最近來斗六生活也有幾個月了
發現斗六這邊對外的國道客運業者僅有在地的日統一間
反到是虎尾乃至於台西都有統聯客運、斗南有阿囉哈這種大間業者
是因為斗六這邊沒有地可以開放統聯 or 國光等業者進駐嗎？
還是這些業者有事先評估營運效益在台鐵和日統的夾擊下可能無法達到預期目標才不進駐呢？
或是有其他原因...?
個人是覺得開放其他業者進駐的話可能會改善當地搭乘率低的情形?
因為有競爭就會有吸引客源的可能...
不過日統斗六到台北的票價
幾乎等同於國道客運台南到台北的價格...真的是不便宜阿
還有斗六這邊也沒有往台南高雄的路線也是滿特別的...

日統不是都賠錢了 不會有人想去吧？

不就因為遠離國1

看來找到台鐵市場了

經營電子化低=>只有老人想搭=>賺少不想投資電子化=>LOOP

樓上說到重點,另外PTT雲林版對日統的評價似乎不太好

其實可以到斗南搭阿哈哈日統就又貴服務又不優虎尾這邊個人是9015到台中轉車,會比統聯快,比日統便宜

整個雲林的國道客運都被高鐵打趴 無解

難怪雲林運量在高鐵不算太差

北從西螺 南到虎尾、北港 沒有一家國道客運能避免

台西的斗六朝馬線完全被忽視幫QQ

斗六還有一條台西客運非常妙的路線到朝馬

樓上那一條路線假日非常塞尤其禮拜六早上

搭臺鐵快多了

日統的車子是目前國道客運數一數二的說 看來現在大家都不在乎這個了

日統車坐起來穩沒錯，但是舒適度大概也比不上高鐵就有點不上不下的感覺...這在市場上很不討好畢竟會想撘國道就是想要犧牲時間舒適換便宜的票價

搭日統可體驗大車版的頭文字D…

7138串聯了現在的雲林縣治和真‧雲林城呢www