https://youtu.be/daf6q4WQtb8
大佬在直播 分析這次意外
先撇除聽錯等等等
這次事件最後一根救命稻草就是
停止線燈(stop bar)
https://i.imgur.com/hkey9wW.png
類似紅綠燈 防止入侵跑道
https://i.imgur.com/RjT4EIf.png
https://i.imgur.com/R2o8APt.png
剛好這次34R跑道 C1-C14的stop bar light
已經先發公告
在2023/12/27~ 2024/2/21期間都不作動
可惜沒能發揮功用...
作者: Timmotor 2024-01-03 22:09:00
只能用兩個字形容日航：倒楣
作者:
vhygdih (ATJ)
2024-01-03 22:11:00Stop bar 感覺只是一個輔助，不是主要用來確認跑道淨空狀態，印象中連桃園機場也裝不到20年
至少stop bar 亮起時機長會再次make sure 塔台資訊降低錯誤，若未再次確認會視同入侵跑道
就是多一道防護啊 所以意外都是一堆因素結合才會發生
作者:
Midiya (還是當å¸ç”Ÿå¥½å•Š... (茶))
2024-01-03 22:41:00這個算第二道防線? 話說燈的開關是塔台在控制嗎 還是有
作者: raphael1994 (拉斐爾) 2024-01-03 22:42:00
運氣真差
作者:
Midiya (還是當å¸ç”Ÿå¥½å•Š... (茶))
2024-01-03 22:42:00什麼自動的機制? (如果塔台還要開關燈 那真是超忙的耶)
作者:
GimO (Gimo)
2024-01-03 23:04:00好慘台灣也是一樣ATC操作的
如果亮紅燈狀態下進入,會有sensor警示ATC~剛大佬說的..
作者:
spath (spath)
2024-01-03 23:50:00手動操作的話那塔臺要做的事情又多了一項開關燈
作者:
LEEWY (芸兒)
2024-01-04 00:30:00空難通常都是一堆巧合一起發生...這個科技化的時代，有太多的防呆機制可以避免災難，但真的不要過度依賴啊QQ
作者: dosoleil 2024-01-04 01:14:00
防呆機制出錯本來就容易變成殺人裝置
作者:
aa00788 (小Lee)
2024-01-04 01:56:00奶酪理論
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2024-01-04 02:09:00
乳酪理論
作者:
tt1034 (我爪天下第一)
2024-01-04 10:30:00看到事故當下就有猜到地面的指示燈號應該有狀況沒發揮作用，果然不出所料
代表以前這個警示燈號起了很大的作用這燈號12/27才剛停用，沒一個禮拜直接出事墨菲定律最佳詮釋
這次真的是一堆因素環環相扣造成的，有任何一個地方做好都不會發生
作者: fallacious (fallacious) 2024-01-04 10:54:00
起司理論
STOP BAR如果有顯示，正副機長有一人看到就會起疑今天真的運氣好闖入的不是大型客機誤解或聽錯塔台資訊發生的空難，不在少數
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2024-01-04 11:07:00
對不熟非本場的應該還是有幫助
作者:
domago ( )
2024-01-04 12:04:00大型客機ND上已可顯示機場路線圖了
作者:
newest (C'est la vie~)
2024-01-04 12:27:00奶酪理論
作者:
Aixtron (愛思強)
2024-01-04 14:04:00日本說海保機撞擊前40秒就停止了！應該搞錯位置了！海保機可能搞錯，以為還在滑行道頭等待，但其實已經在跑道上了！
作者:
yuzuki 2024-01-04 14:29:00只是機長的說法是他以為已經收到許可了
作者:
acomp (clarity)
2024-01-04 14:41:00不可能停在34R上還以為自己還在C5吧.他們應該在等起飛許可JL516落地脫離跑道前當然等不到起飛許可
作者:
Aixtron (愛思強)
2024-01-04 16:14:00日本下午新聞是這樣說的，不過我好奇的是跑道燈和滑行道燈就不一樣啊！
作者:
Sonian (wwwwwwwwwwwwww™)
2024-01-04 16:15:00停在34R上以為在C5 難道停止燈維修沒亮就以為可以飛?燈不一樣應該很明顯不會覺得自己還在滑行道
作者:
Aixtron (愛思強)
2024-01-04 16:18:00不過看模糊的影像，是停止而沒有對準跑道，搞不好滑錯又不能倒退？對準等待放飛的話，應該不是擦，應該像當初新航桃機，至少滅一半吧？以前我在機場也覺得井然有序，但連地勤車都撞翻了，還撞飛機等，時代不一樣了...我猜以後機場又要加儀器，在飛機進入跑道前會提醒？免得又有飛行員恍神？
備註: JA13XJ 機尾並沒有 A350 的字樣塗裝
作者:
acomp (clarity)
2024-01-04 16:59:00那張圖不太準確吧.無法解釋機頭雷達罩和鼻輪的毀損情況
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2024-01-04 17:22:00
如果確切被撞擊點跟角度能知道，就知道是滑錯滑行道還是停過頭還是其他
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2024-01-05 06:30:00都什麼時代了，還在用語音通信為主的航管，真的不覺得很落後嗎？
作者:
kill90206 (快被蚊子吸乾了...)
2024-01-05 15:34:00所以哪邊有用更先進方式的航管？願聞其詳
作者: zxc24952361 (leehong0120) 2024-01-07 14:12:00
腦波吧==