根據經驗，東亞甚至中東的航空公司，都喜歡聘用年輕女性任空服人員。
相反的，歐美或是紐澳的航空公司，很多上了年紀的女性空服員還有男性空服員。
還有坐過南非航空，也是男空服員居多。
我的經驗是比較有年紀的空服員，服務態度反而很好，也不怠慢。
比如今年九月去法國開會，去程是坐AF，回程KL。
去程空嬤一直跟我旁邊的法國人聊天，很親切的感覺。 (雖然我聽不懂)
回程在AMS轉機，第一段航班誤點，我怕趕不上AMS-TPE航班，詢問是否在AMS會有
KL地勤人員協助我登機。
空嬤看了我的第二段航班，向我保證絕對趕得及，還先幫我查好Gate，
說只要慢慢走，中間不要喝咖啡，不要睡覺，就可以準時趕上(很幽默XD)。
所以亞洲航空公司偏好年輕女性空服員的原因是？
客戶期待？ 薪資較低？ 主管偏好？ 刻板印象？

資深的都在商務跟頭等艙吧

台灣很多公司業種都喜歡找應屆阿妹仔 好使喚 專業再教就好

單純就是歐美所得高，所以比較起來空服就不算高薪，沒人想做

顧客喜歡啊，你歐洲那種模式在台灣不被罵死才怪

媽媽阿姨資深的都在商務艙以上

美國30年前也很年輕啊, 很多亞洲國家空服員你年紀到他們

感覺是東方女性一有家室後都會比較想能夠生活作息正常每天回家 導致做長久的空服沒那麼多 而年輕的資淺的只能服務經濟艙

問一下，商務艙為什麼都要資深的？

因為乘客喜歡看

因為別國的妹子有更好賺的工作

認識的在美國的航空當空服也是一直當下去 聽說他們航空國內線還真的有空爺空嬤

你不會讓菜鳥去招待貴賓吧......

覺得單純是國外有更好的工作 相比之下空服員待遇普通 年輕人不一定想做

不是歐美空服員老，是歐美空服員從年輕做到老

歐美年輕人對空服員的看法真的跟服務生差不多。1.對他們來說出國不是太難。2.薪水以當地水平來說非常一般，甚至是偏低。3.長遠性發展不足，他們覺得只是份“工作”，並非“夢想的職業”。4.工作門檻也不高，很多歐美國家要求只要高中畢業。其實不止歐美，香港、新加坡當地大學畢業生也未必把空服員當作理想的工作。另外，一個國家的發展程度似乎也與這對份工作的看法呈反向關係

她們沒離開過

價格差不多 當然用年輕妹子

我猜啦 歐美只是看起來有年紀而已

歐美空服因為有公會，老空服的工會力量大，福利好，值得繼續做下去，全家人都可享福利，反觀沒空服工會的航空公司如西南、JetBlue, 他們空服就年輕很多，沒公會保護，工作條件就不那麼好，人員流動率就大

不是都用老的 是他們從年輕做到老+1

歐美航空公司也是有聘年輕女空服啊，只是她們從30年前就沒離開過

我認識一個UA組員 年輕台籍正妹 應該是UA之花了哈哈

回上面36樓，西南的空服也是老少皆有，年齡分佈大致上和美籍三大差不多

福利 工會 勞健保 所以很多人不退休另外商務 頭等也多資深。又，空服員看起來年紀會比實際輕。你以為她是妹其實她已經三四十好幾了。

靠門面的一線人員 你是老闆也一定優先考慮外貌 現實問題!

難道都要請阿嬤才爽嗎？

亞洲航空公司選空服跟選美沒兩樣吧...歐美航空公司反而注重經驗跟人格特質（只能這樣說）而且薪水也是一個問題，同上面D大，在台灣空服算高薪，但是到了歐美，很多人是把空服當成一種等退休、打發時間的工作。而且以台灣為例，做得久的空服也不多，很多約到了就膩了離職了，然後去做其他工作，年輕空服員比例高可能也隱含著流動率高的問題

男客人的kimoji會比較好

尼484想被阿嬤餵食餵飽一點ww

顧客有喜歡看嗎？

我覺得是國外普通正職工作年假就多的不要不要的 薪水一週就能買長程線經濟艙 在地上工作就很舒適了 免時差之苦 一定生活品質 出國玩也玩的很盡興 反而台灣剛畢業2xk最多45k了不起 假又少