堪稱全台最雷公車！學生：不想再坐了
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生活中心／綜合報導
根據台南市政府觀光旅遊局統計，台南近年來觀光人次有逐年上升的趨勢，在地文創產業的蓬勃發展更是吸引不少遊客朝聖。但主打觀光文化的台南，大眾運輸工具的使用率似乎與觀光人潮不成正比，究竟是什麼原因導致？
台南主打古都文化並結合文創產業發展，每到假日就吸引遊客湧進，但在台南遊玩時開車與騎車的民眾，竟比搭乘大眾運輸工具還高出許多，進一步發現，原來公車到站都不準時，讓民眾興致缺缺！
無論外地觀光客或台南本地人，說到交通工具大多都是以機車為首選，除了路線少、部分地區班距大，最大的問題就是「時刻表不準」，此外，台南市公車於2013年以「大台南公車」形象名稱正式上路後，相關問題依舊層出不窮，民眾常見狀況有等不到車、時刻表顯示錯誤等等。
公車到站不準確也讓學生砲轟，成功大學的張同學說「台南公車坐過一次就不想再坐了」，過去搭乘的經驗讓他留下很糟糕的印象；而台南大學的曾同學也苦笑回應「在台南沒機車跟沒腳一樣」。
根據台南市政府觀光旅遊局統計，台南近年來觀光人次有逐年上升的趨勢，在地文創產業的蓬勃發展更是吸引不少遊客朝聖。但主打觀光文化的台南，大眾運輸工具的使用率似乎與觀光人潮不成正比，究竟是什麼原因導致？
民眾對於台南公車產生負面評價，也漸漸失去對大眾運輸的信心，導致騎機車的比例大幅上升，卻也衍生出關於台南道路交通的其他問題，也曾被網友排名為「台灣最難騎車的地方」之冠。
對於大眾運輸相關問題及民眾的抱怨，台南市政府表示，近期公車動態系統因應通訊訊號2G升級4G服務，部分系統與設備功能刻正進行調整與優化。針對時刻表部分的相關改進措施，若能徹底檢討並改善，相信能對台南市的觀光有更大的助力。（撰文：實習記者陳加欣）
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alan8656 (wrestling)
2017-07-18 13:10:00不過隨著幹支線八公里免費，是有方便一些，但有機車還是不會想搭
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bb0819 (smile阿太)
2017-07-18 13:53:00全台最爛 嘉義表示:
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-07-18 13:59:00桃園比台南好多了
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sayin ( )
2017-07-18 14:01:00桃園是比上不足 比下有餘
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2017-07-18 14:07:00台南的市區公車市政府根本不重視
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kutkin ( )
2017-07-18 15:41:00即時資訊系統 還有司機不穩定的狀況....桃園還能夠靠量遮蔽不準時的問題呀台南班次少 沒準時就很明顯
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d3osef (阿嘉)
2017-07-18 16:33:00有個疑問 為什麼台南和桃園的公車都是18塊 比北中高貴？
桃園改收費方式後 就不只一段18元了..沒市民卡的變貴
就是要你用市民卡阿 台南有部分路線就是這種收費方式類似那種不用台南市民卡就不給你搭的概念吧
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xiaowei (冷夜)
2017-07-18 18:46:00若非設籍但在當地工作等常居者呢?QQ
沒設籍的大概真的就是次等公民的意思吧 票硬是比較貴
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rotusea (M.Y.)
2017-07-18 21:00:00台南市區尖峰時間的道路狀況就是那樣 自己開車還能繞路公車就只能跟著一起堵 乘客也只能等車等到賭爛
台北的核定運價也超過18，是市府每年花幾十億補貼的以台北的規模都如此，桃園台南起程18並不為過吧
事實上臺南市的公車動態是華夏科技維護的。府城部份由高客移籍的車輛雖然接即時科技的站播，但主系統還是由華夏維護。
說18元貴的是不是搞錯什麼？臺中是最貴的吧姑且不論這幾年免費多少公里公車
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xiaowei (冷夜)
2017-07-18 22:04:00沒說不合理，只是7XX系列票價變很不科學就是了QQ
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kutkin ( )
2017-07-18 22:15:00快線應該是要便宜一點全部都照3.068不合理
桃園的問題是國道段比公總國道客運核定票價貴超多...
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luckdot (ccj)
2017-07-19 00:21:00竭誠歡迎非市民開車到桃園
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sayin ( )
2017-07-19 06:40:00公總國道便宜是因為業者票價都沒到天花板 所以每次新聞說國道漲價的事情 是沒常識 明明就是將優惠票價調整 減少優惠覺得貴是因為自己付得多 但是沒看到台北為了15元 貼了多少講個最簡單的例子 基隆就是要跟台北接軌 沒那個料 硬要票價15元 搞得公車處虧損多少 民眾只花15元 當然覺得幸福 但後面呢？ 票價 補貼 營收息息相關 只是很多人只看自己錢包公總有分國道跟平面車公里價格 但是票價起跳更高
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kutkin ( )
2017-07-19 07:26:00樓上明明就知道國道客運每公里單價多少....反正您又要來為桃市府護航了吧....
https://goo.gl/ajeHPE四排座（中興號） 0-150公里：1.437 151以上公里：1.221這到底關天花板什麼事?直轄市有國道路線的 例如新北.台中.高雄 都沒這樣照3.068計收 就桃園這樣算
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tomcl (大ㄋㄟ大ㄐㄧ)
2017-07-19 07:34:00可以看看桃園客運是誰創辦的
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over999 (唉呦)
2017-07-19 07:59:00台南公車真的一台比一台爛
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luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2017-07-19 10:05:00四方感覺好一點點，但路線少難以利用
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-07-19 10:40:00市民卡是個爛政策，現在一堆聯名卡自動加值還限市民卡去戶政單位綁定電子票證都比推市民卡有意義
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tccan (阿駿)
2017-07-19 10:53:00台南只有興南與新營的幹支線公車免強達到一定水準，市區公車只有77路四方電巴也有一定的水準，府城客運真的是爛到底10輛車之中頂多只有2、3輛算好的.........
桃園不準時就不準時啦 還有能靠量遮蔽這種事喔就像台北捷運誤點 會因為班次多就沒誤點嗎？而且我會很在意捷運誤點 反而班次多不多我不在意
看看高客再看府城，只能說不意外。台南從幹支線之後就沒再進行下去了，原市區公車的路線真的該重劃
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kutkin ( )
2017-07-19 12:47:00府城是許添財找來的，沒有賴市長的愛平平公車，沒有免費里程
府城喔，去年才總算換一大批11年馨盛HINO跟Coaster...
市區公車說要整合不知幾年了，自從幹支線後就沒多大進展，前瞻計畫後更是只想撈錢蓋捷運，說加班也沒用，還不是一樣塞在路上zzz，看來是直接把市區公車放生了
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labbat (labbat)
2017-07-19 16:28:00加班是適合太多人搭嚴重脫班的，不然一台車搭不上兩台也是等到終於能擠上車子早已過半小時吧
用市民卡變成又要多一張卡，也不能跟學生證整合更別說現在更多人用信用卡聯名卡，也不可能整合市民卡
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luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2017-07-20 02:16:00市民卡是爛政策，但政府的規劃和業者的擺爛才是主因
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-07-20 09:24:00太多東西整合在一起才是好事，便利性才能大幅提升
台灣的資安水準我怕怕，擔心掉了一張卡會不會傾家蕩產東西都整合在一起後，一發生事情波及範圍就很可怕
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-07-20 14:37:00一張卡才好，掉了後直接一個單位註銷全部都不能用掉一堆卡，要一個一個註銷，還要確認有沒有漏掉哪張卡