作者:
MPSSC 2019-12-17 09:49:47[媒體名稱] [新聞日期]
udn 2019/12/17
[網址]
https://udn.com/news/story/6811/4231180
[內文]
波音公司宣布明年1月起暫停生產737 Max，因漫長的監管審核已使這款客機的復飛時間延
遲。這項決定，使波音公司面臨的危機以及供應鏈受到的衝擊更形複雜。
消息傳出後，波音股價盤後一度下跌1%。 Spirit AeroSystems Holdings股價重挫5.4%，
737 Max的機身約70%由該公司負責生產。
波音聲明指出，原本在西雅圖工廠生產737 Max的員工仍將繼續負責相關作業，或者暫時
分派到其他項目。知情人士則表示，波音目前尚未計劃裁員。
波音與美國聯邦航空總署（FAA）的關係並不融洽，737 Max復飛時間目前仍不確定。
波音表示，暫時停產對維持長期生產系統和供應鏈健全而言，是最不會導致混亂的決定。
但分析師指出，波音停產可能使供應鏈的裁員風險升高，讓產業面臨的逆風加劇，衝擊可
能擴散至美國經濟。
[心得]
停機坪堆太多不能交貨的飛機,
不暫停生產的話,不僅財報難看,
對後續營運也會雪上加霜
作者:
laechan (揮淚斬馬雲)
2019-12-17 10:14:00波音與美國聯邦航空總署的關係並不融洽 <= ?想當初FAA一直說737max適航耶
作者:
ewings (火星人當研究生)
2019-12-17 10:38:00沒記錯的話，次組件的供應商要在飛機交機後才能拿到錢。現在飛機放在停車場，底下供應商的現金也等同被鎖在那邊。
FAA這次被737MAX背刺 還有各國圍剿後 很難融洽了
作者:
acomp (clarity)
2019-12-17 11:29:00這件事搞到 FAA 局長要親自試飛認證
737max出事就是應該faa為了國籍航商競爭力，未依規範走試驗認證程序，而讓波音抄捷徑省略試驗程序一堆不能使用的零配件本身就會壓垮經營成本
作者:
sam455205 (sam455207)
2019-12-17 12:49:00什麼東西算次組件？國內供應鏈全算嗎
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2019-12-17 13:12:00暫時停產只是停損的一個做法 但問題還是要解決要不然各家航空手上的都不能飛 這問題更大
作者:
blanka (Like Heart Break)
2019-12-18 01:46:00FAA之前根本波音養的狗 波音說什麼全部照單全收..
作者:
donkilu (donkilu)
2019-12-18 04:56:00這就是市場壟斷與官商勾結的結果啊整個市場只剩波音一家，當然他說了算
作者:
Chiardy (精實‧強悍‧七三八)
2019-12-18 08:31:00停車場都滿了吧
作者:
Qpera (烏拉博士)
2019-12-18 09:30:00那一定很壯觀XD
作者:
sam455205 (sam455207)
2019-12-18 10:28:00台灣真慘