作者:
kabor 2023-05-07 09:37:58看起來B58502已經回到桃園機場了
現在另外兩架飛在九州四國附近的空域
這樣應該飛機來得及接上十一點左右出機高峰期
作者:
vhygdih (ATJ)
2023-05-07 09:39:00有人能飛嗎
作者:
dekirin (みるる)
2023-05-07 09:46:00後艙沒人
作者:
mioco (mioco)
2023-05-07 09:46:00組員不夠 載客的組員跟載貨（單行李）的人數配置不同
作者:
docker (船塢工人)
2023-05-07 09:47:00每個艙門都要配一位空服吧
作者: dm9810137 2023-05-07 09:49:00
今天的jx2就是昨天那班延期的
作者: chinick1478 (nick4903) 2023-05-07 09:49:00
是昨天的JX2
作者:
DannyEric (DannyEric)
2023-05-07 09:49:00剛剛看美國回台灣的JX1 臨時通知取消，那邊也要爆炸了
作者:
Fww (隨風幻想)
2023-05-07 09:49:00就機組人員不足以載客，也只能空機飛回來了
而且要是旅客回來台灣後霸機A350 那更慘喔JX1 一定不行的, 看老外乘客會怎麼要求賠償
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2023-05-07 09:54:00k董飛803D(503)回來中，借這串問一下，機師一次只能拿一種機型執照嗎，同一家的(ex:A家近年新機)不能同時拿？
作者:
A00610lol (paulhuang)
2023-05-07 09:54:00哈哈 搭星宇的優越仔快出來
作者: cherokee2006 (峰哥) 2023-05-07 09:55:00
特調仔出來打球
作者:
keineAhnung (Ich weißes nicht.)
2023-05-07 09:55:00出機
看起來就是沒那個屁股硬要吃瀉藥結果玩到三地旅客都炸掉不過沒關係 公關壓一下就可以繼續吹了
之前大佬有講過 一次兩種是特例 新機進來人不夠才會有
作者:
docker (船塢工人)
2023-05-07 09:57:00803確定是k董開的？他不是整夜沒睡覺
作者:
KR07 (阿奇)
2023-05-07 09:57:00要看飛機製造商怎樣規範type吧，A330和A340好像可以通用，有誤請指正。
作者:
A00610lol (paulhuang)
2023-05-07 09:58:00沒差啦 會吵的有糖吃 可以退票惹
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2023-05-07 09:58:00那理論上K董會飛321跟359，但現在只有359的牌這樣？
作者:
shen5035 (上海小台勞)
2023-05-07 09:59:00K懂321也是自己開回來 他應該都有牌
作者:
leofu100 (dreamingleo)
2023-05-07 10:06:00LAX很多商務客
作者: XXXXXXXCC 2023-05-07 10:06:00
還要老闆開飛機，該不會連開飛機的都卡的那麼死喔，可憐
作者:
yenchun (98degrees)
2023-05-07 10:08:00昨天的JX2 改今天原定時間飛
作者:
shlee (冷)
2023-05-07 10:08:00老闆去總比其他主管去還好吧
作者:
as981134 (xa981134)
2023-05-07 10:10:00現場應該也累到沒啥力氣了吧 而且大部分人還是有自知之明的昨天都敢把你關在上面了 在吵等等在關一次
作者:
grechen ( Argentina)
2023-05-07 10:10:00他去開飛機的 照他本人說法應該是機組也是不夠
作者: bonin1413 (liang) 2023-05-07 10:11:00
來一個不能作主的 問完還要請示高層不會比較好 雖然董事長來了 但昨天處理方式 還好我還沒搭過星宇
作者: ks2384im 2023-05-07 10:12:00
星宇的徵才是不是很不順利啊那麼缺人
作者:
as981134 (xa981134)
2023-05-07 10:13:00別說星宇 全球航空現在都挑缺人的吧日本一堆機場人也還沒找齊
自己去開飛機肯定是為了後續寫新聞啦長榮時代每次親征是什麼情況 大家都知道
作者: bonin1413 (liang) 2023-05-07 10:21:00
上一篇也刪太快了吧 後勤支援爛到炸的公司
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-05-07 10:32:00JX2不是daily, 今天週日原本沒有 飛的是週六的 延一天
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-05-07 10:46:00
蠻糗的，剛開航沒多久就出這種事
如果A350專用在JX1、2，日本線全用A321，調度起來就比較有彈性，應就不會發生這種事，現在就卡在近期是日本黃金週運量超大，最大的A350座位都賣得差不多了要找其他機型來代打都會有人被放生
星宇把A359產能開到滿？那天一台A359出問題，會不會又來一次連鎖反應？
作者:
CiaoTwo (恰歐兔)
2023-05-07 11:02:00801原本回來後應該是接桃園-澳門-桃園產能開滿，其實華航跟長榮也都是這樣做。大飛機也是越洋航班接著亞洲短程航班飛。 飛機放地上就是在燒錢啊。只是華航長榮遇到這種情況，能夠應變的彈性大很多。
華航前陣子一架350飛總統專機 一架777維修長程線就大爆炸啦
作者:
as981134 (xa981134)
2023-05-07 11:53:00最大的差異 華航不會把人送上飛機乾等你讓人在地面 有能力的有保險的自己找其他飛機就少一堆問題了
樓上是不知道CI109多次在成田，因宵禁無法起飛吧?乘客也是直接睡機場。
說長榮華航彈性較大其實也沒大多少 主要是危機處理的判斷跟手腕成不成熟
作者: yankeetango 2023-05-07 14:36:00
就算有人力，餐都過期了不能提供是不是又要吵一波