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德國之聲 2019/12/16
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[內文]
墜機、禁飛，危機不斷——美國波音公司經歷了災難性的一年。據稱，該公司將在近期決
定似乎否繼續生產醜聞纏身的737Max機型。
（德國之聲中文網）一年前波音的世界還歲月靜好：儘管印度尼西亞已經發生了第一起
737Max機型墜機事故，不過當時似乎波音公司完全沒有受到任何負面影響。公司總裁米倫
伯格（Dennis Muilenburg）還在慶祝巨大成功：波音在2018財政年度銷售額突破1000億
美元大關，創下了這家百年老店一項歷史記錄。
不過，米倫貝格被當成英雄接受歡呼的時間很快宣告終止：2019年3月，一架幾乎全新的
737Max在埃塞俄比亞墜落。此後，波音的這款主力機型幾乎遭到全球禁飛。
《華爾街日報》引述內部人士報導稱，波音領導曾認為停產該機型是最為可行的方案。據
稱可能在周一便會做出相關決定。替代方案是，繼續減產該機型。
自動駕駛導致墜機
上週，美國聯邦航空管理局明確表示，不會在短時間內恢復737Max機型的許可證。該機構
同時要求波音公司，不要對許可證審批程序做出公開表態。此前波音公司曾表示有信心，
美國聯邦航空管理局在年底之前就會同意737Max機型的改進措施。
737Max機型的墜機原因之一是操控軟件MCAS出現故障。調查報告顯示，失事飛機幾乎是在
自動駕駛的狀態下最終墜落地面。波音公司被批評，為了應對來自歐洲空客公司的競爭，
過於倉促地將飛機推向市場，忽視產品可能存在的安全問題。墜落在印尼和埃塞俄比亞的
兩架飛機上共有346人，全部在事故中喪生。
石濤/洪沙 （德新社，華爾街日報）
[心得]
德國之聲這種媒體都報了,表示並非空穴來風
737Max之前飛控被爆出來的要修正的問題之多,
已經是整個架構要打掉大改的地步了.....