https://www.youtube.com/watch?v=xfzwYKGLNnY
通話錄音出來了
聽起來就是引擎故障
機師回報MAYDAY之後進入降落
最後在降落前墜毀

剛好剛剛刷推看到這影片......https://twitter.com/karachiwok/status/1263864005266980867?s=21

第一個approach, gear沒下來，兩顆引擎好像都有撞到，go around 後 兩顆引擎失效 墜毀https://i.imgur.com/BTnBGPE.jpg有人照到引擎下方都有黑色磨損痕跡

R.I.P.

能夠撞兩個引擎 當下直接損毀落地會不會比拉起來再摔好?

gear沒放下來，沒感覺阻力變化？沒請塔台幫忙看？

據報有2名乘客生還

也太離奇

前一篇怎麼刪了？

看這種情形 我很懷疑是否跟維修不當有關 還要考量到機師處置的因素 就靜等黑盒子出來就會知道事故的全貌

旁遮普銀行首席執行官扎法爾·馬蘇德只受了輕傷

belly landing還能go around也太神奇

這板到現在沒有一則跟這個有關的新聞，第一篇有關的文章卻是像這樣的外圍情報，這才是離奇中的離奇

坐等報告

前面有，但刪掉了

兩台發動機能平均磨到地面再度重飛很扯

如果一開始就打算機腹降落的話,應該不會重飛吧?

都磨到兩個引擎 還拉的起來？

一開始那篇怎麼刪了@@

只講重點：這件從頭到尾沒belly landing,也沒系統故障，而是飛機high above glide slop造成超速，也就是unstable, 然後在go around 時出包，不是一開始就忘了放輪椅子，就是go around 時太早收輪子，過程中可能有bouncing, 把二顆引擎都重傷，爬到2000 就失去所有動力，ATC有看到才問是不是有belly landing.

從機械故障變人禍了

不合理，有輪子應該早重落地了？除非輪子都斷了！

失速警報蓋過地形警報 忘了放輪也不會知道

第一次是高攔低，所以應該沒有失速，輪子應該也早放下來減速，而落地時主輪是down and lock且沒斷的話，引擎罩下緣不會磨成那樣。

那隻老鷹飛好高喔

左引擎磨到跑道的地方是1400公尺 右引擎是1700公尺所以起落架未必要斷 飛機有左右翻動就能磨到發動機罩

真正的航空板已經討論得差不多了，只在爭論gear是沒放還是太早收。

上面照片的rat好像彈出來了

https://youtu.be/OZ0LY7ma1cA 跑道擦痕有點好奇，這樣摩擦派龍怎麼沒斷？

真正的航空版???