以下有兩篇文章，一則是想要給機場地勤同仁的，一則是想要給調派課同仁，畢竟我們
真的造成他們很大的困擾，有很多朋友私訊我，傳達他們地勤朋友對此事件的疑慮，憤
怒，不諒解，如果您身邊剛好有這樣的人，若您閱讀完後認同也願意，可以貼將這篇文
章給他，大眾不了解沒關係，但地勤也是我們工作的夥伴，我們有義務向他們解釋並還
原當天真相，並表達對他們最深的感謝及歉意，拜託各位了。
●誠致機場地勤同仁
非常謝謝各位對於18勞工的議題所做的討論跟關切，我就是當事者本人，壓力這些不需
多提也不是此事的重點，因為一張放在私密不公開社團，想鼓舞士氣的照片，被有心人
拿來大作文章，造成所有的負面聲浪及肉搜後果，我虛心接受也學到教訓，今天，我是
鼓起莫大的勇氣，想來這邊跟各位做個說明。
我們確實在三點半前抵達機場，座艙長當時很盡責的跟公司回報，我們待會欲參加罷工
的大約人數，也讓公司可以提前知道以利應變，並且當時全數組員，包含經過的別組人
馬也都有聽到學姐轉述公司的指示，公司表示《你們若要罷工現在就可以離開，也不需
要通關了，到時候就是註記罷工》，當時大約三點半多，我們大家反覆確認並表示我們
合法的罷工事件點是四點，現在離開是違法，公司還是說你們要罷工現在就可以走
了，但我們還是堅持入關，我想當時確實延誤了一點時間，但事實是我們想入關的，因
為當時我們還是執勤的狀態，公司指示叫我們不用入關，之後行進並抵達登機門，當時
確實接到通知在外面稍等一下，我們也在此時統整出最後確定參與罷工的名單交給座艙
長，直到四點後才離開。
這邊各個時間點我就不贅述了，因我認為糾結幾點幾分不是此事的重點，沒有要跟大家
戰的意思，也不想對公司當時這個資訊的佈達，有更歪斜扭曲的想法，我只是想請各位
試想一個情況：
如果我們當時聽從了公司的指示，在三點半多就離開，現在的我們，又會是怎麼樣
呢？
其實當天的記者會，我們大可以連各個時間點都不解釋，直接拿出此錄音檔，給媒體下
個聳動的標題，公司蓄意教唆誤導我們提前不到四點就離開，讓我們違法罷工，把這一
切都說成是公司從一開始就設計好的陰謀，為的是要把我們最後當成人質和籌碼，但我
們沒有，一切都只是因為不想再度模糊此事的焦點。
而對於一些當天航機確切情況和時間點的討論，大家都能拿出很多證據，包含公司早早
就已經掌握了各個時間點的監視器，但回歸到當時公司的指示，《在安檢時，入關前就
離開》，不要說我們晚到或是逗留還是故意不進去，其實當天我們根本就不會抵達登機
門，那是否就不用再針對換輪胎或是橋到底在不在進行深究呢。
也想在此，對所有地勤和工作同仁，因為這次罷工造成的影響和不便獻上最深的歉
意，尤其想跟當天處理722，871，180的地勤們說聲辛苦了，謝謝你們，真的很對不起
造成你們的困擾，也希望這一切能平安，順利落幕，還大家一個和諧的工作環境，謝謝
大家。
●誠致調派課同仁
針對調派課提出《我們說要去飛的事件澄清》
謝謝有學妹提醒和告知，讓我有這個機會做解釋，我覺得應該是資訊傳達的誤差，當天
狀況大概是這樣的當時通關安檢時狀況很亂，大概有三組人卡在那裡，學姐正在跟公司
通電話，問我們會不會罷工
我們說，可是我們要等到四點才能走啊，現在走是違法，然後公司表示，你們要走現在
就能離開，不用入關，我們問那這算什麼，公司回列記罷工，我們討論後說我們一定要
等到四點才能走，一直到四點以前我們都會執勤，我想公司一定有通話紀錄，我們這邊
也有，我們絕對不是惡意的騙公司說我們要飛，然後故意殺他們一個措手不及，也不能
怪學姐當時傳達誤差，因為當時感覺是個二選一，你不飛現在離開(但是明明犯法，好險
沒聽，不然現在不光是我們，我想下指示的那個，被我們消音保護的人，應該也難辭其咎)，不然就進去然後去飛(但我們已經表明了我們四點會離똊})
不知道這樣解釋能不能讓大家理解，但我真心要說，調派課一直是我認為公司裡非常辛
苦的一群，我們從來從來就不曾想要為難他們或是分化大家，希望他們能理解，也謝謝
他們一直以來對我們組員的協助，不管是天災人禍，突發事件，罷工行動，他們都站在
我們後面善後，真心感謝他們，也對這次罷工所帶來的一起不便跟他們道歉，真心的。
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