1. 新聞來源：
公視新聞網
2. 新聞標題：
航空業是否制定罷工預告期？ 勞動部座談討論
3. 新聞內容：
2019年7月29日 黃怡菁 謝其文 台北報導
長榮航空罷工落幕，航空業是否要制定罷工預告期？勞動部今天舉行座談，旅行業表示，
已經找立委溝通修法，希望罷工至少要提前15天預告；航空業華航和長榮則建議14天。但
桃園市空服員職業工會認為，罷工條件已經很嚴苛，如果不先檢討法規，就去制定罷工預
告期，只會加深勞資現狀更不對等。
華航的人資經理等航空業主管，親自出席勞動部舉行的座談會，討論是否要訂立罷工預告
期等議題，面對鏡頭很低調，但華航和長榮都有提出書面意見，認為罷工預告期要有14天
；旅行業則是提出至少15天，萬一要取消團客的飯店房位，才來得及辦理。
旅行業公會全國聯合會票務召集人吳婷婷說：「我們是希望15天前，預約的訂位啦種種，
個人票倒還好，你團體來講，其實這次真的是造成影響最大應該是團體方面。」
台北市旅行公會法規主委鄭博中表示：「罷工一天我們至少是整個產業會損失一億，我們
只要在國外訂好的飯店，基本上大部分沒有辦法退，跟幾位立委有做一些溝通(修法)。」
不過勞方認為，台灣法令對於罷工的門檻非常嚴苛，像是勞資爭議處理法就有規定，勞資
調解不成才能罷工，而且對於「權利事項」的爭議不能罷工，意思就是雇主就算違反勞基
法，勞方也不能主張罷工，只有在「調整事項」可以行使，例如說要求雇主提高工資、增
加福利待遇等純粹的勞動條件談判，才能罷工，所以如果不先全面檢討法規，就來制定罷
工預告期，只會讓勞資現狀更加不對等。
桃園市空服員職業工會理事周沛汝認為：「其實在前端的規定就已經對罷工的要件非常嚴
格了，沒有必要在最後一道再限縮我們的權利行使，他應該要全盤檢討。」
勞動部承諾會通盤檢討，但也表示行政院已經要求他們和交通部，商討罷工預告期的制定
，蒐集完各方意見，會再看要在《民用航空法》還是《勞資爭議處理法》修法。
4. 新聞連結：
https://news.pts.org.tw/article/439931
5. 備註：