紐約、香港或歐洲大城市常見的開放式雙層公車，最快明年就能引進國內。
為了促進觀光、鼓勵觀光客多搭乘市區公車，交通部近日將預告道路安全管理規則修正
草案，新增開放式市區雙層公車配套措施，預期年底公告、最快明年能引進新車，但僅
限於市區內行駛。
據指出，包括高雄市、台中市等地方政府及中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合
會，多次向交通部要求開放國外常見的開放式市區雙層公車，交通部兩度邀集相關單位協
商，完成道路安全管理規則、高快速道公路交通管制規則修正草案，以及車輛安全基準修
正條文。
交通部路政司表示，開放式市區雙層公車的上層若為全開放式，車高不得超過4公尺；如
果是半開放式，則比照一般市區雙層公車，車高不得超過4.4公尺，開放式單層市區公車
也會一併開放。
交通部參考國外配套措施訂出相關規範，包括上層不能有立位，乘客都必須坐在椅子上，
車上的廣播系統會宣導乘客都須繫上安全帶；且開放式市區雙層公車只能行駛在市區道路
，不能開上車速較快的高速公路或快速道路。
79年 北市曾試辦「密閉式」
台北市曾於79年引進兩輛雙層公車，當時是行駛74路的公車路線，試行復興北路與建國北
路等重要道路，不過這兩輛雙層公車屬密閉公車，和這次要開放的上層開放式雙層公車不
同，但當年雙層公車試營運一段時間後就取消。由於相關法令已過時，交通部重新修正。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8926701.shtml