作者:
TrueSpace (天使帝國IV神聖史詩)
2014-09-13 13:31:05BRT上路1個半月，每天高達5萬多人次搭乘熱潮，「台中青年市政府」以3天時間在
BRT車站完成1000份問卷調查，結果顯示滿意度達51％，普通37％，不滿意為12％，民眾
抱怨缺點，以阻塞台灣大道交通與切換車道不便比例較高。
由一群關心市政的大學生發起學生公民組織「台中青年市政府」，從9到11日針對BRT
做調查，受訪民眾對BRT滿意度達51％，搭乘體驗覺得普通的有37％，不滿意12％。
統計問卷結果，在可複選條件下，66％受訪者認為BRT擁有專屬車道、交通號誌與班
次多是主要優點，而行車速度快與安全性高以27％緊追在後。
參與調查的成員劉士豪表示，以靜宜大學和東海大學2個BRT車站為主，市民覺得BRT
造成阻塞台灣大道交通、切換車道不便造成危險是最大缺點，顯見BRT規畫標示仍須改進
。
台中青年市政府召集人楊仲傑說，民眾普遍認同BRT，期待完全完工後的BRT能成大眾
運輸重要里程碑，期許市府對阻塞台灣大道交通與切換車道不便等狀況，提出有效因應方
案。
市府交通局長林良泰表示，大眾運輸以學生為主要使用客群，日後可減少汽、機車，
問卷顯示BRT受到大多數人認同，市府會在最短時間內讓更多人滿意。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140913000460-260107
(中國時報 2014-09-13)
作者:
AdPiG ( )
2014-09-13 14:14:00主要優點除了專屬車道其他兩個根本還沒開始...可見得市政府洗腦的真成功
BRT最重要的部分本來就是專用道 優先號誌很無感的...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-09-13 15:03:00BRT的主要特色除了專用道外還有車外收費...
樓上 沒有喔...而且不僅是嘉義BRT車上收費 台中BRT六條裡面目前也只規劃藍橘用車外 其他都車內收費的喔...別受不實的廣告給誤導了 XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-09-13 16:09:00如果優先號誌是為了讓班距穩定，那麼只要做到讓巨業車的紅燈等候秒速遠高於其他車不是?數
作者:
xiaowei (冷夜)
2014-09-13 18:53:0051%剛好過半是寫好看的嗎...
作者:
yoxem (Yoxem)
2014-09-13 20:36:00抽樣方法也是需要注意的。
作者: william123 2014-09-13 23:49:00
51% 好棒棒的說
有點像上次考試考1分這次考2分叫做進步100%的感覺
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xtt (嗶踢踢)
2014-09-14 11:14:00調查對象不同,結果可能會差很大..問公車族滿意度應該會較高,但如果問開車族,滿意度恐怕驟降...
作者:
AdPiG ( )
2014-09-14 12:17:00不太認為公車族滿意會高，之前83 88 168至少位子比較多可以坐，然後BRT一台只有34個位子加上班次又不穩
作者:
tedann (大河)
2014-09-14 14:31:00設定成雙節巴士只是拿來塞人用的
不穩可是有替代路線 88不來有83 83不來有106 168...現在在BRT站如果苦等20分鐘 想替代也沒得替代
作者:
hgame 2014-09-14 22:39:00替代就是旁邊的公車啊 如果剛好有車的話
作者:
yao (ㄧㄠˊ)
2014-09-15 18:23:00站牌不在旁邊很難替代
作者:
AdPiG ( )
2014-09-15 22:44:00我只能說等下禮拜靜宜開學後弘光學生應該各個臉很臭 座位34完全被靜宜上車的包走，通車之前還有座位的現在完全沒有雖然83 88 168之前本來也是先停靜宜，但是有些公車司機們會直接略過靜宜不停去載弘光，所以弘光上車還會有位子