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Aviation
[情報] 2008-2019年台灣機場運量變化
作者:
Asics
(Asics)
2020-01-30 21:06:40
全國
旅客人數 過境 出入境
西元 民國 人數 增減率 人數 增減率 人數 增減率
2008 97 35236355
作者:
hicker
(救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-01-30 21:11:00
松山跟高雄可以再分國際線與國內線
作者:
Asics
(Asics)
2020-01-30 21:12:00
有特別針對松山、高雄、台中、台南的國際國內分開整理,但19年的資料還沒補上,日後再發上來囉
作者:
dbdudsorj
(..)
2020-01-30 21:14:00
增長率這樣算484怪怪的???
作者: aaaaa123880 (aaaaa123880)
2020-01-30 21:17:00
推整理 桃園已經超過設計容量1000萬左右 第三航廈真的迫切啊
作者:
d3571432
(gn02865315)
2020-01-30 21:29:00
可惜第三航廈大概2300才能蓋好
作者:
austintsou
(C.J. Wilcox Collector)
2020-01-30 21:44:00
增減率不是這樣算的吧...
作者:
s6210603
(小玉玉)
2020-01-30 21:48:00
恆春機場 哈哈 屏東都要到高鐵了 還有臉要求繼續留
作者:
dbdudsorj
(..)
2020-01-30 21:49:00
就是啊 已經暗示你增長率有問題了
作者:
s6210603
(小玉玉)
2020-01-30 21:50:00
屏東機場其實已經算是結束營業了 是恆春機場還在浪費錢台南離小港太近了...看起來去台南的國際觀光客很多會從高雄進來 不過台南國內線還是有必要至於台中 應該可以成長到400萬以上吧?高雄應該遲早一千萬...想到還要花錢砸在恆春機場 就覺得好笑
作者:
ting445
(PPTTTTTT)
2020-01-30 22:10:00
桃機今年沒意外應該衰退 兩岸需求大減外加現在疫情影響
作者:
QuentinHu
(囧興)
2020-01-30 22:36:00
你要減掉100%才是年增率喔
作者:
DoSvidaniya
(до свидания)
2020-01-30 22:36:00
增減率要 (今年/去年)-1 才對
作者:
LewisRong
(陳金鋒世代)
2020-01-31 00:04:00
不知道把錢丟恆春幹嘛...
作者: jonathanK
2020-01-31 00:04:00
桃機2020年應該與19年持平或衰退,疫情會影響歐美人士來亞洲..,高雄大概也只會增一點。
作者:
hicker
(救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-01-31 00:15:00
2020年也才只快過一個月....但也不知這狀況何時結束
作者:
edison
(edison)
2020-01-31 00:20:00
推, 尤其是.13
作者:
souken107ttc
(ソウケン)
2020-01-31 00:21:00
推整理
作者:
billjoe
(awesomesense)
2020-01-31 00:40:00
建議數字加上逗點會更直觀最高和最低值或許也可用顏色標註一下
作者:
Kazamatsuri
(專業領隊)
2020-01-31 01:56:00
臺南到小港機場的客運開通啦~
作者:
noahlin
(該怎麼說呢)
2020-01-31 02:55:00
今年衰退定了 SARS那年衰退20%
作者:
TONKOLAN
(TONKOLAN)
2020-01-31 02:58:00
桃機2008跟2009的過境人數怎那麼懸殊?
作者:
pikakami
(我買不起徠卡)
2020-01-31 03:10:00
樓上忘記雷曼兄弟爆煲?
作者:
vagueterror
(期待下一趟旅程)
2020-01-31 03:35:00
過境旅客愈來愈少
作者:
danic
(好運旺旺來)
2020-01-31 09:42:00
一天不到一千人過境? 好像有點少?還是說都入境玩了再出境?轉機生意.....??
作者: fongyu (....)
2020-01-31 10:16:00
推整理文
作者:
js52666
2020-01-31 10:30:00
以台灣的文化還是分流好了
作者:
countryair
(countryair)
2020-01-31 12:15:00
中轉客感覺越來越多 但數據卻變少?
作者:
visa9527
(高級伴讀士官長)
2020-01-31 14:39:00
有些可能是兩段票,東南亞不少人在台灣工作也許會出來找朋友玩一兩天再下一段
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