聽說北高航線在高鐵開通以前非常發達
最高峰平均10分鐘就起飛一班
到高鐵開通那一年甚至票價還壓到比高鐵便宜
不過高鐵開通後北高航線就迅速落寞
後來不知道什麼時候小港-桃園的轉機線也沒了（還是本來就沒有？我那時候還小完全沒概
念）
好奇以前北高航線有多鼎盛？
作者:
gyqmo (事如春夢了無痕)
2024-05-30 11:49:002008年搭過一次北高，票價印象中是1千元左右
作者: nuc1earsub 2024-05-30 11:53:00
國內線無線電會烙台語嗎？
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2024-05-30 11:57:00作者:
temu2035 (temu2035)
2024-05-30 12:00:00為啥復興要比人家多5分鐘@@
作者:
k123123 (123123132123123)
2024-05-30 12:08:00除了松山高雄，桃園高雄的國際接駁機鼎盛期也有四家以上飛航，一天也有十幾架次，光是華航一天最多有八班，長榮也四班，不過隨著高鐵開通還有高雄開始直飛兩岸跟日本航線，接駁機最後就都退場了。
作者: weijinsusu (伙委) 2024-05-30 12:09:00
松山機場可以目視一堆飛機要排隊降落，北南班次也不少，有的檳榔攤有賣機票
作者:
yitsu (Close to You)
2024-05-30 12:10:00還有坐過77W飛的高北接駁機
作者:
k123123 (123123132123123)
2024-05-30 12:11:00以前遠東在北高都是停最好的位置，高雄就是16-18，松山8-10，復興都在邊邊角角，高雄12-13，松山3-5，加上機材，猜測可能就是時間帶多5分鐘的原因，看看有沒有先進可以補充是否如此？
作者: akimu 2024-05-30 12:21:00
之前跟跟團台北出發還會送北高機票
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-05-30 12:23:00以前都是到機場看哪班快起飛才臨櫃買那家的機票地勤先手寫機票再列印登機證..最快3分鐘拿到登機證當年的地勤開票手腳飛快..不像現在都慢慢來每家櫃檯前還會掛"手寫"的牌子下一班是幾點幾分大家都偏好噴射機..不過票價也沒差多少台中人每次都靠杯..因為水湳只能飛螺旋槳
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-05-30 12:30:001997年對於有些人來說 已經是出生前的事了....
作者:
viva168 (viva168)
2024-05-30 12:32:00一樓三樓…….
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2024-05-30 12:34:00高鐵光一節就可以塞多少人了...
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2024-05-30 12:35:00那時候的電視廣告就演給你飛機跟公車班距一樣密集
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-05-30 12:44:00支持學中國人曲線返鄉，可以飛TPE-HKG-KHH以前台灣也有人玩過TSA-MZG-KHH中國人曲線回家：北京-曼谷-昆明
作者:
donkilu (donkilu)
2024-05-30 12:47:00可以去檳榔攤買機票 真的滿神奇的
作者:
mch89x (無糖豆漿)
2024-05-30 12:47:00一、三樓不先求證亂噓一通？
作者:
donkilu (donkilu)
2024-05-30 12:48:00一樓真的XD 菜也不要亂噓
作者:
keineAhnung (Ich weißes nicht.)
2024-05-30 12:49:00說檳榔攤就能買機票一三樓也也會噓嗎
我是真的沒想到那麼密集 後來自己去G了一下 還真的有一天破百班過 我無知 lol
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-05-30 13:02:00曲線回家要考慮兩段票是否為一本票，以及中停點是否能不入境直接轉機因為有攸關行李能否直掛的問題
作者:
alinwang (kaeru)
2024-05-30 13:05:00熱門到不惜開一元機票促銷.
作者:
buslover (SingleForever)
2024-05-30 13:06:001F3F新警察露餡了 沒看過不代表沒有 嘻嘻
作者:
alinwang (kaeru)
2024-05-30 13:08:00菜雞,十分鐘一班是真的有,但隨大陸開放一堆台商過去就漸漸減少直到高鐵開了最後一槍.
作者:
ntupeter (ntu dove)
2024-05-30 13:09:00作者:
alinwang (kaeru)
2024-05-30 13:17:00近高鐵開通時就減少很多了,不是開通後才沒落.
作者:
alinwang (kaeru)
2024-05-30 13:25:00開放還沒直航前就由台港線給取代成最熱門航線.
作者:
anajal (秋意甚濃)
2024-05-30 13:25:00只坐過一次，是復興A321,下機時教官也會把駕駛艙門打開跟旅客說再見，那是911之前的美好年代
作者:
ptt246 (JACKO)
2024-05-30 13:42:00一元飛北高
作者:
starger (最熟悉的陌生人)
2024-05-30 14:10:00以前根本跟公車一樣阿,幾乎是隨到隨搭
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-05-30 14:18:00乘客下機時駕駛艙本來就打開的..美國的機師仍然會說再見
作者:
xm4z73 (悠痕靈)
2024-05-30 14:18:00以前檳榔攤可以買機票
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-05-30 14:22:00一元機票就瑞聯..建商能開到倒閉你就知道當年房價多合理
作者: popo426 (pupu) 2024-05-30 14:25:00
一直搞不懂檳榔攤的票是哪裡來的，為什麼會比較便宜
作者:
weiike (綠島人)
2024-05-30 14:28:00好難想像
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-05-30 14:33:00旅行社在檳榔攤寄賣的..檳榔攤都在路邊非常醒目
作者:
impose (向左走還是向右走)
2024-05-30 14:37:00認為是虎爛的真的太年輕了
作者:
CHRush (阿水)
2024-05-30 14:45:00濃濃的菜味都飄出來了
作者:
Guis (Water Water)
2024-05-30 14:53:00以前都是在台南機場旁的檳榔攤買紙本票，再去機場櫃檯畫位
作者:
td79979 (marscat)
2024-05-30 15:29:00一樓三樓真的很年輕吼？
作者:
temu2035 (temu2035)
2024-05-30 15:43:00作者: carbooming (SOL) 2024-05-30 15:45:00
沒參與到鼎盛時期 只參加到2012末班
高鐵沒10分鐘一班的原因應該是：1. 車子不夠；2. 單列滿載達977人，所以沒必要10分鐘一班。
作者:
temu2035 (temu2035)
2024-05-30 15:52:00早期遠航757和MD垂直尾翼塗裝不一樣
作者:
Aixtron (愛思強)
2024-05-30 15:56:00那時松山在搞如何起降優化！
高鐵單車次的輸運量就很高了 特別是北高距離只有300km高速鐵路的運輸效率比空運好很多但如果北高之間輸運需求量大到像大阪東京一樣的話也不是不可能並行存在
作者:
Aixtron (愛思強)
2024-05-30 16:02:00北高和高鐵，桃機接駁和高鐵，都拼過啊！但現實就擺在那......
作者:
Luao47 (Luao)
2024-05-30 16:08:00高鐵再繼續這樣的話…北高週末有機會復活啊現在連平日要買即期票都買不太到 有夠可憐
作者:
gman1975 (DaMao)
2024-05-30 16:09:00推你這！然後也為哪些無知的 感到可悲！尤其不知道過往北高盛況的...
作者:
temu2035 (temu2035)
2024-05-30 16:15:00搭飛機到台南進市區比高鐵快，但機票價格回不去了
作者: callmelanpa (HC) 2024-05-30 16:21:00
小時候搭過BAR ._. /Bae啦
作者:
kbb621 (kbb)
2024-05-30 16:23:00買便宜機票要在小港機場門口的檳榔攤買
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-05-30 16:25:00現在全球最強國內線是金浦-濟州島，尤其中秋節旺季韓國人把中秋節視為返鄉團圓日同樣過農曆新年的韓國和越南跟中國一樣有春運需求
作者:
yuzuki 2024-05-30 16:28:00好奇當時是可以買非對號，有位置就上嗎
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2024-05-30 16:29:00有圖就是屌
小時候第一次搭飛機就是北高航線欸 長大還以為自己記錯
作者:
blanka (Like Heart Break)
2024-05-30 16:54:00以前節慶假日有非對號的加班機 但是還是要登記身份就是
作者:
YYYuMan (木瓜汁城)
2024-05-30 16:57:00一樓三樓可憐 三樓更可憐 為了噓而噓 笑死
作者: Behave 2024-05-30 18:04:00
那時北高CI有飛，還有C艙咧
作者:
viva168 (viva168)
2024-05-30 18:15:00高鐵超尖峰時刻也是一小時超過6班
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2024-05-30 18:17:00
真的班距10分鐘欸 有夠驚人其實北-高航線 這距離應有機會跟高鐵一搏 日本東阪 韓國京釜航線都還在 新幹線KTX旅次雖佔大宗 但航空仍活得好好的
對啊 我就是想說 小港跟松山以前怎麼負擔這麼密集的起降 沒想到真的是自己耍蠢
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2024-05-30 18:39:00真的有機會的話就不會停飛了
作者:
temu2035 (temu2035)
2024-05-30 18:53:00現在松山機場國際線+國內線的航班總和比起當年只有國內航班時代的總和少很多
作者:
ROKEE ( Beanazai)
2024-05-30 19:42:001F/3F可能太年輕沒見識過北高航班榮景
檳榔攤買機票，北高有鋁箔包飲料+三明治。是不是還有商務艙提供熱食？ 當時年紀小，有點忘了。
作者:
k123123 (123123132123123)
2024-05-30 20:37:00民國83年要搭末班機從台北回高雄，2210的遠航客滿，只好搭2220的長榮，當時剛成立進軍國內線用767飛，機上不到二十人，經濟艙不但有炒米粉還有熱貢丸湯，後來收購大華馬公改名立榮，長榮就退出國內線了
作者:
Danjor (晴空飛翔)
2024-05-30 20:46:0010分鐘一班有的，我也買過檳榔攤1元機票，老機長朋友分享過飛機剛落地就先掛號排隊。
作者:
dunkylu (dunky)
2024-05-30 21:39:00當年北高一張千元左右，現在如果飛北高大概要三千以上
作者:
Midiya (還是當å¸ç”Ÿå¥½å•Š... (茶))
2024-05-30 21:52:00迅速落寞是啥啦XDDD 沒落吧 XDDDD
作者:
kingha (金哈)
2024-05-30 22:55:0025年前去日本有搭過高雄飛桃園的接駁機
作者: stanleyjou 2024-05-30 23:10:00
以前早班飛高雄，每個登機門要前後停兩架呢登機的時候要走下樓，然後走過一架飛機翅膀下才能到你後面要搭的飛機
作者:
aahome (少說話)
2024-05-30 23:19:00距離那麼近 航空公司利潤很低吧?
作者:
kei1823 (ＪｕｓＴｉｎ)
2024-05-30 23:33:00飛機放著不動都是在浪費錢
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2024-05-30 23:34:001997
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2024-05-30 23:37:00本島只搭過台北嘉義
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-05-30 23:40:00立榮出現已經是很後來的事
作者:
myai3 (dc)
2024-05-30 23:49:00小花賠太多 只好停 油價一起來更慘
作者:
SILee (working for what?)
2024-05-31 01:53:00小時候最期待的就是老爸出差帶回來飛機上發的餐盒和飲料
作者:
leritas (終結不了孤單)
2024-05-31 08:35:00以前在台大醫院唸書 但家住小港機場外面 有比拼過衝松山搭機跟左營轉捷運回家 時間差不多 但飛機票價樂勝當時也知道北高線末日將至 有把當時能坐的機型都坐遍
不知道北高線有沒有機會復活 高鐵現在已經常態性混雜了
作者:
misson (綠色九層)
2024-05-31 09:31:00以前票還比台鐵便宜，比客運貴一倍，所以趕時間都是搭北高、北南國內線
作者: ichiro0805 (森巴) 2024-05-31 10:27:00
一樓裝懂 哈哈
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-05-31 12:43:00大家都是Pavone啊
作者:
ctcofe (西踢)
2024-05-31 13:16:00以前在南部買北部出發的旅遊團，旅行社會包北高接駁機，有些行李可以直掛，比高鐵方便多了
作者:
tnit (碌碌碌碌)
2024-05-31 13:42:00北高、北南應該有復航的潛在需求才對，高鐵真的有夠難買
作者:
gitans (阿左)
2024-05-31 13:42:00機場外的檳榔攤都可以買機票。
其實當初通車初期高鐵年年賠錢也是主因 所以乾脆順手讓北高停航 否則如果讓市場競爭 班次會減少沒錯 但不會完全消失 甚至台鐵當初也把快車大量增停 名義雖是轉型 卻提供旅客轉搭高鐵的誘因 但政府這樣做並沒有不對 不介入最後就是每家都賠錢
作者:
hongsz (純天秤)
2024-05-31 14:56:00以前還有瑞聯，那可是百家爭鳴
作者: jooz 2024-05-31 14:57:00
北高 北南 真的可以復出 台南機場比高鐵站還近市區 小港也就在市區邊邊
作者: hsushaochi (試著忘了) 2024-05-31 15:07:00
記得國中時和家人到南部喝喜酒，因隔天要段考需提早回北部。家人把我丟到小港搭了後補的遠航還立榮(MD機型)，印象中機票才999塊。那次坐在最後一排，機油味超重，超吵，還遇到屁股騰空的亂流。
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-05-31 16:22:00其實高鐵開通並不是主因 主要還是票價無法再提供千元有找若這次高鐵票價調漲潮破兩千五 北高北南航線是有復活機會
作者:
sj4 (sj4)
2024-05-31 16:59:00那現在為什麼不能十分鐘一班？ 我是說加上國際兩岸的
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-05-31 17:08:00西部走廊航線先被打第一槍是開放國道客運經營
一堆菜比八 以前真的10分鐘一班.....濱江街180巷超熱鬧....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-05-31 17:09:00這時國道客運低價搶市 就先把時間成本不高的客人拉過去了第二槍才是高鐵開通 這才把只剩半條命的西部走廊航線打死但所謂關了這扇門 開了那扇窗 多餘運能就轉投入兩岸直航
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-05-31 17:33:00其實高鐵算是第四槍了 第三槍是台鐵新山線開通大幅縮短時間至於第二槍 則是民航局在瑞聯事件後強勢介入讓低票價成歷史
作者:
danms (懶得想暱稱)
2024-05-31 18:30:00買票在外面檳榔攤比臨櫃買便宜25年前大概1200 票價跟高鐵差不多 當然倒
作者:
dunkylu (dunky)
2024-05-31 18:44:00高鐵如果漲到2500，北高機票肯定破5000，這樣飛機會有競爭力？別以為北高復航票價還會是990好嗎
作者:
macings (Zach)
2024-05-31 19:10:00還有二高全線通車，二高全線通車以已經是北高末期的時代了
作者:
saiulbb (Becky♪＃是我的拉!)
2024-05-31 20:32:00那如果不考慮價錢 高鐵跟北高航線 是飛機比較快對吧
作者:
qqq15963 (燒肉燒肉燒肉)
2024-05-31 20:38:00飛機和高鐵的時間應該差不多，你要考慮飛機要提早到機場
作者:
temu2035 (temu2035)
2024-05-31 20:43:00國內線起飛半小時前到機場即可，以前更快隨到隨搭！高鐵也是差不多開車15-20分鐘前到車站等車，差沒多少
以前的北高線就像現在雪梨墨爾本一樣，巔峰時刻每10分鐘一班
作者:
k123123 (123123132123123)
2024-05-31 20:57:00純北高來說飛機快太多了，而且我以前搭那麼多次幾乎都是隨到隨搭，十分鐘買完票過安檢，還有可以一家票搭四家的票務時代呢像現在高鐵一小時才一班直達車，錯過了中間的車也不會比下一小時的直達車早到
作者:
macings (Zach)
2024-05-31 21:09:00北高的年代幾乎都是渦扇機在飛，時刻表表定幾乎都是50分鐘，加上那個年代候機時間比現在還短，高鐵沒有比較快當時北高中華用734、瑞聯MD80系列、遠東MD80家族/757、復興用320/321、國華用FK100、立榮MD90/BAe146
作者:
sammy98 (軍)
2024-05-31 22:31:00我還留著松山嘉義學生票600 比自強號貴100多元而已而且還不是檳榔攤買的 直接和上面講的一樣 直接到現場和坐客運一樣 有沒有位置 有10分鐘後有一班 然後就身分證+去x光 進去 5分鐘 然後直接搭飛機 就起飛了另外怎麼會有 飛機比高鐵還貴的錯覺？外國統計資料顯示好像營運成本差不多 甚至飛機比高鐵還便宜
作者:
HAOCHEN (◎ 偶蹄類動物)
2024-05-31 22:37:00800塊機票 瑞聯 檳榔攤買
作者:
aahome (少說話)
2024-05-31 23:20:00一樓三樓電話費還是爸媽在繳的那種吧 笑
高鐵只有一家 而且受限軌道跟車輛數目 不像飛機啊～也不用笑一三樓了 就像已經有很多年輕人不知道有CD錄音帶錄影帶磁碟片啊 科科
票還相通，例遠航票可坐立榮這樣飛機餐不是只有飲料，吃過炒麵
7年級前段班唸過明倫高中或蘭州國中的，應該看飛機降落都看到無感了有時候10分鐘下課，就能看到2班降落
作者:
abien (███████████:)
2024-06-01 01:17:00學生時期高鐵還沒開通，曾經買不到返鄉的火車票直接機票買下去，好懷念的經驗。 結果現在一年要飛百來趟國際航班XD
作者: davidhhm 2024-06-01 06:31:00
北高超方便的啊 到機場隨便買都有班機可坐
老實說10分鐘一班放在現在也很難想像吧 我有記憶以來就沒聽說過飛機能壓縮在這麼短時間內連發的
北高距離只能跟東京-名古屋比，高鐵優勢仍佔上風北高線最後是華信飛到2012/8/31，假日限定
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-06-01 09:52:00金浦和濟州島都有至少兩條跑道所以起降、航管和調度負擔不像單跑道的松山、小港高
作者:
saiulbb (Becky♪＃是我的拉!)
2024-06-01 10:50:00北高航線沒了是不是有點可惜阿 飛機也可以多一個交通管道
北高航線就是被高鐵打趴的 除非高鐵容量滿了才可能有回來的機會
如果票價跟高鐵差不多 例如北高2000 桃高1800之類的或許有機會撈到一些客人 但是客群說不定基數也不大松山在市中心先不討論 小港在高雄市邊緣 離人口多的北高雄較遠可能吸不到高鐵客群 剩下南高雄+屏東比較有機會被飛機吸走
瑞聯的800塊飛北高已經不太可能了吧？但這價格在歐洲有機會買到瑞安或威茲的機票，航程還比北高遠現在松山、小港都有捷運的情況下，北高線價格不錯的話很有機會
作者:
saiulbb (Becky♪＃是我的拉!)
2024-06-01 14:20:00我是想說多個管道 速度也不一樣 理論上應該還是有市場的?我覺得只要比高鐵快 就算價格貴一點又如何 時間更重要
飛機是要提前報到的 就算是國內線作業量沒那麼高 至少也要提前40分鐘到機場吧 然後飛行到台北算40分鐘合算下來跟高鐵直達差不多 這還沒算上延誤之類的問題所有的交通方法都是有客群的 多大客群的問題而已 現在要復活北高航線 除非你瞄準的是頂層商務客 或者半買半相送弄成接駁機模式 不然一樣被高鐵壓著打
商務客要的是班次密度，價格和時間不是絕對的考量因素華信末期僅剩的北高線就賣得比高鐵便宜，一天只有一班還是收了，畢竟是國際線回送松山順路載客
我坐過北高~~ evaair沒站票的話..我會想坐飛機....
作者:
zyfan 2024-06-02 11:43:00一樓三樓好可憐
作者:
ithing (請多指教)
2024-06-02 20:00:00印象瑞聯航空還有出過1元機票的 我沒記錯的話
作者:
nextstar (Le Bonheur)
2024-06-02 20:32:00我媽台北人嫁到高雄，小時候過年都坐飛機回台北（外公家在民生社區），沒高鐵的時候北高開車來回時間那麼長，以前飛機票一次買多張還比較便宜，而且票價不會超過1200班次又多，超級方便
911之前的國內線安檢堪比國道客運，沒問題走過去就上飛機了
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-06-02 22:01:00北高真的太近，打不太過高鐵如果再遠一點，東京大阪航空就還有一點競爭的空間
作者:
HunsKing (SmallSausage)
2024-06-02 23:33:00一樓三樓臉好腫
作者:
miruw (迷走maze)
2024-06-03 13:07:00當年票務人員出國內線切票常做到加班
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2024-06-03 15:50:00一列高鐵滿載的旅客量與客機差太多了，飛機才會那麼密
作者:
peels 2024-06-03 23:13:00台南大同路檳榔攤買過機票
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-06-04 10:40:00很久以前只有美國西南航空才能實現把飛機當公車在搭
作者: annlee0430 2024-06-05 07:15:00
來朝聖井底一樓三樓
作者:
e3118 (Kei)
2024-06-05 12:05:00一樓三樓臉有夠腫，板上之前就有文了
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2024-06-06 13:31:00以前長榮用767飛過北高，華航逢年過節會調A300飛北高，這兩種機型一般來說只飛國際航線，假如還是不敷需求，必要時軍方還會拿727或C130支援
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2024-06-06 14:14:00日本和北高距離相仿的是東名線 在新幹線增班提速後基本上已經死透了
作者:
hcg8xj (小毛)
2024-06-06 23:57:00高鐵現在這情況，有飛機能搭我會搭。票價不要太誇張就好是說人口負成長，之後也沒那麼大需求了
臺北人1994在高雄當兵，當時都是跟松山機場附近的旅行社直接買一本十張的機票，價格在八千臺幣左右，雖然班次很多還是得提早到機場櫃檯劃位，也不是隨到隨搭的，然後會有一包餅乾或是鳳梨酥跟一小瓶果汁，因為飛行時間太短所以空服員很忙，差不多發完東西就要開始降落了。