作者:
nyrnu (B-18901)
2023-08-30 09:30:22[媒體名稱]Bloomberg [新聞日期]2023/8/29
[網址]
https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-08-29/
china-airlines-studies-airbus-boeing-widebodies-to-renew-fleet
新聞全文:
https://www.msn.com/en-us/money/companies/
china-airlines-studies-airbus-boeing-widebodies-to-renew-fleet/ar-AA1fYcvS
[內文]
華航正評估考量下單A35K or 777X
China Airlines Ltd. is choosing between Boeing Co.’s yet-to-be certified
777X and the largest variant of Airbus SE’s A350 as it looks to retire
existing long-haul jets, its president Kao Shing-Hwang says.Source: Bloomberg
[心得]
看來華航有點急了. 開始感受到星宇航空的追趕.
77W 準備用滿12年後下班.
A350租機看來比較高的機率或許只引進1架.
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-08-30 09:42:00追趕?? 哈哈..是星宇的空服趕著跳槽去華航吧
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-08-30 09:44:0035K比較成熟..77X如果還跟77W一樣震耳欲聾就免了
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-08-30 09:45:00華航77W還可以吧…倒是BR的77W更老
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-08-30 09:45:00華航不像長榮依賴機腹載貨..35K建置成本低..機率大一點
作者:
tndh (Nick )
2023-08-30 09:48:00有新的就推 333快退一退
作者:
KR07 (阿奇)
2023-08-30 09:51:00追趕？長程線也才那麼一條...
作者:
lws0527 (鞥)
2023-08-30 09:51:00華航長途廣體短時間不會退吧，都不夠用了私心希望來個779好吧看來77W快下線了
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-08-30 10:01:00BR一副要等77X的樣子…不知道77W還要撐多久
作者:
Luao47 (Luao)
2023-08-30 10:02:00BR一定等77X吧 難道會買359或35X嗎XD
作者:
tnit (碌碌碌碌)
2023-08-30 10:03:00話說KHH的738不知道何時才有辦法換成321neo，應該比77W更舊？
星宇還不知道能不能撐過10年我認為到最後應該是A35K和779,CI都會買的局面
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-08-30 10:08:00可是BR還沒下單啊 看起來779X才夠用 最快也要2025才交機前面一堆人在排隊… 現役77W是要再戰10年？
作者:
Luao47 (Luao)
2023-08-30 10:12:00有些77W真的是老到不行 但新的一樣是夾腳艙QQ
作者:
tndh (Nick )
2023-08-30 10:20:00KHH 有就好 不要挑食好嗎
作者:
kalmia (阿斯楚)
2023-08-30 10:27:0077W用了快10年 內裝開始斑駁了
作者:
zeta (Find the Way)
2023-08-30 10:29:0077X客艙有加寬，一樣3-4-3的話應該會比較不奴隸點....吧
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-08-30 10:30:00BR的77W最老的17年 最新的6年 平均10年
作者:
zeta (Find the Way)
2023-08-30 10:31:00還是有航空公司想挑戰一排11人座
華航兩邊都會買吧？他有辦法只買空巴不買波音...？
作者: StopSign5566 (5566請停車再開) 2023-08-30 10:52:00
下波長程機型採購主力應該是779 35K數量不會多 增加調度彈性而已
BR真正買的空巴到目前為止只有3架332 其他都租機
華航高雄至少有放A321N，看看機票價、搭乘率都比較高的長榮...
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2023-08-30 10:56:00351跟779都買的:AI、BA、CX、EY、QR、LH，9家下訂779客戶就有6家也買351,另外SQ有買以351為貨機版A350F,EK在巴黎航展上也說有在考慮351,如果華航雙買其實也很正常,只是會受政治狂轟而已
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-08-30 11:10:00華航 AB雙不買 單買A 單買B 雙買AB都是會被政治狂轟 有差嗎？
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-08-30 11:31:00貨機應該只會考慮波音..跟上次一樣買空巴客機綁波音貨機問題就解決了
還不知道華航之後有沒有打算再多開幾個美國航點 如果購機策略還是跟前幾年一樣保守 也有可能只買夠開西雅圖+紐約daily 的量
作者:
tndh (Nick )
2023-08-30 11:42:00787都買了 這批該換35K吧
當初35K不買 現在又要排隊QQ不過還是感謝77W 帶華航進入一個新的時代
作者: StopSign5566 (5566請停車再開) 2023-08-30 12:21:00
感謝77W是因為77W讓華航脫離傳統國營形象吧 而且在座艙設計突破傳統框架 以後的新機也比照辦理CAL太晚買77W了 EVA靠77W賺了不少
作者:
haru9 (里中春)
2023-08-30 12:39:00心得XDDDD
作者:
Casteil (亞歷山大)
2023-08-30 12:45:00兩邊都買最好 快把舊機汰換
作者:
d3571432 (gn02865315)
2023-08-30 13:13:00星宇就一條要追啥
他 789 買的量就夠開美國全部的航點了啦，不需要用351/77X 來飛全部的點，又不是每個點都那麼多客人..
但因為777X難產，BR評估引進35K不是不可能吧
作者:
mukuro (把夢變為現實)
2023-08-30 15:18:00長榮才比較需要77X吧
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2023-08-30 16:14:00傻瓜 買趙少康正解
作者: ray0208 2023-08-30 17:46:00
長榮應該八九不離十要選A35K了吧！
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-08-30 18:18:00我怎麼覺得BR是加買787後老77W一直撐到77X尷尬的是華航77W機齡7～9年；長榮是6～17年結果華航在討論後續機型長榮卻都沒消息…
我也覺得長榮就是在等77X 除非出了什麼大包應該就會買了然後回應上面的 其實華航目前的738比77W還新
假若A35X產能不符合花花的需求或許就會再加購777X了
作者:
linlos (跟我唸一邊)
2023-08-30 18:42:00買都買
作者: pegaso (blue_sky) 2023-08-30 19:09:00
BR不買新機我OK 如果要繼續用麻煩改艙吧
作者: MTBF (mtbf) 2023-08-30 19:46:00
長榮就是要用機腹載貨，350 787都辦不到，很明顯77W就是要撐到777X
來不及了 星宇都變成台灣航空業龍頭了 華航才想著更新機隊 思維老是慢別人一步 難怪永遠當不了領導品牌
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2023-08-30 19:50:00飛機老不老不是重點 有定期改艙就好 你看因航那幾架773(不是77W)多老了 但人家有定期改艙 有人在嫌老嗎
作者: Jelen ( ) 2023-08-30 20:32:00
35k
作者: weijinsusu (伙委) 2023-08-30 20:43:00
星宇有10架選擇權應該是不會用吧
作者: MTBF (mtbf) 2023-08-30 21:10:00
沒錯，飛機老跟客艙老是兩回事。依照長榮現在這種偷成本的經營模式，你還期待改艙嗎
作者: pegaso (blue_sky) 2023-08-30 21:52:00
BR最輝煌的時期就是剛改黃璽桂冠艙的時候 之後就一直各種cost down 反正下次再取一個更厲害的桂冠艙title
作者: ray0208 2023-08-30 21:56:00
長榮現在保守的專業經理人經營團隊，新機評估從疫情前到疫情後都還決定不了，不用期望太高了
777-9對華航來說不會太大嗎？感覺35k比較適合
以前這麼多744都在養了 不會怕779太大吧 呵現在買35K不知道要排到啥時 qantas的2027開始交的樣子
作者: weijinsusu (伙委) 2023-08-30 22:21:00
星宇是買9*359+8*35k,另租一台359共18台+10台選擇權第二台B58502是租機
如果是買十架而已我覺得好像沒資格拆成兩種機型...可是華航又不比別家，政治任務總是會干擾購機計畫。
有趣的是貨機有沒有打算再增購 如果有 77F在目前規範下2028就得停產 如果要買778F或350F 那就該一起考量
作者: air070614 2023-08-30 23:33:00
希望778/9，我還想再聽到那低頻的發動機啟動交響樂
作者:
HinaTomo (HinaTomo)
2023-08-31 00:03:00BR也該換新的了吧
一定是777吧，美國爸爸的孝敬金，怎麼可能不給我看是沒得選 如果能選當然是350
作者:
Borey (Borey)
2023-08-31 11:21:00台灣業者廣體機全部空巴？？？？哈哈
作者:
h410123 (~阿吉~)
2023-08-31 12:24:0077X還不穩定，BR不一定會買。350的機會很高
作者:
zeta (Find the Way)
2023-08-31 15:36:00現在訂777X會比A350快交嗎
作者:
skypilot (單身的飛行員)
2023-08-31 16:02:00不會，777X預估2025才會EIS，再加上前面的訂單…
作者: pegaso (blue_sky) 2023-08-31 16:29:00
77W當初BR也是還沒量產就買了啊 然後董事長不是沾沾自喜說自己全台灣最會挑飛機
CI這幾架77W最多也就9年而已 不急啦 大不了續租(?
作者:
vhygdih (ATJ)
2023-09-01 00:13:00其實不得不說張國偉真的蠻會挑飛機，至少他買的時機點都很對
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-09-01 01:19:00四爺的問題是在BR放掉貨機及後面拿掉豪經艙吧...？
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-09-01 11:28:00謝謝更正 華航只有343沒有346 還送了一架去史瓦濟蘭
作者:
linleex ( )
2023-09-01 22:05:00台北關係史上最好,當然買波音
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-09-02 01:27:00星宇會不會變成復興2.0？
作者:
toojooken (Gate Reader)
2023-09-02 13:33:00KW當年訂20架787-10其實有點太腦衝，後來趁疫情轉單789*4+77F*3就合理許多，據了解空巴很努力對長榮推銷35K，長榮航太也有意趁機培養RR的相關量能來平衡GE的一家獨大。目前訂77X或是35K都要等，但35K的報價很甜，交期也比較明確。至於第一代77W退役後的運能缺口，短期內可能就是用787-9頂（還有9架待交付）
作者: ray0208 2023-09-02 16:03:00
長榮究竟會不會A35K跟A321neo一起確認呢？真讓人期待
作者:
adion (Fly)
2023-09-02 17:30:00結果長榮買737MAX8&9@@
作者: AnderinSky 2023-09-02 20:12:00
想看77X…