[媒體名稱] Yahoo新聞
[新聞日期] 2019/7/3
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【獨家專訪】一場罷工，讓她們成勞資拔河的「人肉繩索」——長榮「18金釵」的告白
時間回到6月20日下午2點，長榮空服員接獲工會即將4點罷工的簡訊，機場空橋一頭是執
勤的通道、另一頭是通往支援罷工的方向，2,000多名工會成員中，沒有人比BR722、BR87
1、BR180三個班機的組員更煎熬，她們的班機在罷工開始後第一時間起飛，但報到時間卡
在罷工之前，「To be， or not to be？」
18名率先做出奔向罷工那頭決定的空服員當下沒有想到，這竟然真的成為人生一次「生存
，或毀滅」的抉擇——她們成為了談判卡關的「18金釵」、勞資拔河的「人肉繩索」。
「這輩子到目前為止，這段時間是最痛苦的一段日子！」從罷工變曠職的18名成員，接受
《報導者》獨家專訪，陳述人生最漫長的13天心路歷程。
長榮空服員罷工進入第14天，昨（2）日上午於桃園尊爵天際大飯店進行第二次協商。，
經過11小時的閉門會議，雖然最終仍未簽定團體協約，將另覓時間協商。不過雙方已在「
不秋後算帳」方面達成兩共識，勞動部昨晚表示，雙方已簽署、確認本次協商會議紀錄，
「有相當進展」。
<<是罷工還是曠職？「不秋後算帳」卡關的人質>>
4天前，一度有希望讓這場罷工在第10天落幕，工會員工歷經14小時的投票後，原本已同
意接受長榮資方提出的6項對案；不料，5小時後就豬羊變色，工會代表與資方在桃園巿勞
工局進行的首次團體協約的協商就破局，「不秋後算帳」卡在「18金釵」的懲處究責上。
「18金釵」之稱，是來自工會宣布罷工的6月20日當天，飛往上海的BR722、與飛往香港BR
871的兩個航班中，選擇參與罷工的18名空服員，將私下連繫的群組命名為「18金釵」。
當天，BR722和BR871分別是下午4點和4點40分起飛，她們報到後抵達機場，在罷工開始、
但旅客尚未登機時，詢問工會此時罷工的合法性，在獲得肯定的答案後選擇罷工，在罷工
已正式展開的4點05分到20分之間離開機場；不過，她們卻被公司視為擅離職守，成為罷
工尚未結束以前，第一批被記曠職的人。
資方代表蕭錦隆表明，對於18名在罷工當天已經報到而罷工的同仁，公司認定是擅離職守
，工會卻要求對這18人不得予以懲處，公司難以接受。
「連18人都保不住，還能爭取到什麼？」原本投票結果可望結束罷工的工會，隨即宣布，
繼續罷工。事實上，在投票前一天，工會代表與長榮航空董事長林寶水私下會面，便一直
力保這18人，不能讓她們受到罷工卻被認定曠職、甚至至少會記一大過的懲處問題。
如今，資方不僅對「18金釵」的懲處毫不退讓，根據桃園市空服員職業工會統計，將遭長
榮懲處的空服員更已擴大增加到27人之多。
<<彷彿是沒有退路的籌碼>>
小芬（化名）在罷工前一個半小時，抵達桃園南崁準備BR722飛往上海的任務，年歷3年的
她，這是再平常不過的班機，只是這次很不一樣，因為在準備過程中，接到工會4點開始
罷工簡訊，而她的航班登機時間就是4點。
當天同航班的組員們正討論要不要罷工？有人意志堅定地先舉手表態罷工，小芬原本相當
猶豫，一邊做執勤前準備、一邊問自己：「到底要怎麼做？」直到問了自己：「既然事前
罷工投票時我都投下同意票，為何不堅定自己的立場？」掙扎到最後一刻，她舉起手，是
該組中倒數第二個選擇走向罷工的組員，跟著其他11個組員，一起離開機場，加入罷工。
小芬在公司的兩個姊妹淘，一個一開始就沒加入工會，另一個和她一起加入工會、也投下
罷工同意票。只不過這姊妹原本說好要一起罷工，後來卻改變心意。「走了（參與罷工）
以後才發現，身邊朋友不在同一方向 ，家人也不支持，」小芬這才開始意識到，自己
已經沒有退路了。
在下飛機的那一刻，小芬就想到，他們第一批罷工的組員可能會被大做文章，罷工前幾天
卻都沒消息，「一顆心懸了兩天，才剛稍微放心。」但前幾天卻看到PTT出現和其他罷工
組員綁著罷工布條一起合拍的照片，還是無馬賽克的版本，眼淚不自覺地掉個不停，開始
經歷人生最痛苦的一段日子——不但成為媒體爭相報導的焦點，班表更是從STI（罷工）
在毫無告知下被改為曠職，成了勞資協商的「籌碼」，接受著大批網友無情訕笑與謾罵。
小芬說：「擔任空服員3年多的時間，當初只是陪著同學一起報考長榮空服，沒想到考上
的是我，同學沒上。」就這樣展開自己翱翔天空的人生，但她坦言，本來是胸無大志，又
覺得長榮很穩定，應該可以順利地工作一輩子吧！曾經參加過太陽花學運，也只是上街聲
援，從來不是主角的她，突然間背負2,000多名空服員罷工的成敗，她說：「這壓力好大
，好幾天都沒睡好，比時差還難克服。」
「為什麼要2,000人要陪這18人繼續耗？］
6月29日凌晨的南崁罷工棚現場，進行徹夜繼續罷工意向投票那晚，許多空服員向《報導
者》表示，她們本想投「不同意票」資方對案、想堅持罷下去，只因為資方在會面時放話
要懲處這18人，讓她們只能紛紛含淚投下「同意票」、即接受資方條件後退場，就是希望
這保全這18人。
變成持續抗爭的絆腳石，小芬曾在內部群組發文「我跟大家道歉，是我拖累大家」，雖得
到姊妹們的溫馨力挺，但外部卻不乏支持「相忍為大局」的人。小芬說，有聽到「應該先
捨棄這18人，為什麼要2,000人陪他們耗在這邊？反正這18人就算被懲處，工會也會幫她
們」的說法。她當然知道，人都是自私的，但聽到這說法還是很受傷，「沒有人會想遇到
這樣的事情。」
進入長榮已經第5年的怡君（化名），罷工當天原本要在BR871飛香港的班機執勤，選擇在
旅客登機前罷工，知道資方放話一定要懲處她們時，投票第一時間就立刻到現場投下「不
同意票」，表明絕不接受威脅的決心，甚至告訴其他人，別因為她們而影響全部人。
怡君難過地回憶，她聽到身旁的工會幹部廖以勤情緒激動對其他人說「我連18人都保不住
」時，意識到自己成為這場罷工存續與談判的籌碼，怡君內心五味雜陳，她覺得當時
輿論都已慢慢轉向支持工會，「我們明明意志都還在，卻要這樣結束，真的很不甘心！」
同樣第一時間衝去投下「不同意票」的還有已經在長榮服務超過10年的婉婷（化名），和
工會幹部熟識的她，原本相當不能諒解幹部們要大家「忍辱」投下同意票，甚至還以為這
是幹部們在直播鏡頭前演給外界看的一場戲，不願相信因為18人，讓工會內部分化了。
婉婷直接傳訊息給幹部，憤怒地說：「我是被記曠職的其中之一，但我不怕，為什麼工會
要逼大家含淚投下同意票？」幹部回答：「這是董事長願意給的最寬容的方案，不同意就
沒有了，當我們繼續坐在公司大門口，看著人愈來愈少，政府、輿論都不站在我們這一邊
，整個世界都與我們為敵時，幹部們不只無法保護被記曠職的人，更無法帶大家安全回公
司！」婉婷這時才明白自己成了那個被公司綁架的「肉票」，內心煎熬許久，最後反而含
淚去說服其他人投「同意票」。她說：「投票時我一直哭，認為是我們幾個人害了工會所
有學姊學妹們。」
「18金釵」群組裡面，有人發起投票，希望用行動告訴所有人：「18金釵不怕犧牲，請大
家不要含淚投票。」但關於「工會分裂」報導的新聞畫面整個晚上不斷在網路上流傳，下
面就是網友們無情的訕笑。經歷14小時的投票，工會雖然未公布票數，但含淚妥協勝過繼
續罷工。
小芬就說：「直到那刻才真正懂幹部們前一夜分化嚴重時所說的話，我們真的因為退讓妥
協，終於走向談判桌，雖然仍是破局收場，但至少我們經歷那個漫漫長夜的分裂後，好像
重新回到團結的工會。」
<<華航罷工後帶動長榮改變的效應>>
一個人人稱羨的工作，為什麼會走上組工會、甚至罷工這條路？小芬回答了外界的疑惑，
當一台餐車只剩一個人推，忙得沒空輪休，公司卻只願給缺員津貼——以台北—香港為例
，一個人津貼是700元，這筆錢分給其他11個組員，不到70元，連一個便當都買不起，她
寧願公司多給一名人力，也不要這筆錢。
小芬還提到，一次飛北京，正巧碰上北京機場修跑道，飛機從桃園機場空橋後推，飛到北
京再返回桃園，總計花了12個小時，光在北京機場上空盤旋、落地整備、起飛前排隊，就
花了5個小時，而機上組員人數還是跟平常一樣，「我們不懂的是，北京修跑道不是第一
天，有時候碰上軍演也是家常便飯，為什麼不增加人力讓我們輪休一下？」總是讓她們以
基本人力從頭撐到尾，真的受夠了。
「飛機上服務穿著漂亮制服，看似光鮮亮麗，其實對空服員來說危機四伏。」小芬有一次
正忙著幫媽媽照顧小朋友，隔壁的女性乘客站起來準備上廁所時，細跟的高跟鞋直接踩到
小芬的腳背，當場鮮血直流，簡單處理傷口後，事務長只是淡淡地說：「沒有人會拒絕妳
請工傷，但我們會少一個人。」不想害到其他組員增加工作負擔，小芬只能咬牙撐著完成
任務。
「還有更扯的，一位空服員晚上在越南外出買晚餐，遇上飛車搶劫，整個人被拖行好幾公
尺，臉頰縫了好幾針，因為還在試用期不敢請工傷，最後都是用自己的病假，」小芬說，
結果公司居然發信給大家，「以後外站休息避免外出以免發生危險，為什麼不在行李裡面
帶食物就好。」這就是公司令人寒心的地方。
婉婷補充，上述這些個案，都在華航空服員罷工、長榮空服員加入桃空職工、開始向公司
爭取後，才慢慢獲得改善。
<<合法罷工爭取權益，難道錯了嗎？>>
對她們來說，這是工會實質帶給她們的幫助，但仍有諸多不合理的工作條件與待遇，工會
多次跟公司協商破裂後，她們才會願意為罷工投下贊成票，因為她們真的相信，只要她們
團結、理性且不失柔性地訴求，終究會得到社會各界的支持。
怡君強調，雖然稱不上愛這家公司，但每當公司拿到五星級航空的肯定，總是會有點驕傲
，尤其是在飛行過程中，與其他航空公司比較，就知道長榮對於飛安與空服員的訓練有多
嚴格與扎實，這也是她們引以為傲的部分。
現實卻不是這樣。比起3年前的華航空服員罷工，小芬、怡君與婉婷都說：「我們爭取的
訴求其實跟他們（華航）沒有太大不同，這10幾天來卻被罵成『公主病』，連我們自己都
懷疑，合法地罷工爭取權益難道錯了嗎？」
「18金釵」的記者會前一天，小芬的媽媽看到新聞才打電話來問她是不是其中一人，小芬
回答「是」之後，媽媽只丟下一句「妳怎麼這麼傻瓜啊？」隨即掛了電話。「我當場大哭
媽媽覺得空服員的工作很好，我真的很不想看到她對我很失望，」小芬說。而家人的
不諒解，也讓小芬一度想要拿回三寶（工作證、台胞證、護照），跟資方妥協。
然而，最讓小芬失望的不是離她而去的姊妹或媽媽，而是這個社會許多惡意的謾罵和不支
持。她不解，「大家都說我們錯了，但我們明明在做對的事情，為何不能爭取自己的權益
？」
「18金釵事件」發生後，小芬壓力大到睡不著，更讓她覺得是人生中最艱困的一刻，「經
過這事情後，我才覺得我真正踏入社會，原來台灣社會不是我想像的那樣。」
<<她們的熱血和心理準備，或許和你想得不一樣>>
當初罷工的18人中，已有3人領走三寶回去執勤，但即便如此，目前當天班表上仍是記錄
「曠職」而非「STI（罷工）」。小芬轉述，這些組員當初本以為可能只會記支大過才回
去飛，但現在卻覺得「一定會被開除」，對於當初的決定很後悔。
婉婷感覺，這一次資方早有所準備，甚至不惜犧牲一切，就是要把工會斬草除根。小芬則
意識到，今後就算要去其他航空公司應徵，也會被點名刷掉，已做好轉換跑道的準備。怡
君更在交出三寶時，就做好丟飯碗的最壞打算。
婉婷直言，當她們決定參加罷工時，就沒有天真地以為會像華航空服員3天就結束，連機
師罷工都要花一週時間，「我當時心裡盤算，至少要3週吧！有不少姐妹們交出三寶時，
特別去看一下自己的戶頭還有多少存款，計算著沒有收入的罷工日子可以撐多久。」
「現在回去也是被砍頭，不如一起撐下去，把條件談好 不論成功或失敗，我們都會讓
公司知道員工團結的力量，公司管理方式一定會有所改變！」怡君堅定地說。婉婷更開玩
笑地說：「我們還沒準備好要回機上發玩具（暑假期間長榮機上會特別準備禮物發給小朋
友），呼籲意志力有點動搖的姊妹們，回來罷工棚內坐一坐，一起訴訴苦、講講心事，少
看點網路謾罵，一起『慢跑到最後』（罷工的臉書粉絲社團名稱）。」
邁入第13天的罷工，對她們來說承受極大的壓力，怡君自嘲，一度無助到真的去求籤問神
，想知道到底何時可以成功，「群組裡面還有姊妹分享算命師的指點迷津，有籤詩說我們
要談第二次才會成功。」比起其他一起堅持罷工的姊妹們，「18金釵」知道，她們面對的
是更難險的未來，然而，除了開開自己玩笑，再沒有其他方法，排解這段難熬的日子。
「想來當空服員都是對飛行有憧憬，看看這個世界，雖然總是被繁瑣的服務流程綁住，但
只要有乘客願意說一聲『謝謝』，那趟飛行就會覺得很窩心，」怡君這樣形容自己的職業
，空服員專業訓練是很扎實的，「每次模擬各種事故狀態要開艙門，當成功做到公司的標
準作業流程，在規定秒數內成功疏散旅客，內心激動澎湃的心情是不言可喻。那種熱血的
感覺，就是我在這裡做這工作的意義。」儘管口中說出「最壞的打算是轉換跑道」，但在
她們心中，真正渴望的還是，重返雲霄。