前文恕刪
: 不過看起來兩邊都不讓的情況下，業務縮減這條方案從原來的很不可能到現在未必是不可
: 能的選項了！明天長榮宣布取消的幅度、長度、班次都可做為資方走向的參考，不過未必
: 會是長期執行的班次，畢竟真的走這條路有一些不得不復飛的航班必須要納入考量。但長
: 榮有提到會對於一些不賺錢的航班就這次的罷工一併檢討，所以台中跟高雄出發的航班可
: 能又要消失一些了。
OH NO 我要從高雄出發
:

如果是去中美 應該多數人會走LAX/SFO-SAL吧 走IAH的少 主要是時間問題 和長榮和UA合作少 IAH主要應該是德州本地需求 透過IAH轉機的應該不多

個人猜測IAH含金量可能高於YYZ,但YYZ航權不能棄,只能暫縮

高雄長榮不見得不賺錢喔....因為票價都貴，載客也不差

長榮高雄出發的票價基本上就都是打死都不打折的。相同的目的地，高雄出發都可以比台北出發貴超過3000元了。這個價格我搭高鐵來回都還更便宜。