[新聞] 日國土交通省:管制官可能未注意有警示

作者: beaver (海狸先生)   2024-01-05 21:08:38
日國土交通省:管制官可能未注意有警示
1/5(金) 17:36配信
共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/fb46ddaf38ce37753d28d710fe58e953fcfd8fee
日本國土交通省5日表示日航和海保
飛機在羽田機場發生的相撞事件中,
可向管制官發出警示另一架飛機進
入落地飛機正在降落跑道的「跑道侵
入監控支援功能」在事故發生時運
作正常。
海保的飛機在進入跑道後似乎停止了
約 40 秒,而管制官可能忽略了紅色警示
警告畫面的可能性。
但日本國土交通省解釋稱,管
制官並未允許日本海上保安廳飛
機進入,而日航飛機的飛行員也
表示,無法目視確認日本海保的飛機
因此懷疑事故背後有多種因素,包括
人為失誤,日本交通安全委員會和警
視廳將詳細調查情況。
國土交通大臣齊藤鐵夫表示,從6日
起,將指派專員專責監視警示訊息。
據安全委員會表示,日航飛機的飛行
記錄器已於3日被發現但尚未尋獲
座艙通話記錄器。C跑道附近飛機
的移除工作5日下午仍持續中。
作者: d3571432 (gn02865315)   2024-01-05 21:14:00
應注意未注意(X
作者: jk189 (掃地憎-法號兩津)   2024-01-05 21:33:00
台媒抓到這點肯定會亂報
作者: js52666   2024-01-05 22:32:00
[新聞] 錯怪駕駛了?航管員恐為釀禍主因!
作者: mithralin (工口)   2024-01-05 22:54:00
別說台灣了,日本自己都亂報到有協會跳出來要求不要對事故做出臆測
作者: wcc960 (keep walking...)   2024-01-05 23:13:00
http://tinyurl.com/2zxtt928 有系統如何運作的示意圖若有飛機侵入 侵入機=紅色 跑道整體會閃黃色
作者: akira30 (akira)   2024-01-05 23:17:00
結果詹姆士今天直播提到一台飛機在跑道中發呆40秒可能性很低,可能待的時間不到40秒
作者: wcc960 (keep walking...)   2024-01-05 23:17:00
目前說當時系統正常運作 故也要查塔台人員是否有看到但國交省負責人也表示該系統為輔助 並未要求塔台人員得隨時監看 而羽田6日起會新增專屬人員負責監看
作者: sammy98 (軍)   2024-01-05 23:23:00
作者: a206471 (Lazywanderer)   2024-01-05 23:31:00
不管有沒有待40秒,他就是未經許可進入跑道爭論這個40秒我覺得模糊焦點
作者: wcc960 (keep walking...)   2024-01-05 23:33:00
http://tinyurl.com/4kzn3rm4 這則說海保機上有3人以上在
作者: sammy98 (軍)   2024-01-05 23:35:00
新事證 就是待40秒 不要帶風向說不可能
作者: wcc960 (keep walking...)   2024-01-05 23:36:00
聽塔台對話 故也要查當時機上人員間的對話內容(CVR)
作者: TSMCfabXX (台積新產品)   2024-01-05 23:36:00
侵入警示系統的確是輔助 因為傳統是拿著望遠鏡看飛機
作者: wcc960 (keep walking...)   2024-01-05 23:38:00
可能搞錯塔台指示的不只1人
作者: akira30 (akira)   2024-01-05 23:49:00
那就有新的疑點,一個收到起飛許可的人為什麼要在跑道待40秒不做任何動作
作者: wcc960 (keep walking...)   2024-01-05 23:50:00
約40秒是內部透露的 日本也沒人在質疑 遠在台灣起不了風吧http://tinyurl.com/438fy7f8
作者: akira30 (akira)   2024-01-05 23:52:00
事故調查是要探討所有可能的因子不是在抓戰犯
作者: wcc960 (keep walking...)   2024-01-05 23:53:00
海保機長說(衝突時)正要推油門(準備起飛)
作者: TSMCfabXX (台積新產品)   2024-01-06 00:01:00
40秒我記得是電視台拿監視器畫面從進入跑道開始算
作者: ttnakafzcm (燦's)   2024-01-06 00:28:00
不是阿 就算有獲得許可 不是應該先完成程序再進去?你都說拿到許可了 就進去推油門起飛啊?
作者: wcc960 (keep walking...)   2024-01-06 00:34:00
就看海保的CVR喔 很多真相靠這還原(組員聽到啥 40秒在幹麼
作者: TWKaner (TWKane)   2024-01-06 00:48:00
這個警示不會響聲嗎
作者: kill90206 (快被蚊子吸乾了...)   2024-01-06 02:14:00
詹姆斯認為不可能待40秒是因為,他不覺得A350直接撞上整架停在跑道上dash-8還能保持完整
作者: NowQmmmmmmmm (滷蛇之王)   2024-01-06 03:07:00
如果是整架撞上A350根本沒有滑行的機會就爆炸從機頭開始燒了
作者: TSMCfabXX (台積新產品)   2024-01-06 06:27:00
https://i.imgur.com/kGh7XAE.jpg圖來自日網友推特 (其中編號 MA722 是錯的)
作者: ttnakafzcm (燦's)   2024-01-06 06:52:00
MA722不能說錯吧
作者: TSMCfabXX (台積新產品)   2024-01-06 06:56:00
補充: JA722A/MA722是對的沒錯
作者: yoshilin (明明可以靠臉吃飯)   2024-01-06 07:22:00
現在飛機翼頂端的閃紅燈沒有幫助辨識嗎?
作者: a206471 (Lazywanderer)   2024-01-06 07:37:00
22樓,海保機什麼時候收到起飛許可了?明明塔臺就是請他在C5等待,等待=\=起飛,OK?帶風向?我才覺得一直講40秒的人,是想吧風向帶給管制員也有錯吧,國交省都出來說監測設備是輔助了
作者: andy30093 (Andy)   2024-01-06 07:42:00
紅燈beacon在晚上很難看清反而主要依靠進跑道會開的strobe爆閃燈來辨識如果有開的話
作者: sammy98 (軍)   2024-01-06 09:52:00
作者: awayaway (away)   2024-01-06 10:26:00
有起飛許可是海保的機師說的~至於40秒,大佬的說法可以看他昨天直播大概32分鐘開始~
作者: huangjyuan (Bryyuan)   2024-01-06 10:51:00
40秒很久了餒
作者: nyrnu (B-18901)   2024-01-06 11:03:00
大佬另外有提到日航A350有HUD標配=更難看到海保機,台籍航空飛機都沒買/裝HUD,因此無法體會有無裝HUD,視線視野有何不同
作者: awayaway (away)   2024-01-06 11:23:00
剛好有個前16飛行員剛在FB上發表了一篇文章,他寫到有文章寫到HUD會有使用者有認知窄化的狀況~
作者: andy30093 (Andy)   2024-01-06 12:21:00
台籍哪裡沒有。長榮787表示:
作者: z520314 (知足常樂 多貪則憂)   2024-01-06 13:23:00
他是說a350台籍航空沒買吧
作者: appleonatree (蘋果在樹上)   2024-01-06 13:28:00
https://i.imgur.com/6bBCq4w.jpgJA722機長說謊 他根本沒有起飛許可塔台指示JA722去C5並且JA722復誦了
作者: sammy98 (軍)   2024-01-06 13:45:00
新事證 [塔台知道有飛機入侵跑道]https://youtu.be/WQ4vbSkrhTA?si=EwlmMgsoF9yNvcwf
作者: driver0811 (Hu Hu前進)   2024-01-06 13:48:00
看起來海保將用No1 去pk clear to land
作者: marco10110 (marco)   2024-01-06 14:55:00
要用這個去pk感覺很難…他就是沒有最關鍵的cleared totakeoff啊
作者: a206471 (Lazywanderer)   2024-01-06 15:23:00
98你知道你現在講這些給人的感覺是什麼嗎就是你闖了紅燈馬上出車禍,怪罪路口旁警察沒攔你嗯,有趣
作者: TSMCfabXX (台積新產品)   2024-01-06 15:37:00
也不算吧 目前日本是在蒐集各種原因以求再發防止
作者: carefree0110 (...5月6日)   2024-01-06 15:58:00
98那影片其實和這篇新聞講的內容一樣,不是新事證,裡面也沒提到「塔台知道有飛機入侵跑道」
作者: wcc960 (keep walking...)   2024-01-06 16:51:00
63F影片就這篇內容換個措詞再說一遍而已 哪來的"新事證"?機器正常 畫面有出現 故國交省才要查"有沒有人看到"啊(精確來講該說負責的人有沒有看到)
作者: sammy98 (軍)   2024-01-06 18:42:00
当時、管制塔に設置された「誤進入監視システム」も正常に作動。管制官は後続機への指示に気を取られ、画面に表示された注意喚起情報を見落とした疑いもある。又不是我說的 可以查日本網站 40秒也是日本人說的
作者: carefree0110 (...5月6日)   2024-01-06 23:00:00
您可能誤會了?上面這幾句和新聞說的「示警畫面有,但管制官可能忽略了示警」一樣,並不是新事證差別只在有提到管制官「疑似」在指示後續機,所以才沒注意到畫面
作者: wcc960 (keep walking...)   2024-01-06 23:37:00
就所有這方面報導都講系統正常 但塔台(人員)可能沒看到啊而不是你打的"塔台知道"(若確定知道=有人看到那還查什麼)

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