113.5.29
新加坡8視界新聞
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我國交通安全調查局的初步調查顯示，遇到亂流的新加坡航空公司SQ321航班，重力在4.6
秒內迅速變化，導致飛機的高度突然掉了178英尺，而這段時間內出現的情況很可能是機
組人員和乘客受傷的原因。
另外，機師在重力急速變化前，就已經按下安全帶警示燈。
我國交通部發表文告說，由新加坡交通安全調查局人員、美國國家運輸安全委員會和聯邦
航空管理局代表，以及波音公司代表組成的調查小組，在初步分析了駕駛艙語音記錄器和
飛行數據記錄儀的資料後，整理了當天事故發生的經過。這是嚴重亂流事故發生一星期後
，當局發布的首份中期報告。
調查顯示，SQ321航班這個月21日在世界標準時間早上7點49分21秒左右，以3萬7000英尺
的高度飛越緬甸南部時，很可能遇到了對流活動，導致機身出現輕微的震動，而且在沒有
收到指令的情況下突然上升到3萬7362英尺，空速也不受控地增加；而機師在飛機遇到對
流的11秒內，就按下安全帶警示燈。
然而，在機師提到安全帶警示燈已亮起的8秒後，重力在4.6秒內突然急速變化，導致飛機
的高度突然掉了178英尺，沒有係好安全帶的乘客被往上拋，隨後又摔落地。這段時間內
出現的情況很可能是機組人員和乘客受傷的原因。
調查指出，飛行記錄器的數據顯示，在重力快速變化期間，飛機師手動輸入控制指示穩住
機身，使飛機脫離自動導航模式，21秒後，再回到自動導航模式。
機師在得知有乘客受傷後，做出了在泰國曼谷機場降陸的決定，並要求泰國當局在飛機降
陸後提供醫療服務。在嚴重氣流事故發生約17分鐘後，機師啟動降陸程序，並順利在曼谷
機場降陸。
如果是EK的A380頭等艙淋浴間遇到亂流不就一邊洗一邊跳？