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台北市在8橫8縱幹道路廊推動16線幹線公車，公運處指第一階段成效良好。不過不少人質
疑車牌LED燈光顏色、站牌顏色都不統一，辨識不易；以純文字命名取代數字編號，外國
人想搭車也恐怕「霧沙沙」。
台北市去年7月將5條原有公車路線微調並改名為仁愛、民生、內湖、敦化、松江新生幹線
公車，今年4月為第二階段再讓11條路線變身為中文命名的「類捷運」路網。
根據台北市公運處規畫，幹線公車南北向為綠色，東西向為藍色，其他方向為黃色。不過
白天的時候車牌LED指示器顏色並不鮮明，且LED燈光顏色會一直變化，各公車業者使用的
字體也不一樣，站牌也未依照路線顏色區分。
台灣鐵道暨國土規畫學會理事鄭羽哲說，相對來說，日本京都5年前為讓觀光客及在地居
民易於辨認公車，除車頭路線牌依路線性質用顏色歸類，站牌也同步用色塊區別，讓搭乘
者更容易找到要搭的車子。且為高齡者著想，不輕易更動公車數字編號。不同路線在編號
、站牌、路線圖上都用同一顏色，非LED的車頭路線牌也改黑底，好明顯襯托數字。
他說，這就是京都交通政策的基本功，反觀台北市在規畫交通政策時，「宇宙無敵不用心
」，是以交作業、交政績的心態面對，常常會說上路以後將「滾動式檢討」，但去年7月
幹線公車上路至今有任何修改嗎？
此外，沒有數字編號，車頭LED指示器也變成滿框中、英文字，有些路段有兩種不同路線
的幹線公車會進站，考驗外國人、外地人的秒讀辨認能力。
台灣巴士文化協會會長陳信誠說，比較負責任的做法應該整合編號碼，如信義幹2線、仁
愛幹6線、敦化幹1線，南北為單數，東西為雙數，讓幹線公車有整體的設計及運作管理方
式。在地人明白敦化、信義的路線指的是什麼，可以聯想到捷運藍、紅、綠線，但外地人
或外國人恐怕需要做功課，或對當地較熟悉才會覺得好用。