借題發揮一下，我是一個已經離開這個濫行業的司機，看到這篇想想我們政府~~對嗎???
公車這行根本是個騙局，車禍了要自己賠，賺的錢卻是公司的，休假就是4天這4天裡面的
2天還是公司幫你排休不是6天搞清楚喔~~
雙班呢?月初、中還要早晚班對調搞得你根本休假只有能排1天另一天要插開對換班....
還有這行別想有什麼勞工保障權益這檔事了，公車司機如果照正常跟一般勞工一樣，
一輛車要有2到3個人開，時間及休假才有機會分配成現在的周休2日，問題現在公車公司
幾乎是1:1或1:2，然後能休4天公車公司覺得已經給司機很大的恩惠了；
還有一個最大的東家~~各縣市政府，要司機休假，那是公司自己的問題，我才不管給你路
權，你自己想辦法，凹死司機是你公司的事，反正車派不出來我就整死公車公司，車派不
出來你就是試試看，所以這行背後根本是政府在搞鬼，所以看清了早就離職不幹了；cp值
真的太低了~~~
政府也等於再幫這些業者撐腰壓榨司機，明著勞工局說違反勞基法會開罰5~30萬但誰真正
看到業者被罰了，違規本來就可以連續罰，問題有嗎?通常就開開要求改善單而已~~以為
政府不會嘴砲呀，睜隻眼閉隻眼，反正市民有公車搭最重要，其他不重要，不要政府被市
民幹礁就好了，想想看市民如果沒公車搭的話政府會怎樣被，誰真的管司機死活呢~~所有
司機的福利跟薪資這些責任其實本來都應該政府要負責的，卻丟給民營化追求公司及股東
最大利益所導致而成，政府在裡面當影武者進而分贓，只能說公車公司跟政府都罄竹難書
~~~~~ 有一天真得起來罷工了~~政府才會覺悟吧~~但一盤散沙的台灣司機，不可能發生
這樣的事~~只能說要逃的快逃吧~~反正總有新鮮的肝會進來的~~。