作者:
bzkid (漫長的等待)
2019-10-26 12:21:07資料來源民航局https://www.caa.gov.tw/
韓亞經第三次延長最終飛完冬季班表前往韓國旅客請多加支持
香港航線受反送中影響
載客率掉很多
成田
華信 4018 66.6%
沖繩
華信 4515 86.8%
鳥取
華信 1339 85.8%
仁川
長榮 2719 82.1%
德威 7062 74.7%
韓亞 1695 82.6%
釜山
德威 2110 70%
曼谷
泰越捷 6258 56.3%
河內
華信 1849 68.4%
越捷 5633 69.4%
胡志明
華信 7064 74.5%
越捷 13564 61.7%
香港
華信 18970 74.7%
快運 15833 87.1%
港龍 7064 69.3%
澳門
長榮 8590 77.8%
虎航 8723 80.8%
寧波
華信 999 68.6%
南京
東方 757 79.9%
杭州
華信 1554 83%
昆明
東方 1989 65.5%
深圳
長榮 2509 85.2%
廣州
長榮 2382 80.9%
三亞
四川 1742 57.2%
梅縣
華信 1005 60.4%
無錫
長榮 2214 66.8%
華信 1190 71.5%
我看，快變回一週四班了。四月去回都近八成，這幾個月都有慘到。
作者:
s911150 (yjhuang)
2019-10-26 16:21:00港龍少了那一趟來回真的有差砍掉的那一趟來回對轉機客很方便的說...當然，台中香港已經變成CX group 的顏色了...
作者: pjack8952 (jack) 2019-10-26 18:31:00
奇怪我十月初搭泰越捷是客滿的狀態
如果是台中羽田的話... 我會考慮在台中搭乘就算日航用737也好
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2019-10-26 23:47:00羽田就日間航權用完了,如果有剩松山早就1天10班以上了怎麼每次一堆人都在喊要高雄羽田.台中羽田除非高雄跟台中要撿羽田紅眼時間帶,要不然沒得談金浦同理,只是金浦配給高雄的航權因為一些因素無法使用
台中都用小飛機，沒機上娛樂，還賣那麼貴，推薦別人搭，都被笑。
作者:
laechan (揮淚斬馬雲)
2019-10-27 23:20:00更早前還有台中大阪,就沒辦法撐起來用座位 2-2 配置的ERJ,對身型寬大的人來說舒適度就樂勝座位配置3-3的空巴與737了,可惜目前只有成田跟沖繩
作者:
spyguy (AKG＊Classic)
2019-10-28 10:46:00"因"該->"應"該
花蓮下地島包機出來 不過是日本人向包機結果是台中-下地島-花蓮 花蓮-下地島-台中
作者:
uevol123 (uevol123)
2019-10-31 20:24:00台中曼谷撐住