https://twitter.com/xJonNYC/status/1366851756634873858
https://i.imgur.com/A9NEx1v.jpg
https://i.imgur.com/zMog0yr.jpg
稍早在美國大雪紛飛的時候，一架自納許維爾國際機場準備起飛的Frontier班機
，上滑行道準備起飛時，機組員回報機長發現機翼上累積冰塊未完全去除，讓機
長暫緩起飛，待回到登機門詳細檢查，得知地勤公司的除冰液快用完了，可能沒
將機翼上頭的積雪冰塊完全融化去除就回報任務完成
這除了讓班機延誤外，Frontier航空將這起事件通報了飛安單位，說明這家地勤公
司的行為
==
所以說起飛時降落前飛機窗戶要全開不是沒道理
機組員的例行公事防止了一樁可能發生的飛安事故

這嚴重的話會摔飛機的吧...

會摔 發生過

為什麼是綠色的

根據推特回文說法是是除冰用的液體

起飛前要做pre-takeoff check 確保上翼面 機翼前緣 引擎進氣口等地方的防冰液仍未失效 判定方式簡單說就是防冰液要有液態或凝膠的樣子不能看起來有結冰 否則就得滑回去重噴

乘客也會發現啊 ？

乘客只會覺得這跟它的冷凍庫一樣

地勤公司被解約的樣子

冰塊好厚一層

這個會簽放？PIC跟機務都很有問題？

樓上認為除防冰完機長跟機務看得到？

除霜液居然是綠色的 以前沒注意過

air-crash-investigation 有一集就在講噴完除冰拖太久 起飛失敗的事故

vendor被火了

照片看起來type 1根本沒有噴到把雪清乾淨 就上type 4還好空服有多看一眼，不然坐在機艙也看不太到Type 4 顏色就是深綠色，type 1是橘色，如果type 4快沒效的時候會變顏色

有的除防冰是在跑道頭噴的，前面的飛行猿是看不到的，只能靠操作員回報，除防冰液的有效時間在低溫大雪天候，可能連10分鐘都不到

空中浩劫一堆除冰沒除好的劇情飛行猿笑死

請問如果是貨機的話是不是就不會發現了？

原文明明寫機長發現 干空服p事

原來Flight Attendant是機長,長知識了

除冰液有看過橘色的，感覺都是用比較鮮豔的顏色較好辨識？

還好有發現

正常程序起飛前是要去看的

回某樓，機長要準備起飛，看得到機翼除冰未盡？就算看到，怎麼可能還會讓飛機上滑行道？

樓上想說的是滑行道還是跑道？不會有飛機在滑行道起飛啦XD

除防冰做完機長不用目視一下？就算自己不看，不指定副駕駛或者機務目視？砂鍋大的冰在機翼上不用檢查？ 滑行前不看機翼？

1992年3月22日全美航空405號班機空難和除冰措施有關

機組員回報機長，發現機翼上累積冰塊未完全去除幫加標點符號 ↑

其實沒需求就是沒價值啦，講這麼多幹嘛

飛行猿XDDDD

xv在說什麼...新聞內容就是寫滑行道，而且上跑道前難道不用先上滑行道嗎

有些機場的確是要滑到進跑道前才除冰啊....

樓上幫我先跟你幾解釋了，簡單來說，有些機場是在滑行道噴灑de-ice fluid的，但lsj168說的好像上了滑行道就是要起飛了，不會有其他程序，所以我才懷疑他是不是弄混了跑道跟滑行道的差別

冰雪有沒有除掉是操作員回報，飛行猿看不到的，也有可能是除完後天氣變差又造成的，可以在機坪除，也可以在指定區域(跑道頭附近或平行滑行道)

https://www.youtube.com/watch?v=C7z_FB_z-bs這影片有講除防冰的步驟

每個機型機場公司的除冰和檢查程序都不太一樣