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8/1 ETtoday
[新聞標題]
高雄要開新航線了！今年增日本岡山明年北海道　網嗨：終於等到
[內文]
高雄要開新航線了！高雄市立委許智傑今（1）日透露，獲得第一手資訊，業者將會開闢今
年高雄直飛日本岡山、明年1月重啟北海道新千歲直飛航線，將會是台日友好的新里程碑。
消息一出，引起不少高雄網友興奮直呼，「太感人了！！！！」、「終於等到」、「好感動
的消息」。
許智傑過去積極爭取高雄航線，從官方質詢、拜訪航空業者、召開記者會、機場考察、廣播
專訪等，針對政府及民間雙軌同步推動直飛高雄航線，今天終於傳出好消息，他透露，業者
將會開闢今年高雄直飛日本岡山、明年1月重啟北海道新千歲直飛航線。
許智傑強調，高雄有岡山，日本也有岡山，兩地新航線的開闢話題性十足，之前與岡山邱志
偉委員開記者會，還笑談開航時，要品嚐岡山拉麵加岡山豆瓣醬的獨特口味，未來這條全新
航線可說是台日友好航線，南台灣要前往日本瀨戶內海、日本四國地區將更方便。
另外，北海道航線更是民眾及業者期盼已久的航線，預計明年農曆年前開航，將是南台灣過
年旅遊的新選擇，業者也相當看好此航線的發展。未來高雄直飛日本的航點，將多達7個定
期航點及一個包機航點，南台灣民眾要前往日本各地更方便。
許智傑也提到，未來要繼續爭取熊本（九州）、仙台（東北）、高知（四國）航線，希望讓
高雄直飛日本航線達到十個以上。最後他還透露，接下來東南亞航線，也是他爭取的主力，
期待早日有好消息。
開航消息一出，讓等待已久的高雄鄉親興奮留言，「太感人了！！！！」、「終於等到」、
「好感動的消息」。也有人許願，「希望不久可以從高雄飛仙台、新潟」、「酷航新加坡飛
高雄，麻煩再努力。」
對此，台灣虎航表示，將依市場需求及旅客對旅遊市場的期待，以最適妥的航線規劃為佈局
。
[原文連結]
https://bit.ly/3WvByJ5

廉航 都是垃圾。

虎航

很貴的廉航

人家都說他們是平價航空而不是廉價航空了 XD

華航價格 廉價體驗 飛CTS少說26k吧

票價令虎航股東興奮

只有虎航願意經營高雄佛心

華航價格，唬行品質CTS 桃機出發春節過年直飛飆到台幣3萬初了，KHH出發是否要破4萬？

找機票達人蹭 抵制 層次太低

推

高雄那精美的票價跟爛到爆的硬體到底在High什麼？

沒航線找立委就對了

虎航很讚啊！而且岡山只有虎航有飛。5月剛好飛了一趟岡山，之後還想再去

幫補血,起飛地點錯誤,好多人都在氣噗噗

那從台南飛啊XD

高雄機場硬體明明還行啊 行走距離短很方便

有機會飛空軍官校岡山飛日本岡山嗎？

能開是好事 但票價不期不待 疫情前高雄飛北海道價格就不便宜了

可惜幾年前已經去過岡山了...

開被罵 不開也被罵 你們真的好難搞

不是機票太貴是你太窮

高雄去岡山搭捷運就可以了（X

飛北海道價格和飛歐洲差不多喔

華航北出價格驚人 不用期待價格了

開航線也罵，不開也罵，好難伺候。

為什麼不是星宇來飛 要搭廉航不如去桃園搭

開航是好事，但能撐多久不好說

虎航飛名古屋快兩萬…暑假

長榮的短程線真的被華航集團給打趴了

有啥好補血的 我高雄人都覺得87%是盤子價了 就交給高雄盤子仔搭了

航線都給了還不滿足，要嘛嫌廉航不要；要嘛嫌票價太貴；要嘛嫌不是廣體。就是這樣嫌東嫌西，給了航線還是一堆人跑桃園去搭，才會讓業者寧可集中資源在桃園。台中機場也是一堆廉航、窄體、票價比桃園貴，都沒看到有人嫌了

虎航吃相就難看還把國人當盤子啊敢不敢先開放單程票電子登機證 不如亞航

怎高雄起飛就說起飛地點錯誤讓人器噗噗？松山桃園台中人家就沒這問題？怎不先自我檢討一下

他們就是看準高屏民眾願意多花這幾千塊也不上桃園 唉 盤子價載客率還是居高不下…

Herodotus你有看過高雄飛日本航線的搭載率嗎?除了福岡80%以上,其他都是90%以上,說高雄人不捧場真是見鬼了說錯,是新加入的航空公司才80%以上,其他連福岡也幾乎都90%#1ceue8sP (Japan_Travel) 自己去看

高雄載客率就跟價格一樣啦 笑死

就是盤子價 高雄台南人還是都買單啊

載客率盲點：（搭乘數/可售座位）桃園400/500=80%；高雄190/200=95%，請問哪邊的需求多？

北部特價多 高雄原價賣

而且現實就是很多高雄/台南地區人都會說出：「寧可去桃園搭」這種話了（不管有沒有真的實踐），如果有資料的話或許也可以統計看看桃園飛往高雄一樣的航點的航班，會有多少是捨高雄而去桃園搭的人。同樣的狀況，台中機場新增航線就比較少看到有人抱怨。像這次星宇開航富國島的新聞，即便價格也是比桃園貴，也很少看到有人說把台中當盤子。RMQ-DAD也是比TPE-DAD貴上不少，但也沒什麼抱怨的聲音。

有就推 不要通通都擠桃園

好好用行動支持，最好是那種航班常常都還要候補的狀況，創造出需求、公司看到市場，這樣還會怕航空公司不換大飛機、不增班、不增加航點嗎？

因為台中的航班量少到大部分台中人直接忽略阿，就是直接去桃園搭沒什麼討論空間。標準要一致啦，桃機也不是搞到候補才在那邊加開。另外就是單純地點錯誤，反正只要是高雄怎樣都有人都可以挑毛病，一下說票價貴，一下說沒人搭、一下又要大飛機（我就不喜歡大飛機）誰知道他到底哪裡人。只能說講到高雄很多人就失去理性討論的能力了。

現在國際線機票要怎麼排候補啊，好像都只能查到有位開票資訊，不像以前可以點候補不是嗎但說真的，高雄當然需求總量比不上桃園，可是日本線載客率像3月來到95甚至東京99%，票價也都差不多2萬，不就表示需求比供給大，也不見航空公司像桃園一樣增班啊。這種狀況其實很多人只能上桃園或者不去吧，比起台中到桃園的距離時間跟方便性，高雄到桃園要麻煩許多，時段跟選擇也更少

高雄新增航線我是持樂見其成的態度，單純只是看不慣那些要討糖來吃，但如要求給了之後又好像貪得無厭一樣嫌東嫌西不知足的狀況而已。

KHH-CTS 公道價26K 廉航品質傳統航空價格 不爽不要搭

從無到有當然是先給推，管他哪家航空公司現在沒有星宇，當然會期待要有星宇

這立委說高雄飛美西是認真的嗎XD

另外一位立委連747飛高雄都說出口了，你覺得呢https://i.imgur.com/47VxWDz.jpeg台中有星宇但高雄沒有，高雄人當然會想要有星宇

溫馨 暖

星宇代言人這次遲到了

我是覺得華航乾脆把737-800轉到華信名下 一方面機齡機種比較不會被嫌棄 另方面華信也能重新飛日韓 台中主要航司也能多一家

垃圾高雄

這麼多人罵某航垃圾 看來值得買入該公司股票

為什麼要罵高雄垃圾？

不曉得噓文到底想怎樣。價格不就反映供需嗎。

希望飛美西沒什麼問題啊！以前長榮就開過航線，如果輝達、超微真的在南部大舉投資，商務客的需求也會增加，小港也有轉機功能，這條線搞不好真的可以養起來

虎航一直開新航點，那幾架飛機夠用嗎

岡山不是只有空軍基地？民航機不能落地吧（X

有航線就給推，太貴可以選擇不搭，總比沒得搭好

虎航敢開航就代表有飛機 但很多航線跟班次目前也沒開賣 運能配置應該有調整 要全數開賣才知道哪些航線減班或停飛

日幣漲上去沒人要去機票就會跌了吧??

先不講載客率,小港3150公尺A350或789有辦法MTOW起飛嗎

回樓上 CX很常派350來 肯定沒問題吧

香港不用MTOW起飛啊,飛美西要拉到滿

789 3100M

太好了 希望高雄國際機場跟日本有更多航班相連 原本就有的航線則更多班次

奇怪 多航線明明是大好事 有什麼好嫌的誰會沒事想坐車去桃園搭機 時間不好搞不好還要住宿我一看到消息就準備好要出國了

嫌票價 嫌時間 嫌機型 會抱怨的毛最多

題外話 依高雄岡山機場的跑道條件是否能起降A330系列?!

岡山空軍官校跑道2800m,比松山機場2600m還長

早年小港機場跑道曾施工數周,民航機改至岡山/台南機場起降

高雄要開美西也不是不行啦 用中停就好了 用KHH-NRT-LAX/SFO應該不是不行吧

星宇真的還好，比較期待JL811跟JL812

突然發現前面噓的有星宇員工XD 好怪的心態

小港必噓 專制環境下沒競爭力的代表

開不開都被罵......

虎航加油真的一堆叼

疫情前需求就擺在那邊，現在航班都還沒恢復在那邊要人家排候補證明運量，笑死

星宇員工開噓？K董前幾天還去上小金剛立委的廣播節目，說可能明年Q3就會開高雄航線了，你這麼不給老闆面子哦？

美西是美國西岸嗎？XD

就嫌價格而已，高雄多開航點真的是好事啊

先變成有星宇，再來是要大飛機，再來是要價格下殺你各位不要太不滿，要新要大要便宜，天經地義

高雄就欠缺日航回歸來制衡票價

日航制衡票價?日航早去晚回就以前賣最貴的,通常票價18000比當時華航長榮早去午回通常票價13000貴不少

在ptt不管哪一個板！只要有「高雄」下面推噓文總是特別熱烈 XDD

華航EVA現在賣1萬5起跳，最貴2萬多.你要搭日航還是華航長榮?

還在幻想日航

人家虎航說自己不是廉航喔，看看那票價

唬航

那是不是要檢討為何都只虛高雄？其他機場人家怎都不噓？

要檢討什麼？就一堆無腦高雄酸啊，我覺得很好笑的是很多人在替高雄發聲，實際上高雄人搭的很開心啊，每條日本航線載客率都很高，而星宇只是一間航空公司，高雄人有錢一點搭長榮華航再有錢搭日航，沒錢搭虎航，選擇很多很方便啊

次等公民有飛機搭就不錯了 還叫

假廉航 鵝且遇到一堆空姐空少都超兇==

推文XD