※ 引述《visa9527 (高級伴讀士官長)》之銘言：
: : 推 sayin: 之前台北縣時代公車要聯營 台北公車才能進去台北縣 現在升 03/15 06:35
: : → sayin: 格後 有廢止聯營嗎 印象中還是有聯營公車的存在 這部分要雙 03/15 06:36
: : → sayin: 方談攏 除非現在全部沒有聯營 票價的事情本來就是民眾往低 03/15 06:37
: : → sayin: 的講好 市區客運與公路客運共線的路廊 收費不同也是被罵到 03/15 06:38
: : → sayin: 翻 這沒甚麼奇怪 重要的是主政者有沒有抗壓性 撐得住 03/15 06:39
: : 推 WeAntiTVBS: 台北縣轄公車好像是後來才有的 那些劃歸台北縣路線前 03/15 08:45
: : → WeAntiTVBS: 身 多是自營的地方客運路線等 與台北市聯營公車體系 03/15 08:46
: : → WeAntiTVBS: 是分立的 03/15 08:46
: 看到這個我突然想到一個經典案例: 51
: 台北聯營公車 51 路由新北客運開駛，跑汐止到南港還是松山
: 新北市區公車 51 路由台北客運開駛，跑板橋到永和
: 後來是 2014 年台北聯營公車把 51 劃撥給新北市變新北市區公車
: 才因為與新北 51 重號而改號為 896
: 顯然台北聯營公車跟新北市區公車之前開路線只是默契不重號編號避免混淆而已
: 真的重號的時候其實也沒有關係，就各自跑各自的
: 基隆市公車也有自己的編號，當初一堆公路客運改撥新北市本來也怕號碼混淆
: 不過現在看起來在基隆跑的基隆市公車、新北市區公車也相安無事
: 各自用各自的計費方式與收費政策
: 假如台北聯營公車跟新北市區公車真的分道而治似乎也不是什麼問題
: 只要統一編號不重覆就好了，你收16元我收15元就各自的事情
: 要不要捷運轉乘優惠補貼也是自己的事情
: 新北市區公車也有開進桃園市的，也是兩種計費標準
複習一下公車號碼編號原則：
兩位數以下：一段普通線
1XX：休閒旅遊線
2XX：兩段普通線
3XX：三段普通線
5XX：一段冷氣線
6XX：二段冷氣線
7XX：三段冷氣線(前)+新北市路線(後)
8XX：原本是預留號碼區，後來改為新北市路線
9XX：特快線
應該這麼說：早期與從台北市移撥的新北市公車號碼是不跟號碼帶規則的
後期新辦的路線才符合聯營公車號碼帶原則。
其實公車號碼有沒有重新編號的必要性？
比如說仿效首爾，以地區來重新分號。
現在的公車分號原則大部分都失效了...
以前看到5XX 6XX就知道是冷氣車，但現在都冷氣化了
很多路線的收費段數也與其號碼帶不合。
副線正線區間車十分複雜。