基隆市雖然是北北基生活圈但自己有市營公車系統
雖然如此在過去公路客運陸續撥交新北市後，開始有新北市公車開進基隆
這次新北市推類幹線公車政策，整理了一下有轉乘優惠的剛好幫基隆市達成
　　　　　　　　　　　　　　　基
　　大　　　　　石　　　　　　隆　　　　　　　　　　八
萬　武　　　　　皮　　　　　　車　　　　　　　　　　斗
里　崙　　　　　瀨　　　　　　站　　　　北寧路　　　子
862→＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝◎╭＝＝＝＝＝＝＝＝＝←791 瑞芳
953→＝＝＝＝＝╮國　　　　╭●╯
　　　　基金路　∥家　　　　∥◎＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝←788 瑞芳
　　　　　　　　∥新　　　　∥　　　　　深澳坑路　　深
　　　　　　　　∥城　　　　∥　　　　　　　　　　　澳
　　　　　　　　∥◎＝＝＝●╯　　　　　　　　　　　坑
　　　　　　　　╰＝＝＝＝●＝＝╮
　　　　　　　麥金路　　　基　　∥
　　　　　　　　　　　　　隆　　∥
　　　　　　　　　　　　　長　　↓
　　　　　　　　　　　　　庚　　台北市
主要在基隆車站跟長庚醫院轉乘就行了，需要在石皮瀨轉乘的應該相對少數
雖然是新北市選的幹線公車，不過還滿巧妙的這四條也滿符合基隆市區幹線的
學台北市要命名的話
862:基金幹線
953:麥金幹線
791:中正北寧幹線
788:深澳坑幹線
可惜基隆市公車非聯營體系，沒有轉乘半價優惠，只能新北自己轉轉
餘下在基隆市內會用到的大概就 787 789 790 吧

新北市公車嚴格來說也不是聯營，只是採取相同收費模式並互相合作

基金幹線? 790表示:

七堵，暖暖:...

因為 790 沒轉乘優惠，可惜七堵只能跪等 1031 1032 移撥新北市公車，不然沒線

1032橫跨新北 台北 新北 基隆 不可能移撥

就移撥給新北即可 繼953後第二條跨北北基的路線

移撥的話我猜新北只想接板橋到松山，連汐止都不想接因為松山到汐止間有太多可替代 1032 的選擇，新北沒必要多接來浪費資源，但移撥也不可能拆線完才撥吧至於永和到南港汐止需要的是快速公車而不是1032這種

1032開跳蛙如何

怎麼跳?走基隆路高架 + 世貿後直接上環東去南港?但 1032 很大量客源也是在松山到公館之間往來中永和的

話說該可惜787班次太少嗎？

787與1003、基隆市公車等重疊 而且慢

所以 1032拆成兩條線應該是最佳解以松山車站為界拆成兩條 松山-永和-板橋移撥新北基隆-松山 應該也只有新北能接....

如果一定要新北接，我猜新北還是只會接一條但新北會拆成汐止-板橋來接，基隆-汐止丟給基隆去接

基隆-汐止間叫1031移管吧

至少汐止到松山後有走南京有走八德但還沒走基隆路的公車新北吃一條管四區比叫它吃兩條分開管兩地還要包基隆划算但基隆一定不爽這樣拆，1032對七堵區來講是轉捷運的公車現在1031只到汐止沒到南港已經很不方便了新北也不是笨蛋，接了1032基隆段等於開了$1280補助黑洞屆時一定一堆基隆人用1032買吃到飽月票補到虧死

緩急分離？跳蛙可以不用服務短程的台灣有沒有辦法玩公車直通，分拆兩路線但原車續駛不過跨營運單位好像本身就麻煩…看過國外好像是西雅圖有公車兩路線互相直通的，A路線到終點直接換B路線

公路客運「直通」的一大堆啊www