今年三月底去了一趟青ヶ島，來回都幸運訂到了直升機票。因為直升機的搭乘記錄不是很
多，所以整理起來跟大家分享！
圖文完整版：
https://geotravelnotes.com/aogashima-02/
青ヶ島是一座孤懸在太平洋中的離島，距離東京都心約360公里。前往青ヶ島的路途困難
重重，首先需先抵達距離東京都心280公里外的八丈島，再轉搭渡輪或直升機前往青ヶ島
。然而這兩種交通方式都有各自的困難，青ヶ島因而被稱為「只有被選中的人才能登陸的
島嶼（選ばれし者だけが上陸できる島）」。
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由於八丈島-青ヶ島間的渡輪不是每天都有航班，且極易因天氣因素停航，年平均出航率
僅約60%左右。想提高成功登島的機率，務必要考慮「直升機」。由東邦航空營運的「東
京愛らんどシャトル」每天營運一天一班，往來八丈島、青ヶ島與伊豆諸島其他島嶼之間
，是日本目前唯一的直升機定期航線。
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去程從八丈島往青ヶ島的班次，09:55自八丈島空港起飛。若從羽田空港搭乘07:30起飛的
全日空航班NH1891，順利的話08:25就能抵達八丈島空港，有充裕的時間可以銜接前往青
ヶ島的直升機。
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東邦航空「東京愛らんどシャトル」的報到櫃檯在航廈大廳的一角。
大約起飛前一小時開始辦理報到手續。直升機一個班次僅有9個座位，排隊的隊伍不至於
太長。在核對完身分之後，還會詢問體重xd，也許是直升機對於載重更為敏感的緣故。
由於直升機體積小，對於行李有較嚴格的限制。免費的托運行李額度僅一人一件、大小在
25휴0휲0公分內。超過5公斤的話需付超重費，每公斤240円。盡可能行李輕便地飛往青
ヶ島吧！
櫃檯的姊姊們接過行李，綁上號碼牌，就放到一旁的推車上，不太確定行李後來有沒有被
推去過X光機。櫃檯會告知在大廳集合過安檢的時間，大概是起飛前半小時左右，之後就
可以稍微在航廈裡逛逛。
日本再小的地方空港，屋頂也大多會設置觀景臺。
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安檢的流程與平常無異。進到內候機室後，就能看到即將載我們前往青ヶ島的直升機，已
經在停機坪上就位了。這架編號JA761A的直升機，機型是SIKORSKY S76C+，自2001年起就
開始服務，是東邦航空機隊中目前最資深的成員。
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這張直升機票真是得來不易！直升機的搶票心得歡迎參考同系列的另一篇文章：
https://geotravelnotes.com/aogashima-01/
9位幸運買到票的乘客陸陸續續通關，在候機室內零零散散地坐著。接著，地勤人員會再
次集合大家，準備登機。
若是搭全日空的飛機的話是左轉走上空橋，搭直升機則是右轉走下樓梯，來到停機坪。
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搭乘直升機的機會少之又少，實在讓人太興奮了！
直升機的機艙大概就如圖所示，相當侷促。
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座位均採自由座，先登機者可以先選位。因為排在比較後面登機，只剩下最後一排的中間
座位。一開始有點失望，但後來發現因為直升機很小，這個座位其實可以清楚地看到每一
扇窗，有種綜觀全局的感覺，意外地不錯。
直升機的安全須知卡！實在太稀有了，必須多看幾眼。
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直升機啟動旋翼之後，就是連續的噪音攻擊，震動感也很明顯。在轟隆隆的噪音之中，直
升機滑行道跑道的中央蓄勢待發。接著，原地騰空，沿著跑道的方向加速上升，往青ヶ島
的方向前去。
直升機的起飛的體驗相當美妙，一切都非常新鮮，令人興奮。
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不一會兒，八丈島已經被我們拋諸腦後，腳底下就是無盡的太平洋。
直升機的巡航速度約200~300km/h，八丈島-青ヶ島搭乘直升機僅需20分鐘，若搭船的話則
要3小時以上。票價雖然較高，需要11750円（搭船則為3200円左右），但考量到較不易停
飛、直升機坪在青ヶ島聚落內，加上搭乘直升機的體驗更不是經常能有的！所以若訂得到
票的話，直升機是前往青ヶ島的首選！
很快地，從駕駛艙的玻璃就能看到青ヶ島。青ヶ島四周都是高聳的海蝕崖，望之儼然。
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抵達聚落內的青ヶ島停機坪後，由地勤人員引導下機。
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停機坪旁有許多島民大張旗鼓，舉著「歡迎光臨青ヶ島」的布條，也有「還住太鼓」咚咚
的鼓聲。雖然他們應該不是在迎接我xd，但這已經讓我對青ヶ島留下深刻的第一印象。之
後三天兩夜的旅程，也讓我深刻地體驗了偏遠離島上才有的濃濃人情味。
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被引導到停機坪旁的建築物內稍候。這大概是我去過最小的「航廈」，大概只有一座公車
亭大，附有一間廁所。
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等回程的直升機起飛後，地勤人員將行李推車推到「航廈」旁，讓大家提領行李。地勤人
員相當仔細地核對大家的行李號碼牌。
青ヶ島直升機坪一天只熱鬧這麼一次。直升機離開之後，直升機坪旋即恢復寧靜，就像這
座島嶼的大部分角落一樣。
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沒有航班時，可以自由地踏上停機坪。停機坪的對面甚至還有一條小路，裡頭似乎有一兩
戶人家，也有一座「金比羅神社」。
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