轉自：
#黑特 澳洲 華航 易遊網 一個女生帶著2個小孩 + 2位長輩，半夜被丟在澳洲布里斯本機場
無法回台灣
https://bit.ly/4bDUCeD
#黑特 澳洲 華航 易遊網 一個女生帶著2個小孩 + 2位長輩，半夜被丟在澳洲布里斯本機場
無法回台灣
先說目前的狀況(2024.05.30)
▶華航：
台北客服 直接告知填官網意見表。
現場櫃檯 連換3個人，每個人都叫我重新敘述事情經過後再告知沒辦法處理，自己去填官網
意見表。
官網意見表填了3天，沒人理會。
▶易遊網：
去電客服 告知現場他們無法介入，跟他們沒關係，是航空公司之間的問題。
官網意見表也填了，無回應。
▶澳洲航空：
請家人打電話聯繫，也推託說不是他們的問題，他們也不知道為何轉機出問題，叫我們自己
去找銜接的航空公司，就一直在這邊鬼打牆。
目前就是被當皮球，踢來踢去
【以下是正文】
一個女生帶著2個小孩 + 2位長輩，半夜被丟在澳洲布里斯班機場無法回台灣。
因為要去澳洲找家人，所以我們是請 易遊網 訂 華航 的來回機票(聯程票)。
單趟需轉機(桃園 <> 布里斯班；布里斯班<> 凱恩斯)
原定5/26 CI054(華航) 22:50 起飛的班機，因前一班國內線澳洲航空QF1885(凱恩斯到布
里斯班)延誤2小時半起飛，很擔心會銜接不上 華航，但又因為語言不通，請澳洲的家人打
電話確認轉機狀態，華航電話完全打不通，澳洲航空回覆告知華航會等待。
終於 於23:23 抵達布里斯班的時候，但華航的班機已經飛走了，收到澳洲航空的一張紙
叫我們趕快從國內線大樓去到國際線大樓坐 5/27 00:55的國泰航空(轉機香港回桃園)。
(到目前完全沒有任何 華航 或是 澳航 的人員協助我們轉機以及趕場)
帶著兩個長輩以及小孩深怕趕不上飛機，一路抱著小孩狂奔轉接駁車，好不容易抵達國際
線的國泰航空櫃台，櫃台告訴我們沒有我們的旅客資訊....不讓我們上飛機。
趕緊打電話請澳洲的家人聯絡澳洲航空以及華航，華航一樣打不通，所以請澳洲航空處理
，總之我們一路等了30多分鐘，直到飛機關艙前，我們都沒辦法獲得任何協助，眼睜睜的看
著飛機飛走，然後櫃台下班，3個大人2個小孩就被丟在機場，這時候已經半夜一點了…
現場從頭到尾 華航人員 也沒有過來協助我們,導致我們滯留在澳洲布里斯班,半夜我帶著
兩個小孩跟長輩在一個人生地不熟的地方徘徊，還好當地有家人協助找到住宿，才有辦法安
頓下來放輕鬆，到隔天都沒有收到 華航 以及 易遊網 的通知，所以根本不知道何時可以飛
回台灣。
隔天請台灣的家人聯繫 易遊網 幫忙處理，終於航班改成28號22:50 起飛，所以表示我們
還要在澳洲多住一天。
回到台灣找了華航詢問，華航人員告知不是他們的問題，現場也不想幫忙聯繫，一直推託
責任推給澳洲航空，問題是澳洲航空台灣也沒有辦事處，語言又不通，想當然在台灣也是找
合作夥伴 華航 處理，但華航就是一直踢皮球，或是叫我們自己去網站填寫意見表，想趕快
把我們打發走，老實說真的求助無門耶~ 一個女生帶著長輩跟小孩 半夜 在一個人生地不熟
的地方被 華航 丟包，如果不是澳洲有家人，真的會很無助。
回國後，不管是 華航 還是 易遊網，都一副事不關己的態度，皮球踢來踢去，處理的過
程真的很令人心寒。
華航的意見表我們也寫了，但到目前為止3天了，完全沒有人員跟我們聯繫說明狀況，這
不是一件合作案對客人該有的售後處理，也不知道後續我們是否可以由旅遊不便險取回滯留
的交通費以及住宿費，抑或是 華航 願意負責。
———————————————————————
看內文是澳航都請Po主去搭國泰了但國泰那邊說沒有資料
這應該要找澳航吧為什麼會去找華航？？
看留言說現在進展到逼華航開延誤證明不成所以要找立委到消基會告華航了
不確定真假，但如果是真的那就是
蛤？

不就跟誰買票誰負責 易遊網撇的真乾淨

到底關華航屁事Zzz

不是同一個聯盟這中間轉機根本不到兩個小時吧 ，但如果這機票在Trip 一張開出來早就在飯店爽爽睡，這種自由行自己開機票肯定有自己責任，現在旅行社根本不代表什麼，而且說真的這關華航什麼事，去澳洲QF 算帳差不多

華航真可憐，關華航屁事

從頭到尾都是家人協助，這叫一個巨嬰帶兩個小孩加兩個長輩才對，八成英文不夠好所以只能對講中文的CI投訴

易遊網跟trip不就同一家嗎

是澳航延誤害的關華航什麼事…

有立委出面, 華航你就吞了吧

他在易遊網開聯程票

Trip 涵蓋保障基本上現在做得很好的，其他分品牌我就不知道，基本上這個例子找不到替代航班trip條款寫的就是賠飯店

易遊是EzTravel 跟Trip不一樣 然後同一張的聯程就是前段航空公司要負責 所以應該是要找QF不是後段的CI

低能卡也信，那你也堪慮

某些人的意思是英文不夠好就不能出國旅遊 探親? 想必歐美各大國際機場每年百萬旅客各個都英語流利可以去當新聞主播?

澳洲還能語言不通 好屌

還真覺得出國其他語言不說，英文至少要能應付突發狀況吧不是要真的責怪什麼的，但層層轉達出現溝通歧異的可能性感覺也是有的

哪來的台灣鯛

易遊網 跟 trip 規模差那麼多

華航倒楣，碰上雕

某樓邏輯死亡，你的英文要跟主播一樣好才能跟澳洲人溝通？自己知道英文不夠好那備案有沒有做足（事主好像有保不便險，但延誤證明找華航？！）不能英文不好就柿子撿會講中文的吃欸

文章滿滿情勒，一直不斷強調一個人帶二個大人和二個小孩

看起來易遊問題很大啊 出票卻不負責但易遊真的不敢恭維 被改過一次就不想再買了 找後第三方全部只用trip台灣的第三方就是笑話 收錢不辦事之前大灣區取消 易遊竟然要我自己去找大灣區講了20分鐘才不不容易說請示主管他們會處理 爛公司

看起來不是華航的責任啊

這又不是華航的問題，拿你一個拖4有啥用

華航好可憐 雕民以後別搭了

為什麼會覺得華航應該負責啊？ 因為是他們開的聯票嗎？

幫華航QQ

搞不好是澳航與華航分別購買，不然華航會不知道有這些人要轉機嗎？

第一句就情勒起手式

語言能力不夠就是先多準備備案，不然就是轉機時間排鬆一點，不然連口都開不了，妳是能幹嘛

華航知道又怎樣，時間到沒看到人，又沒有行李就是飛啊但他會找華航生氣也是可以理解啦，常在這版上的一看當然知道要找誰，但一般民眾就沒有這種理解

因為華航說中文又容易被欺負整個失接不就是因為她在BNE跑錯航空公司櫃檯QF地勤就在現場還要家人打QF客服，標準的完全不會說英文

聯票人不多後段不一定會等啊 不然換已上機的抗議 科

還有，為什麼中年婦人都愛自稱是一個女生呀

消基會是民間單位 立委要靠民間單位為民服務會不會太沒用

上次碰到一個快70歲的阿嬤也是自稱自己一個女生

聯票的好處本來是失接時前段航空公司要幫你安排好後面的安排讓你一定能回到最終目的地 只是這個案子看起來比較像QF沒處理好又擺爛不盡快處理這樣

不是QF沒處理好啦，看來是她跑錯櫃檯才沒有她們的名字

QF沒派地勤帶她們走 或是至少在下機處等著跟她們說明就算是擺爛沒處理啊…感覺疫情後因為人力不足 這種情況在國外會越來越多

要地勤在登機門恭候大駕？ 巨嬰？

看來這一排一堆不知道易遊網的背景是誰

看來有人沒看過地勤在下機登機門舉牌子的 XD

歐美不流行卑微屈膝那一套啦，你看不懂英文是你自己的事

QF在BNE一定有安排人，不然她拿到的那張紙是釘在gate?至於要求地勤跟著三老兩小一起跑大地遊戲？我也只在疫情前的羽田體驗過這種服務，還是有卡客身份

那張紙看來是在CNS就拿到了

至少地勤大概知道方向吧？不然買聯程票要幹嘛？不用卑微屈膝啊 至少用英文說明換哪個航班跟要去哪個gate 然後請她們跟著transfer的方向走也可以啊～

地勤不都跟她說要趕快去國際航廈？哪裡沒說明方向？那張紙不都寫得很清楚哪家航空/哪個航班/幾點起飛？

她說那是紙上寫的 但她沒照紙上到底寫了什麼

英文不好的狀況下，寫在紙上可能比口說更能讓人弄懂XD

就單純是她看不懂英文，直接跑去CX的櫃檯

然後也不知道有沒有新的PNR之類的 在她把那張紙照出來之前 就只能推斷QF的錯比較大然後不知道澳洲國內轉國際能不能直掛行李拿全部登機證 BNE國內轉國際是怎麼轉法？

QF的錯？ QF只錯在沒派中文地勤沒派golf cart接送是吧

有沒有人搭過澳洲國內轉國際的航班？尤其是在BNE轉的

她不會說英文，當下就該說她需要翻譯，而不是yes yes

BNE國內航廈跟國際航廈是在不同棟還是一起的？如果像AKL那樣分開 照她的說法是去國際航廈報到時CX櫃台說沒有資料的 就有點像之前盧彥勳的狀況那樣這樣不就是QF沒處理好的嗎？建議有狄卡帳號的請她把那張「紙」完整照出來讓大家確認到底是怎麼寫的不過就算兩航廈在一起但也是要去轉機櫃檯找CX拿後段登機證跟確認行李是否有跟上 如果沒有也是QF沒處理好

行李條還是CI的班號..她要先去QF去撈行李..不是直接去CXCX沒有她們的行李資訊..別忘了這是國際線

理論上直掛QF如果有處理好 應該CX會知道要把那幾件撈回來 或是QF主動找出來改行李條送到CX那邊吧？

大哥..行李是直掛"CI"好嗎

感覺華航無辜，一直強調打不通，難到整台飛機的人等你們？妳也可以把轉機時間拉長啊

語言能力不行真的不要自助帶兩個小孩和老人出國，自己都照顧不好自己了，還要折磨老小，以為先進國家都會處理好好的嗎？

跨航司國際線改掛或加貼行李條不是那麼簡單的事好嗎

如果是直接轉機不入境的情況下那你覺得要怎麼「撈」?去上一段的航空公司轉機櫃台？

看來你不知道地勤在下面是怎麼改行李條

原本的轉機時間應該非常夠 我猜是QF715 2050抵達BNE

CI已經走了..行李就在QF的暫存區..必須QF的人去撈

那你說說如果因故被改後段航班 在直轉不入境的情況下所以要先去QF的轉機櫃檯處理行李？

今年過年透過山富訂德航機票遇到罷工取消，山富客服也要我直接聯絡德航，後來重訂和申請賠償都是我聯絡德航處理，山富也頂多關心一下狀況，誰說訂票的要處理的？

國內線轉國際線是要入境哪裡啦!!沒錯..都是要自己聯絡航空公司..旅行社就躺著賺手續費30年前旅行社包到好的時代早就過去了我如果失接都是自己先找好替代航班讓航空公司客服選

所以國內轉國際改航班到底要怎麼處理直掛行李？當下當然是航空公司直接處理最快最有權限吧？尤其是時間緊迫的情況下 你還要透過訂票方處理 一來一回時間都耗掉了 下一段班機說不定也早就飛走了…

eztravl 就是 ctrip trip.com 還有人用 ota 買機票trip.com = ctrip.com = eztravl.com大家都比價找最低的.結果就這樣子啊服務的價值不存在,

攜程這時候真的穩

不過帶著老小 怎會挑戰晚上轉機 一開始若安排過一夜也不會那麼累了

我覺得比較神奇的是QF改簽的班機也改太近了吧，2323到閘口然後接0055的飛機，實際上等事主下飛機找到地勤確認狀況，一來一回應該都要Finalcall了，QF延誤然後改簽的時間又抓這麼緊又沒找人帶我是覺得說不過去啦但我猜會改那班是因為後面也沒有班機了，又不想去生飯店出來

查了一下 後面還有一班0155 不過是EK 後面就要等到早上7點後才有往亞洲的航班

澳航通知要改簽國泰，正常這時是可以直接去國泰櫃台了嗎？還是要再找澳航地勤確認？

易遊網只有大概20%股份是ctravel吧

當初買票轉機預留的時間就不夠啊，自己英文不好就該保守點預留多點時間，尤其又攜老帶幼的轉國際線。然後本來就不關花花的事，他的責任是要準時起飛啊。

大概平日就大小姐要人伺候的好好的..在CNS就確定失接沒有在CNS把航班改好還執意上飛機..造成在BNE的混亂根本不可能接上的情況..應該要在CNS先改好才上飛機巨嬰碰上乘客不是第一的歐美航空..吃鱉結果卻是華航倒楣她沒有在CNS改後段..行李條還掛著CI..到BNE要撈行李改沒有找QF的話..地勤看到CI走了..可能會把行李放一邊去

找立委教訓延誤的澳航阿 只敢情勒華航？

CI法務麻煩硬起來開吉原作 謝謝

20%怎麼算的另一個OBU公司背後也是trip啊這種中資公司 政府還不硬起來把他們趕出去

做得比台灣公司好為什麼要趕出去？

抗中保台

某樓不用在那邊反串，很膩

怎麼不從DPS轉,還比較順路

我是只敢用國內ota買國內的住宿交通

原主不需要一直強調女生，整個事件都用同樣的方式處理，換了是男生結果也是一樣，若她覺得有理就循正常管道申訴

KLM never do that

Ctrip / Trip.con 成立於 1999/06易遊網則是核准設立於 2000/01/18 登記機關台北市政府你要說這兩家一樣 那也是 2008大選政黨輪替中共釋出陸客觀光市場, 中資透過開曼群島間接達成 100% 持股 /董事入主易遊網 之後的事情透過台旅行社買聯程機票 結果還要自己找航空公司處理那不如去中間化 直接找航司買票

「隔天請台灣的家人聯繫 易遊網 幫忙處理，終於航班改成28號22:50 起飛，所以表示我們還要在澳洲多住一天。」其實這樣就算有處理了吧…. 又不是自費買票那他的訴求是什麼？他們的權限也就是這樣 幫你免費改

華航又沒延誤 怎麼是要華航幫你開延誤證明？華航做好它的事準時起飛了 miss掉的是澳航 當然去找澳航或購票的旅行社簡直莫名其妙的女人 邏輯錯亂

你想要華航開三小延誤證明

好奇，這種狀況，下一段的登機證是澳航還是國泰開呢？

到底關華航什麼事…

易遊網就事主啊 搞到自己像英雄看到起手式人家一個女生+2小孩2長輩就懶得看幹話了

只能說沒經驗還要討拍

QF的問題，這個人還要華航跟易遊擦屁股笑死

人家是不會講英文的女森耶….

澳航不delay不就沒事了? 找花航麻煩 也要有智商吧

原po有更新是華航開出的一本票。大概就是這樣才想找華航負責吧

澳航delay,現場馬上就要找澳航地勤處理，英文不流利沒關係，手寫CNS-BNE delay,整段電子機票遞給地勤，正常的地勤都會處理。

Google translate 是好用的工具啊

這不是華航開的一本票..這是易遊網開的一本票英文不行又不是沒知識..還在CNS就確定接不上卻看不出來?在CNS還沒上飛機前就該讓當地的家人先處理改票..而不是裝懂以為全世界都會延誤航班來等她大小姐駕到還有臉怪CI在BNE的地勤沒有留在現場替她擦屁股人家送走航班就下班了..為何要加班服侍你一個遲到的?

看完了 覺得到底乾華航P 事

他只是英文不好想找能說中文的賴

Chat GPT都能幫你及時翻譯了 還在扯英文不好 這種人真的不要出國丟臉了

沒邏輯的巨嬰台灣人 自己活該

語言不通又不自備意外處理方案，一出事就秒變巨嬰，只會撒潑打滾欺軟怕硬，扯著性別情勒謾罵，好標準的刁民英文不好又要自助，就更應該準備好相應措施，現在翻譯app很好用，我在葡萄牙遇到英文不通的維修人員，就用翻譯app你一句我一句對話，幾分鐘就把事情搞定了，語言不通在這時代已經不是難處理的大問題，不該成為自己不作為的藉口

華航真衰，奇文共賞。

好奇想問一下，如果今天是直接在華航官網開一本票而發生澳航延誤失接，還是只能找澳航處理嗎？還是華航開票找華航？感謝賜教

行程開始前找出票業者，出發後找出包的航空公司。

低能卡正常

問個中文問題，聯程票是一本票還是兩本票?

一本票。

感謝酷魚

他才發行2200萬股 ctravel 4,358,846 (股)CYBERCCN 17,857,484 (股)這是20%?

要告應該是要走法院吧 去消基會?那就只是找雙方開會而以

那如果OTA把兩本票組合在該OTA的同一訂單出票也可以叫做聯程票嗎？

你是說cyberccn也是嗎？

也是,上面是剛查的新聞

不可以，那還是兩個票號，OTA多數會寫那是組合票。

新聞好像沒寫到cyberccn是哪來的吧 但看trip100%控股的ctravel不是持有20%嗎

整個行程不是給旅客一個訂位紀錄他就不是一本票。很多OTA賣廉航組合票來回不同家訂位紀錄也不同。

聯程票aka一本票是要在同一個定位代碼（PNR）跟票號才算 你就算把兩張以上不同的票印在同一張紙上也不算

這個去法院穩輸啊 只好找最會無理取鬧的哮雞會和利委反正該負責的就是QF 易遊網沾到邊 CI完全無責

華航真D雖 我都懷疑澳航回覆說華航會等他們的這段資訊也是原po理解錯誤的XD

轉機時間本來就要拉長一點以防萬一

起手式就是情勒

看原文原po完全不敢上線回覆 討拍失敗

如果是一本票，應該是澳航要處理，但看起來是澳航有處理卻出問題，導致本來可以轉去國泰卻沒有成功？

年初大戰版友說長榮違規那個也不敢更新近況了

借版面問：航班異動失接，一般是出發前找開票公司，出發後找導致失接航空公司嗎？此案應該是要去澳航國際線轉機櫃檯找地勤處理才是，對嗎？

到底關華航什麼事情......

原文後來有說轉機失敗後的時間點，澳航櫃台已經關了，國泰櫃台則是沒有收到資料，感覺澳航問題比較大

出發後看情況，急的話找前段造成失接的航空公司，不急的話找購票單位幫忙處理改票事宜

我也覺得，第一時間是找澳航，不是找國泰

如果是一本票，那家出問題那家管，但這不是，所以只有自已想辦法

華航好可憐

後面找國泰報到是澳航跟她們說去轉國泰那班接回來台灣的，理論上應該就是澳航已經處理好轉班的一切事宜了，只是不知道那張「紙」有沒有說她們的行李要怎麼處理（如果是直掛的話）

奧客澳客

這不關華航的事情，你要找澳航

到底關華航屁事

KLM never do that 的故事再次會不會這次是 Qantas never do that？

本例是要先找QF改行李條，不知道QF能不能直接印CX登機證一本票，前段本來就能印出後段的登機證到BNE下機時，就該在登機門抓QF的地勤來改，結果她直衝國際線的CX櫃檯，但CI還是中槍了XDDD

這時候又要QF地勤在登機門邊出現了？ XD

啊易遊網也協助了不是 好大的鯛 全世界都要等她?

現在trip比易遊網好太多了

就算是華航官網買的 到BNE後還是得要QF先負責啊～

為什麼華航要負責到底？延誤的不是澳航嗎？前段延誤要負責後段不是嗎？

登機門沒地勤那是誰接空橋？誰開門？笑死人，居然還說為什麼又有地勤在登機門難道要下機乘客從飛機用飛的進候機室歐XDD到底有沒有坐過飛機啊QF的航班到站，登機門不是QF的地勤難不成是CI的嗎？ XD

一本票.前段延誤.後段負責.但只是幫你安排下一班班機.不是最快任何航空公司班機

提個冷知識：QF國內線很多時候是當班空服去當登機門地勤登機完自己印艙單拿回飛機上關門 當然空橋還是機務負責啦

澳洲不是英文，連英文都不會？

所以華航飛機上的其他人活該應該等你??一本票，前段延誤就是前段航空公司要負責改簽或安排如果是二本票，那就謝謝再連絡

語言不通所以找國籍航空吵？

誰開票誰負責賠

看起來台灣還是需要有國籍航空在寰宇一家 還沒之前還是先避開 航司間沒有簽協議的話踢皮球是剛好而已 關鍵還是易遊網不該賣這種票 要賣就是CNS-(QF)-BNE-(CX)-HKG-(CX)-TPE

澳航既然會自動去通知要找國泰，這感覺應該還是一本票吧，只是聯絡上出問題

星宇加入寰宇或是華航跳槽這兩個怎麼看都不可能感覺除非未來哪家航空公司有大變動不然寰宇在台灣也就這樣了

當然知道有簽過協議 但我不知細節 而顯然從結果論對旅客保障就是跟同聯盟差了十萬八千里 有簽效果跟沒有一樣 你看不出來澳航通知華航班機延誤 華航就不等直接飛走嘛 這也沒關係 地勤可以協助處理後續啊 後續華航不理把旅客晾在那 澳航顯然想求助有完整聯盟協議的CX 只是華航顯然又不樂意把旅客交出去 這部分一樣一堆貓膩 最後看起來是易遊網認賠重新跟華航買機票 所以回到源頭 不同聯盟本來就是敵隊關係 有簽協議又如何 顯然不一定會協助旅客 要搭澳航就是選正式聯盟協議的國泰比較好 避免踩雷 還可以順變去香港逛逛

是事主自己選擇這組合的，易遊網不可能只給一個組合給事主選

資訊不足妄加猜測的人真多

某帳號不意外

看沒，為什麼會有人以為QF延誤CX代打CI錢會收不到？

某id真的不意外，一堆腦補的貓膩，到底有沒有搭過飛機

看起來是要找澳航，或找易遊協助，跟華航還真沒關

你no show..憑什麼CI的地勤要留下來乾等伺候你笑死..2024年還在聯盟萬靈丹..假借名義要吹JX別再妄想了啦..OW不會收JX的啦..光CI跟JL的交情就擋死死他是每件事都要藉機吹JX嗎?

2月突然在航空板出現 然後一出現就什麼話題都要湊一腳委婉提醒很多事不是他想的那樣 當耳邊風我也是兩手一攤

有事找ota可以，但時間不一定會比較即時，當天臨時有狀況絕對是現場直接找航司最快

是CX不是JX 樓上真的什麼都能扯JX耶… 不需要什麼資訊 就是國泰跟你說不能轉是因為他們沒有旅客資訊 光這點就可以知道澳航轉華航即使有簽協議也是一堆問題CX是本次事件中與延誤無關的第三家航空 他們有錢賺能接一定會接 明顯澳航華航現有協議下就是對轉機旅客毫無保障 會互踢皮球 澳航說飛機會等旅客結果沒有 會澳航要幫忙旅客轉結果華航不認 整個問題一堆不能說喔

你太看得起聯盟之間的協議了沒有航空公司會因為前段他航延誤等轉機

聯盟至少大家簽的協議就是有口碑的 也有很多人分享過很好的經驗 不然難道要推薦用澳航轉華航嗎 明明有個保證轉機不會被丟包的澳航+國泰

航司之間的轉機客轉介也跟聯盟沒有關係

這次就是兩家航空互相打臉對方 不認對方的要求 才讓旅客在機場無所適從 所以我才說 從國泰的說法最準 因為他是想載客載不到 某種程度是站在促成轉機的立場讓旅客不需滯留機場 且又沒有延誤責任的一方

不錯 可以和iq一起進錯誤資訊黑名單了

不要再自打臉了好嗎，QF跟CX就同聯盟，把人轉過去就是沒轉到還要怪CI不認？CI是可以擋QF改簽給CX？還是一句老話，沒搭過飛機就不要腦補這麼多貓膩，就像沒搭過F還能言之鑿鑿說JX F體感空間比別家大也是很神

說CI會等的是QF沒白紙黑字的口頭一面之詞，而不是CI白紙黑字回給原原PO的好嗎？

有的app有黑單功能很好用XD 畫面清爽

看起來就是如此呀 不然當旅客無聊 沒事故意要留在機場找澳航華航麻煩？目前知道就是澳航華航聯乘票沒有保障 此次案例澳航華航會互踢皮球 想要簽轉也有問題

今天就算是QF>CX也不保證QF延誤CX不會先走，更別說QF>CX本身就要轉兩次機(BNE/HKG)，也沒比較方便。然後簽轉只要QF願意負擔走CX哪有什麼CI不願意的狀況..

這事件干華航屁事 華航踢什麼皮球？一直腦補

CI哪裡踢皮球了？這是QF沒處理好簽轉到CX的問題，關CI啥事？對QF而言，簽轉多轉一次但能盡快到最終目的地總比多負擔一晚房費來的便宜多了，而且對多數旅客而言也是希望能盡快到目的地啊～

所以我才說互踢皮球！我最開頭就說華航當然可以先飛走,但你地勤可以出來協助後續,且另個問題就是澳航跟旅客承諾已經請CI等,才扯不清楚 華航也沒出來跟當事人解釋,很像就是叫當事人填意見表？最後顯然不是澳航也不是華航,而是易遊網買單呀！華航的意見表當事人都到台灣了看來都還沒處理？這種聯程票能買嗎？

看完你的推文我可以理解為什麼會有原PO這種人了...

地勤不是保母 你沒出現還要地勤去哈腰去關懷啊 巨嬰就別出門丟臉了 航空公司跟你只有承載契約 不要看到國籍航空就喊媽

華航照表起飛關他什麼事？是澳航延誤造成旅客失接的，當然是要澳航（派人）處理後續事宜吧？

跟台灣鯛講邏輯沒用 別浪費時間了

那不就「還好」是接國籍航空才讓事主認為國籍航空要"負責"，萬一是接非國籍航空你還覺得是哪邊要負責？科科

笑爛，小花照時間飛走了還要地勤出來擦什麼屁股，外站欸大哥，地勤人力加班費你負責嗎？

白癡真的不要出國 沒人需要為你負責好嗎

澳航連轉簽國泰都作不好了，恐怕當初跟原po說華航會等也不可信

自助餐吃好吃滿超噁心的 對你有利就相信 對你不利就是華航的錯 噁心

噗哧，某推文不意外，怎麼可以這樣無限腦補

某ID真的不意外欸 一堆腦補劇情 真心不懂甘華航屁事還有好像聯盟可以治百病一樣 不知道很多不同聯盟的航空其實都還是可以各自合作的嗎？

某人好了啦，越辯越難看...非航空業的 不懂要認份

沒事就常搭飛機好嗎 增廣見聞

看吧 就說委婉提醒不是這樣運作 直接當作沒看到繼續跳本來在鐵路版活躍 2月突然來航空板 一來什麼話題都懂幾乎每篇都有他的身影 而且都頭頭是道這個板涉及的領域超廣 不懂的範疇安靜看就好即便航空業也是隔部門如隔山

不是很想吵,而且到底誰自助餐？另外是不是搞錯了什麼,先不論澳航、華航誰對誰錯,都證明華航+澳航聯程票沒有保障！你們把澳航罵到爆,不會改變未來旅客搭澳航要轉華航,遇到延誤就是沒有保障…另外是不是航空業跟能不能評論有關嗎？連言論自由都沒有？我也沒說誰對誰錯，我只有站在旅客立場，兩家航空公司在出現延誤時，會互踢皮球的，這種聯程票對旅客保障真的不及格

你說的都對，所以JX跟AS沒有聯盟關係只有私下合作=>飛北美轉機不建議搭JX，因為沒聯盟沒保障XDD這結論可是順著你的邏輯推演的喔

看起來從頭到尾就都是QF在搞 到底甘CI屁事 蛤????

還在鬼扯

笑死，明明是澳航的問題，硬要說不管誰對誰錯，是有多想怪罪到華航上。就算是從乘客的角度也不代表可以是非不分吧

當然啊,你AS如果丟包JX旅客,或反過來JX丟包AS旅客,丟在轉機機場兩邊航司都不理,一樣叫做沒保障呀！跟航司有關嘛？會開聯程票不就是想要轉機時多一點的保障？然後說從頭到尾QF在搞的 你就都不用拿出證據？QF的說詞全都被你選擇性忽略…這才是自助餐吧？我從頭到尾的論點都是依照最終事實結果，旅客可被兩邊踢皮球，這其中一定有問題，這樣可以被說成推給華航…

QF底累是事實，小花搞乘客是你腦補，這個沒錯吧不然你要不要拿小花擋轉簽的證據出來？

到底是哪裡告訴你這張票是聯程票？

欸不是，不開聯程票後段直接no show，QF可以直接放生也不需要簽轉國泰了好嗎？然後除非旅行社吸收，要不然你改訂兩天後的航班還有手續費，上面這些事主應該都沒付，那不就是聯程票的保障？

買聯乘票是當事人說的呀,還是說連這個也不可信？如果不是聯程票,澳航何必通知改搭國泰?然後機票就是開CI的錢也付給CI,改簽權力自然是在CI！這也是CX為什麼沒有乘客資訊，因為乘客資訊從頭到尾在華航手上！所以才會說重點是聯程票跟航司協議出問題,QF/CI現在把責任完全往對方身上推,這種聯程票品質,真的不行…

看到改簽權力是在CI就可以end了，黑名單真是個好東西

結果原文討拍失敗，被罵爆自刪了，果然邏輯正常的人還是佔多數

QF延誤導致失接本來就是找QF負責 這不是最基本的常識嗎 CI為什麼要為QF延誤負責啊？ 更何況如果能在CI起飛前到BNE 那叫CI多留等一下旅客可能還行 問題是當班延誤的QF就已經超過CI表定的起飛時間 為了一組客人害其他飛TPE的多數旅客可能在TPE失接其他班機？ 腦袋稍微動一下不就知道結果跟作法是什麼了 說白了原PO就是刁民 哪有什麼不能批的地方

華航沒有延誤它怎麼開得出證明？

笑死..某人以為大家都看不出來你要吹JX加入OW歐都被大家mark起來了..每次都藉機扯台灣要有航空加入OW你以為你沒說下一句..大家就不知道你要吹JX加入OW嗎說CI會等估計是CNS的地勤要把問題送去BNE..不然他要簽轉地勤滿嘴跑火車很正常..會信的人也會相信奈及利亞有王子早說在CNS上機前就知道會失接..簽轉在CNS就要做..而不是到BNE才手忙腳亂在CNS就完成改簽/直掛CX156..到BNE就可以直接出境上機根本不用去CX櫃台難道你坐捷運轉高鐵..捷運晚到錯過高鐵..你要高鐵道歉??

我猜QF想賭能趕到接上CI就不用麻煩去用改簽的事 只是最後發現賭錯就匆忙間去用卻沒用好這樣吧？

來看看上面那位仁兄會不會又出來說我沒有_____的意思自己硬要捧JX講錯誤資訊被電還要凹 某iq至少被電是無視然後繼續提供其他錯誤資訊

5/26的QF1885在起飛前就知道來不及接CI54..根本不用賭更別提CI54還有AKL來的客人..根本不可能等BNE遲到的

不過對一個語言能力不足，又沒有先查詢備案及BNE航班時刻表的事主，無法察覺CNS地勤在唬爛推託，好像也蠻正常的。

3個小時絕對足夠她找CNS登機門的地勤改簽CX156簡單算數加一加就知道來不及接CI54

就是沒經驗沒做功課 客觀上所有資訊都可知一定趕不上但又沒能力（or 想法）結果被地勤唬爛賭一把賭輸 想要怪完全沒參與賭局的軟柿子

一方面她相信QF說CI會等她們的說詞 另一方面我想CNS

她也沒說地勤是哪時候跟她說CI會等..可能一開始只延誤10

幾分鐘..那當然有可能會等..不能說CNS地勤唬爛她一堆細節避重就輕..沒人知道當天QF1885是一次延誤3小時..還是不斷延誤到3小時如果是報到時只有小小延誤..地勤當然會說CI"可能"會等如果報到時就延誤3小時..我想系統應該印不出CI54登機證但整件事跟CI就是毛關係都沒有CI準時從AKL飛過來..又準時離開BNE..完全沒有延誤

之前在臉書看過一個案例是 有人在CI官網買TPE-SFO-YUL SFO-YUL是AC飛 結果出發前兩天遇到AC後段自己取消乘客要求CI想辦法提供當天到YUL的航班 問題是當日已沒班機飛YUL只能改簽隔天 結果乘客一直跟CI歡你要幫我想辦法當天到YUL 我就很好奇 CI都幫你想辦法你不接受 然後一直要人家想不可能的任務 怎麼大家都特愛找CI的碴

樓上這好笑..簽不簽轉都是隔天才會到YUL就算送去JFK不論AC還是DL也是隔天才有航班

我是覺得很奇怪 明明就知道導致失接/取消的不是CI 啊不敢去找害你接不上的航空公司 只敢找CI理論 CI是多衰被其他航空公司雷 還要被一群刁民搞

大概因為是可以用母語「溝通」的國籍航空吧？科科

從Flightaware看起來 事主航班當天前一腿QF1884是準點到CNS的 那真很有可能一開始沒有延誤

跟聯盟有什麼關係，就算一開始是開QF轉CX的票，QF延誤也是一样的情況，同聯盟沒有比較厲害

所以正常來說 QF地勤要轉簽時間應該是足夠的 但要嘛地勤不想做事 事主也沒自己認真追進度 出事了只想吃軟柿子搞CI

航空公司能不簽轉就不主動轉 因為一轉差價要自己付而不是客人付 尤其如果又是一本票的話…

之前AAJL一本票 AA延誤 落NRT時JL還沒關艙門 地勤就直接把要接JL的帶走直接給GK票...

跟ci是真的完全無關…然後非聯盟的話真的聽聽就好

原本暑假去日本要搭JX的，後來看了幾次JX的豐功偉績之後斷然改成JL，還好是AS的里程票，改航班不用錢

智障低卡 不意外

所以,聯程機票開華航的,澳航可以在未經華航同意下,把旅客簽轉到國泰？國內線延誤責任當然跟華航沒半毛關係,但說的好像轉簽流程全是澳航責任,華航在裡頭完全沒有角色？切得真乾淨,那怎麼現場國泰地勤就是說拿不到原本要搭華航乘客的旅客資訊,無法印機票？我還是再說一次,國泰是第三方,他是完全沒責任且開票成功後的純受益者,他們對旅客說的可信度最高,因為他們搞不好比旅客還更想印出這張簽轉機票！

你還來呀連機票怎麼開的都不知道還可以垃圾話一連串

真是完全活在自己世界的人…

我真的看不懂堅持華航有錯的 平常是不是7382 不敢找事主只敢找無辜的那方開刀欸...

黑名單好用 就讓他繼續活在自以為的世界吧連教官拿原廠文件出來都不肯相信的人 大家再耗費唇舌甚至把票務規則拿出來他還是不會信啦只有K董的選擇才是對的～K董萬歲

本來就是「有延誤的」澳航該負責幫你搞延誤簽轉 國泰只是剛好能轉簽 華航這中間根本沒必要也不需要對你的延誤失接負責 更何況票還不是華航開的 華航要把自己摘的乾乾淨淨非常容易而且也正當 你澳航要怎麼改簽都是澳航跟乘客自己的事情哪來的死腦筋跟邏輯華航聯程就要負責？

簽轉本來就不需要原定航空的同意 因為對她們來說就是No Show 後面就沒有他們的事啦～

話說QF跟CI共掛..卻不跟CX共掛..同聯盟感情不好也沒用

共掛跟同不同聯盟關係不太大啦～ XD

CX156掛了BA/JL/AY/QR/QM..就是沒掛在地的QF..QF也沒飛我不記得QF跟CX有鬧翻過呀..雖然CX不是很好相處就是CI54的AKL-BNE還掛了HA

文章消失了

被噓爆啦

然後原文都不見了 這邊還是有個跳針仔

在OTA買票就是這樣~

看了上面的討論，我有個問題。轉簽不需要華航同意，那需不需要旅客同意啊？是不是因為文章原po沒有找到澳航地勤表達確認要轉簽，所以澳航沒有轉資料給國泰？

某樓真的很愛不懂裝懂耶@@轉簽要旅客同意阿，旅客不同意可以自己找易遊網想辦法

我記得在某媽媽社團真的看到這個故事！因為語言能力不佳她還一直對地勤大叫幫我幫我之類的啊到底關華航屁事？

感覺是QF跟易遊的鍋

在機場上班討厭遇到的一類人就是硬要說自己國家語言，還不想辦法翻譯讓別人明白的人，為什麼以為別人有義務要聽得懂英文以外的其他語言呢？

華航好可憐

自由行就是要有處理風險的能力

所以這個情況該找的對象是QF 因為已經在旅程中了得知班機延誤可能無法接上華航的時候就該請QF轉簽是嗎？

華航莫名背鍋欸

一間航空公司的服務,就是在遇到延誤時能比較出來,聯程機票也不是只有華航賣,延誤也不是沒發生過,當大家不會比對其他航司怎麼做嘛?華航說什麼就信？然後澳航說的就都不信？網上有人分享過從美國搭AS國內線再接JAL到日本後回台灣, AS因為天氣因素延誤了,後續行程就是由JAL地勤負責幫忙轉簽其他航班回台灣；AS只有在旅客簽轉後若需要過夜產生額外費用時，才是跟AS申請賠償，且當次AS延誤是因為天氣而非航司本身問題如飛機故障,所以這些費用AS甚至也可以拒絕賠償…轉機本來就有些航司做的很好,有些就根本廉航品質,最好你旅客著急認賠最後重新買一張票同航空聯盟之間都有簽協議，聯盟成員可以幫其他聯盟成員辦理航班接駁、直接在連接航班分派座位，以寰宇來說甚至宣稱他們有專門負責處理轉機、航班延誤的團隊～請問華航、澳航之間有簽這些延誤時相關協議嗎？這次互踢皮球顯然不只沒有sop，連基本的互信都沒有

本來就不是華航的問題吧 他班機照時間飛照時間抵達完全就是旅行社推鍋

這是KLM never do that的澳洲版嗎記得KLM版是漢沙轉華航，到底為何都怪下一手啊

一本票失接甘旅行社屁事..... 要找QF負責阿LH+CI開華航一本票 LH延誤系統就會直接改LH班轉台北了

某w是想把風向導到星宇加入寰宇 吧 。 哈哈哈星宇別妄想做大了。機師、空服、地勤機務都嘛在等機會跳槽

華航好可憐遇到台女

原文自刪了，有備份可以看嗎，奇文共欣賞

要看奇文上面推文裡就有一個可以看了，跟原文差不多扯

同一本票兩個航空公司，發生延誤，是承運航空要負責包含後段改票，澳洲航空負責一切 結案。這個邏輯就跟S航空空難，你會說我是跟X航空/Y旅行社購票的，所以XY要負責嗎?

某推文奇特啊，跟事主一樣奇特，華航真可悲

因為下一手是回台灣講中文的國籍航空，對於一般__來講最好找來負責啊 科科

星粉的特色就是只會躲在推文阿 要它們發文太拼了啦

看起來就澳航的責任，不過既然是國人，中間又牽涉官股的華航，當然是叫華航負責了，畢竟澳航兩手一攤的話，得跨國求償，相較起來叫華航出來揹鍋就簡單多了。