※ 引述《E5Hayabusa (XavierCYChen)》之銘言：
: 終於去搭了被婊的很慘的BRT
: 靜宜大學前面的郊區感和滿滿的原路折返的觀光客
: 好像回到當年高捷紅線試乘的場景XD
: 以下依據今天不具參考性的取樣觀察 從幾個方面來討論
: 還請大家鞭小力點...
最近又搭了幾次 做一點小總結
1. 老問題, 光明陸橋跟中區還是最大瓶頸點
其他路段還是可以飆得很快
紅綠燈的問題 有 但不是影響到很大 並非每個路口都會遇紅燈
算一下刷卡省掉的時間 跟進出站的時間 省下來還是很壯觀
(普通捷運站不容易一分鐘進出站吧)
我覺得光明陸橋可以做個控制閘門+專用封閉車道
BRT沒通過的時候可以放行一部分車流 這樣或許就能提高車道效率
中區其實非尖峰時段沒啥影響
慢車道除了科博館一帶縮減不好騎 其實兩線道部分公車少很多 機車好飆
2. 月台門還是沒啟用 這可能導致尖峰時段上下車會影響到班距
不過我注意到有司機放完下車的乘客之後就關門了 囧
後排的門根本聽不到司機麥克風的聲音阿
3. 之前有板友問為什麼不是在遠端設站
我的感覺是 遠端設站會變成等完紅燈->過路口->又馬上停
4. BRT的站距可以比捷運短 但比公車長
5. 讀卡機還是有靈敏度的問題
6. 無雙端點設機廠的問題 台中火車站迴轉的問題
得等台中火車站弄完比較有機會
7. 有的司機會逐站說明 有的不發一語 如果能跟日本司機一樣水準就好了
不過有些說明可以錄罐頭廣播
8. 有些車內LED還是怪怪的 有wifi很棒 冷氣夠強
9. 車輛還是太少 離峰時間還是站了不少人
但是相對的 根本沒有甚麼影響到快慢車道 幾分鐘才一班....抱怨被放大
10. 搭配APP很好用 想搭的時候瞄一下幾分到站
摩托車撇一下找地方停 進站無縫接軌

你是藍黨的呴(誤)~~~

3.的設定會配合燈號 放BRT通過後轉紅燈 現在就是紅燈配合停車時間(理論上)

到站時間只能靠app 站點資訊「測試中」分真的很難看聽說這畫面還是為了某高官趕出來的

推實測

求增班!

粉絲團說又多14輛新車要上 可是我很懷疑之前號稱50輛上幾輛

還有卡片誤扣款事宜跟交易資料上傳太慢的問題現在一卡通完全查不到BRT交易紀錄。被誤扣款還不知道什麼時候被扣得。只能自己留意

悠遊卡已經有APP可以查消費紀錄 一卡通沒用過不知道

悠遊卡是有。但我覺得不像其他業者一個禮拜就有資料brt不像其他業者（如統聯）

一卡通查不到資料是一卡通的問題,怎可能臺灣通跟悠遊卡都能查一卡通卻不行?發卡量低就算了,基礎建構的刷卡紀錄到現在還做不出來,怎奢言跨出高屏地區。wifi服務只有統聯的車才有…刷卡機聽說11月中要改跟北捷一樣刷卡面加高設計，改善刷卡狀況。目前在靜宜站往市區方向的站已有配置。

快巴公司的車也有WIFI吧?

E大，你確定是一卡通問題？我有查證過。是BRT問題好嗎？

一卡通應該不致於"完全"都查不到BRT記錄吧BRT的紀錄吐的很慢但還是有在吐，查查上個月初的看看

這個我有查證。真的「完全」沒有。因為BRT沒有成功回傳交易紀錄。我有幾筆誤扣款。都是我透過高捷讀票機自己舉證。這樣退款比較快.....我上個月才打到高雄捷運詢問而已。我也同時反應希望督促更正，一卡通公司

你直接查票證資訊當然可以從查詢機從你票證直接查得，因為那是最直接第一手資料。問題點在於你想會有一家公司只會故意不傳資料給一卡通公司卻傳給另兩家票證業者。那不是擺明故意要搞一卡通公司?這很明顯問題在於誰就不言而喻了。況且你直接拿票證去查詢機查BRT的紀錄有寫出是BRT還是臺中快捷?沒記錯的話之前可是有版友貼出搭乘BRT查詢紀錄卻出現三重站的荒謬驚喜。這難道也是BRT公司跟一卡通說我們是三重站嗎？

是會顯示三重站阿。一點都不荒謬。只是有人不相信罷了

我覺得IC卡版的那篇有問題的 因為怎麼會有客運業者?

當初舉證這個時，是有請一卡通公司提供卡片內碼給BRT讓BRT根據我的交易紀錄查他們自己的資料

所以現在一卡通在網頁上連9月的BRT紀錄都查不到?

搭BRT會顯示三重站還不荒謬的話，我都要懷疑我們是否是在同一個臺灣上生活了…因為我住的臺灣BRT還沒開到三重就是了。至於H大你住的地方可能三重有BRT在跑，那就能獲得合理解釋了。

L大，不要說9月，連8月的都沒有我都拿到誤扣款退款了，e大你是要在爭什麼？而且還是照者流程走。提供資訊。也有brt公司證明誤扣款的電子郵件

讀卡機感覺改善很多 之前快三秒 現在不到一秒與公車同與其放測試中，不如先用查公車時刻的網頁擋著先?

我並無意要跟你爭論,只是希望是非對錯還是要釐清。不可否認BRT急就章上路,問題一堆讓人詬病。但一卡通票證問題明顯是出在誰應該不難看出。否則另兩家票證業者有相同問題嗎？

BRT上路前根本沒跟票證公司協調好 然後就硬上了

我在就事論事。一個誤扣款跟一卡通和brt接洽很久。我倒覺得問題出在BRT那邊。雖然是多卡通，但畢竟每個票證

悠遊卡跟台灣通是大宗 客運公司狂追殺 不然請不到款啊

扣款跟上傳作業程序多多少少有不一樣。不應比較當然，我也認同有可能是跟票證公司沒有協調好得結果

其實連轉乘的資料清分也出了問題 可以說幾乎每家都中鏢了

那你都明白道出另兩家票證業者都沒問題的癥結點了。還要扯BRT公司故意搞一卡通?

沒弄好就上路 影響是全面性 不是只影響營運BRT藍線那幾家

簡單一句，為何你查詢BRT搭乘紀錄卻顯示三重站這也是BRT公司跟一卡通協調出的結果?

我不覺得是沒問題，還是只是沒有報出來？

還是說BRT公司跟一卡通說我會在三重設站。我的紀錄就暫時先用三重站代替吧！

wifi只有統聯有

我上次坐到一台快巴的有WIFI26X-U8的車子