航空業是一個很特殊的行業，尤其是長榮的空服和地勤單位，大部分的人都是第一次做正
職工作，整個環境很像學校。好的同事跟好同學一樣，會一起約出去玩，也會談心分享生
活大小事，這在其他公司是很罕見的現象。
主管就像老師或是教官，而前輩就像學長姐，裡面有好人有壞人，待久了大家都知道。
在這樣的環境下，大家凝聚力特別強，很多話題一旦引發，就會像核彈爆炸一樣迅速擴散
。而且大家年紀輕，骨子裡都還有一股熱血，常常覺得衝就對了，完全忘記自己已經不是
繳學費的學生而是領薪水的員工。
在一般的公司，很多人離職是完全不會捨不得的，我之前離開一家上市科技公司也是如此
。但不瞞各位，長榮是我的第一家公司，當初為了出國留學離開也是滿滿的不捨，覺得就
像離開家一樣。
爾後出國我只搭長榮，為的就是能與以前的同事再見上一面，聊聊天或是拍拍照，都足以
讓我開心很久。
離開長榮之所以沒那麼簡單，除了這般特殊的情感以外，其中更重要的是光鮮亮麗的IG還
有超好用的員工票。
IG的部分就不用我多說了，有追蹤空服或地勤的都知道，滿滿的工作照跟出國照，日子看
起來就是無比的精彩。我覺得這樣很好，日子本來就是開心最重要嘛。
至於員工票部分，航空從業人士喜歡自嘲為乞丐票，因為除非你買折扣少的票種，其他都
是限空位搭乘。但那又如何？開票之前，公司有系統可以看空位數量，也可以開ZED來輔
助行程。更不要說升等這件事，排序我這裡就不說了，但應該不少員工的IG都有分享過被
免費升到商務艙的事情，你以為是巧合嗎？常常都是有策略的開票哦。所以員工票真的不
難用，花點心思去規劃，真的可以享受到一般人花大錢才能擁有的福利。
有一本講航空業的書裡面說了，身為空服員是「比上不足比下有餘、那份不願放手的虛榮
」。我覺得寫的非常正確。空服員當然沒辦法跟真正的高薪職業比較，但以她們大部分
的學經歷，已經給予了是難以放手的薪資與福利。想想看，在台灣，私立大學文組畢業，
能領到一個月至少5-6萬，還可以到處旅遊的職業，除了空服員還有其他選項嗎？
我現在待在美商，裡面也有一些前外商空服，語文能力都非常好，才進到了現在這家公司
。我覺得，空服員如果真心覺得自己的能力所該得到的待遇不僅於此，真的可以放膽去追
尋其他機會。
職場很現實，也很實際，你能拿到多少，大部分是看自己，剩下的才是靠別人替你爭取。