4月2日下午2點10分現在
羅斯福幹線14台運行中 236區間車則有12台運行
感覺班距與之前差不多 在木柵街上看大約是幹線與區間車1：2的比例
251正線則是9台 區間車7台
幹線公車的配車，其幹線公車表示板(車頭、車側門旁邊)不同於其他業者採用貼紙 他是
採用可拆式壓克力板
以方便行駛區間車時拆除
但今天個人看到好幾輛區間車其表示板都沒有移除
幹線公車的行先顯示：
Mark(羅斯福路大字+幹線小字) 轉乘優惠 →東南科大-台北車站 →英字標記 →原236(置
中)
其起迄點顯示被嚴重壓縮
最後給一個亮點 非愚人節玩笑照片
大家來找碴
https://i.imgur.com/mA337PB.jpg
https://i.imgur.com/5kdW3GJ.jpg
答案揭曉：興隆路誤植為延壽街
17：05現在 幹線18台運行/區間9台運行/251正9台運行/251區7台運行
18：00現在 幹線21台運行/區間9台運行/251正9台運行/251區7台運行
22：20現在 幹線13台運行/區間4台運行/251正7台運行/251區3台運行

實車行先圖來一張唄

敝人不善拍照且器具不良 有請擅長拍照的大大

分段點延長到台電了不過怎麼比照606延長到羅斯福和平路口？應該要延長到羅斯福和平路口才對啊！

捷運公館站的捷運圖示不見了？

話說 松江新生幹線跟羅斯福路幹線 車上行先以綠字表示黑底綠字的辨識度 真的會有點問題....如果說綠字外再加一層白底 應會比較好一點 但字多也不易喬

興隆路變成延壽街

結果剛剛看到一班236區間滿滿的人，羅幹卻完全空車....

羅幹??和幹??復幹??重幹??

其實晚上十點的熱門路線真的都很有增班的必要

羅斯福幹線其實2300之後 通常會再發一班2320才接2350 0030236區 其實常常會到2250才收 有時候甚至2310才收看236夜的司機趟數夠不夠而定KKA-0363出來跑羅幹，應該沒灌彩色行先吧...看來彩色行先不是跑幹線的必要條件?

我是覺得有一些幹線可以提早5點發車延後11點甚至12點發末班車

將來台北一堆幹巴

延壽街？

車頭為全彩LED是幹線公車必備條件，不是的話代表應該是抽其他一般路線的車去跑...

剛剛等車看到三台236區一起來XD

看起來欣欣完全照舊 羅斯福幹線班距完全不及格

不只是236區兩三台一起來 還有忘記拿掉幹線CIS透明牌就出來跑236區的...別懷疑 這種漏網之魚真的有XD

是指側邊的幹線公車牌子嗎？我剛看到兩三台都有

指的是車頭正下方原宇通廠徽那塊透明可抽取式識別板..

欣欣真的很呵呵。幹嘛不一開始直接用236區申請興隆幹線算了==

會保留236區的原因 一方面可能因為當地居民要求的吧我的感覺是這樣阿

本來就不會有那麼多人坐到台北車站 跟居民有什麼關係= =欣欣保留區間車是合理的 一路坐到北車的人本來就沒有那麼多 而且跟捷運完全重疊 市府不可能硬性要求通通開到北車^^公館-台北車站

是欣欣要申請羅斯福幹線的==

其實真正的羅斯福路幹線是849不但有經過萬隆跟景美而且也走羅斯福路更有公車轉乘優惠，只不過是新北市的跨區幹線公車。

849表示:請叫我台9甲線幹線公車 謝謝

因為興隆路並不是八橫八縱的最主要幹道，市府亦無規劃