解釋,確實空氣平均分子量(28)比水蒸氣(18)重,所以在
"分子數"相同下,水蒸氣占比高會較輕,但是一般濕度計算又不會固定分子數,溼度高代
表空氣中水氣增加,但空氣本身沒變少,加了水氣自然更重吧
3. p.18看見空氣第二段"舉例來說,當飛機在一定高度時,水蒸氣碰觸到引擎排出的熱氣
便會結合造成所謂的凝結尾的似雲體。"
→這邊不知道是不是翻譯的問題,凝結尾是引擎排出的廢氣中的水氣遇空氣冷凝而成。這
邊寫水蒸氣遇熱結合讓我各種黑人問號
這些錯誤讓我不太敢把書看完,畢竟我沒自信看到錯誤的地方一定能發現,說不定看完學
了一堆錯誤的知識。會借這本書是因為板上有人推薦過,想請問有沒有看完的人能告訴我
是不是整本書都錯很多?還是我這版的翻譯有問題?
作者: Rinehot   2019-06-25 15:20:00
2 假設都是理想氣體的話 是對的 因為水蒸氣比氮氣輕同樣體積的氣體 有同樣數量的分子數
作者: RWJL   2019-06-25 15:35:00
關於第一點,我認為飛機IAS不變的情況下,在順風的幫助下GS本來就會變大,不需要靠飛機自己去加速,甚至會因為順風的關係,IAS可以飛的比平常小來達到省油的目的
作者: leebiggtest (小魯不要醃黃瓜)   2019-06-25 15:37:00
1 同樣的引擎出力 相對空速不會變呀 變的是地速 才會更快到達目的地
作者: RWJL   2019-06-25 15:37:00
而IAS就是所謂相對於空氣的速度,不知道這樣理解有沒有問題@@
作者: chuchuchang (啾啾)   2019-06-25 16:02:00
嚴格來說應該是TAS IAS只是顯示出來的與實際空速會有誤差第三點應該是翻譯的問題 可以說是排出熱氣遇高空冷空氣凝結 也能說高空冷空氣吸(受)熱使(廢氣中的)水蒸汽凝結
作者: slavis (囧)   2019-06-25 16:50:00
你說的是相對空速 跟實際地面速度不衝突逆風起降目的是在較短距離,較慢速度下獲得足夠升力來升空然而爬升需要的升力自然比巡航時來的多,巡航時只要升力=重量就可以保持飛機平飛,剩下的推力自然可以拿來換成速度第二點的輕的定義我看不太懂,是跟密度有關?
作者: JackChung (小鍾鍾)   2019-06-25 21:24:00
話說 The Illustrated Guide to Aerodynamics 這本不錯
作者: hsinlunboy   2019-06-26 00:45:00
爬升的時候升力還是等於重量喔甚至還小一點點

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com