※ 引述《Guis (Water Water)》之銘言：
: 推 nyrnu: 根據華航公告訊息,應該就是前SAS租機,第2架應該也是 06/16 14:
39
: → nyrnu: 這兩架前SAS租機都是 C40W32Y228=300座 06/16 14:
44
: 推 nyrnu: 已看到外媒證實就是前SAS租機,商務艙與長榮787相同產品.若 06/18 04:
27
: → nyrnu: 華航願意,也可把第一排再小改裝成與星宇類似的business+/頭 06/18 04:
27
: → nyrnu: 等艙產品. 06/18 04:
27
: → nyrnu: 以後可能就簡稱“北歐機”了 06/18 04:
28
: 原本planespotters.net已將SE-RSB/SE-RSC兩架列給華航，動態為Due
: 近期又有更動
: SE-RSB => 9M-MAH Malaysia Airlines
: SE-RSC => 取消華航標記
: 感覺又撲朔迷離起來了...
: 說到底還是搶飛機速度太慢
其實答案應該很明顯了，不是沒搶到，而是搞錯對象
重大資訊公開通常是已經有高把握才會公開
https://tinyurl.com/2jwrj7kt
（直接連結無法複製，請輸入2610 112年度查詢）
依據華航之前公開的租機重訊
裡面有第一架的簽約對象：JPA No. 199 Co. Ltd.
第二架還沒簽所以沒寫
那把這個公司名拿去餵谷歌大神會得到什麼？
找到以下資訊：
https://tinyurl.com/4ec7dfaw
今年3月間這家公司對破產程序中的SAS提出債權人異議
對飛機行使所有權人權利
而SAS方則是對法院聲請許可短租或重新協商租約
這篇報導沒有下文，但華航的重訊在6/15公告
可以合理推論：
1、SAS和JPA 199.的長約談判應該是破局了（不想給租或法院不許可長租），目前用短租
處理
2、華航拿到的第一架租機其實是SE-RSA才對
以上供參