大家不要浪費時間在上面看那個粉粉一直在跳針，好累。
我比較想知道的是，剛剛在隔壁日本旅遊板看到 D7 這次要改開 TPE-KIX，但上次的
TPE-NRT 不是因為航權不夠不準開航嗎？換成 TPE-KIX 就可以了？臺日雖然開放天空
，但是那是給臺日的業者飛的，不是延遠權吧？還是最近有談好新的延遠權或者是有
馬籍業者停飛了？
我稍微搜了一下看到的資料是天天飛：
D7 378 TPE-KIX 1550-1930 333
D7 379 KIX-TPE 2225-0010+1 333
預計 8/1 開航。
這次會有多少人送錢給 D7 呢？還是真的可以開了 XD

先讓子彈飛一會 錢錢重要 我不要買一堆代金券

卡 也想知道航權現況

粉粉跳針是什麼

就你那篇轉狄卡文的推文啊～ XD

開航(x)，代金券販售(o)

上次東京的沒有退款？

不太可能開被馬印拿走航權，除非這條航權被亞航保留下來，馬來西亞政府核可

等真的飛出去再說…

如果總量沒問題，上次東京是怎樣？ 上次就不太相信第五航權一個禮拜只有17班， 而且明明一直都有消息馬印高雄日本還要再開，如果真的滿怎麼可能會有消息

高雄要掛泰獅飛 沒意外的話那霸打頭陣 也代表高雄曼谷要更競爭了但目前還有待解決的問題 不確定什麼時候會開航峇迪體系今年目標雄偉 北高都還有線要開 望一切順利

上次東京退款蠻快的啦 是退刷

時間太爛

這時間到關西，再搭南海到難波 差不多就10點了時間超爛 回來還可能沒機捷哦不是一定沒機捷

只要夠便宜就沒有時間爛的問題惹

回程時段國光號午夜班次很多 全程時速100 沒啥不好去程剛好上午還可以上半天班，等於當天還是有到辦公室上過班

神是公平的，請珍惜光陰

週五下午半天假，周日凌晨回來很適合看演唱會的行程啊XD 還只要請半天假

其實 大家都沒看到日馬之間的合約以及d7吉隆坡飛東京為什麼使用羽田

台灣給馬籍業者應該就是上限17班延遠,也有可能雙方同意增加印象中d7一開始就用羽田了,馬航沒用掉,那就被d7慢慢接收.

因為馬來西亞在羽田只拿到紅眼時段,馬航不要才讓給馬亞X疫情期間因為亞航X財務問題,羽田航權讓給馬航,但馬航也是

先觀望一下吧

跳針的有連結嗎

下面那篇華航爆文中的推文啊 除此之外還有好多篇