你有沒有聽過交通部說要做東亞中轉中心
那就只能選擇一個最多航空公司要停的機場
那無庸置疑就是桃園機場，舊稱中正國際機場
越多國際線停別的機場那就完全不可能當中轉中心了
※ 引述《eric15234 (布卡)》之銘言：
: 如果像高鐵 台鐵那樣
: 從桃機出發 先停高雄 再飛 其他國家
: 然後從其他國家飛回高雄 再回台北
: 不就可以減少從高雄飛出去的班次嗎？
: 這樣算起來會比較省嗎？
: 啊乘客還可以從台北到高雄下機
: 高雄可以上機飛到別的國家
: 既可以載國內線有需求的旅客
: 也能一班飛機完成作業
: 我是不是想得太簡單了？

日本線這種outbound的應該是可以啦

首先到高雄全部旅客要下機，飛機不像高鐵可以半路載客耗油問題，飛機起飛是最耗油

所以應該借鑒空中加油技術，開發空中上下客，減少起降