作者:
scabox (我是盒盒)
2018-05-26 02:24:59http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2437634
鄭文燦：評估買1送1政策 為8公里免費公車鋪路
〔記者謝武雄／桃園報導〕
8公里免費公車是市長鄭文燦競選時的政見，目前只做到8公里買1送1，市議員呂林小鳳
今天在議會質詢關心何時可讓政見完全兌現，鄭文燦則表示，當初實施買1送1政策時，就
預估需要2、3年的時間來評估成效，如果成效良好才會全面實施八公里免費公車，但需解
決樂活巴士轉軌及偏鄉費率問題。
鄭文燦說，去年4月實施公車八公里買1送1政策成效良好，桃園市政府還獲得交通部金
運獎獎勵，公共運輸運量成長是六都第1名，這些條件都有利於推動8公里免費公車政策，
但需解決現行樂活巴士問題，因為樂活巴士是免費公車，有些路線雖然載客率不到1成，
但要廢除還是會有阻力，如何轉軌將是重要課題，另偏鄉地區，如觀音、新屋、復興等地
，到市區就要好幾十公里，8公里免費對偏鄉沒有意義，這部分要以專案方式處理。
呂林小鳳質詢時指出，目前台中市已經實施10公里免費公車政策，桃園市目前只有8公
里買1送1，另各區都有樂活巴士為免費公車，兩項政策每年各需3億多元，合計6億多元，
但樂活巴士有些路線很冷清，載客率不到1成，簡直是浪費公共運輸資源，如果全面實施
八公里免費公車，業者是依乘客人數向市府請款，業者要賺錢，當然會想盡辦法提高載客
率，也可解決樂活巴士載客率低的問題。
呂林小鳳說，目前市府局規劃在南崁、八德、大溪埔頂、中壢等重要交通節點設置城際
運輸及長程運輸的轉乘點，目前市府也在整併「快速公車」、「幹線公車」、「支線公車
」及「微循環公車」等4種系統公車路線，這些都是為推動八公里免費政策鋪路，希望8公
里免費公車早日上路。
(自由 2018-05-25)
桃園除了1跟170外 其他公車根本垃圾票價全國最貴也不管 反正躺著吸雙北溢出來的湯汁就好
除了桃園市民卡與敬老愛心卡外，其他外縣市卡種通通照原價里程收費 且無收費上限 要享受優惠票價 只有唯一的方式 就是入籍桃園市辦市民卡 應該就這樣吧
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-05-26 09:01:00鄭皇只照顧鄭國國民是常識吧
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-05-26 09:28:00如果以每日固定免費里程額度來發展呢？
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kutkin ( )
2018-05-26 09:37:00桃園跟台南 都這樣搞 不太好
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kutkin ( )
2018-05-26 09:59:00府城客運那塊就差多了
最瞧不起鄭文燦這種人了，台北捷運跟台中公車有因為不是設籍當地，而有票價差異嗎？機場捷運票價不調整，只有普悠瑪要不要停桃園會吵，公車也做的亂七八糟，中央卻反而核定桃園捷運，真的笑死人幫補個推好了，是鄭差勁，跟原po無關
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aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-05-26 12:36:00限制當地居民享優惠沒問題啊 不滿就把戶籍遷過來北捷也可以限制只有台北市民享1280優惠只是北市是不希望太多私人運具進來才讓大家一起申辦
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busgoer (巴士狗兒)
2018-05-26 12:58:00降低私有運具使用，不是當地人的事情而已外地人繼續把車開進來塞，給當地人乘車優惠還不是大家卡在一起，成效相當有限
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kutkin ( )
2018-05-26 13:15:00我只知道差別票價讓2004塞爆701相對少很多
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aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-05-26 13:43:00busgoer 問題是會通勤到桃園的人少 不像台北從新北基隆桃園來的人一堆會在桃園工作到大部分就直接住桃園
說票價全國最貴的是造謠吧，有些縣市一段20元起跳的更不說公路客運更高
臺中市也沒好到哪裡去，十公里免費的差異不說，之後如果花博卡全面發放，應該也會跟桃園一樣
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kutkin ( )
2018-05-26 16:34:00桃園台南都3.25每公里不是造謠只是起跳26跟18的差價由市府出
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busgoer (巴士狗兒)
2018-05-26 21:12:00某樓說得好像桃園沒有外地來的大學生跟觀光客一樣
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R101 (R101)
2018-05-26 21:42:00週五下午的132的班距應該不輸1路，基本上那個時段中大內都是一台剛出學校另一台又接著進來
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hunng5 (阿豪)
2018-05-26 21:54:005043的距離，40～60分車程 在台北可是兩段票呢 桃園66元
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kutkin ( )
2018-05-26 22:11:00超過基本都是收3.25
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kekas (貍)
2018-05-26 22:25:00不2.58嗎?
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kutkin ( )
2018-05-26 22:30:002.58那是台中26/8怎會是2.58
台北市靜心中小學到捷運台電大樓站4公里不到收30元這樣是有比較便宜？不同收費方式本來就難以比較，這樣能說桃園票價最貴?
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kutkin ( )
2018-05-26 22:34:00你怎麼會特別挑緩衝區來講那怎不挑北客的
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kutkin ( )
2018-05-26 22:44:00台北的一段票早就多數超過8公里就以起碼票價雙北 15 台南 18/0 台中 0 高雄 12 桃園18 非直轄就別比了
作者:
kutkin ( )
2018-05-26 22:47:00更不用說桃園走高快 都一樣費率非直轄的那也不叫公車呀那只是有番號的公路客運
走高快確實非常不合理地貴沒錯，但部分不能代表全體雲嘉彰投澎屏宜花東澎金馬可是都有市區公車的不少還比照公路客運計費
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hunng5 (阿豪)
2018-05-26 23:03:00新莊幸福路到板橋車站兩段票就不說了可是思源路到板橋一段票。。
思源路...要「台北醫院」站之後上車的才有一段票...之前的沒有...一段票只能搭到新埔這是指99的部分，不過805一段票還可以搭到板橋公車站
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-26 23:28:0099緩衝區延伸到板橋公車站就好了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-26 23:30:00反正都已經有西門到三峽一段票的路線了....
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-26 23:33:00都有北門街到蘆洲，士林一段票的路線了，北門街離歡仔園總站也不遠另外環狀通了，可能99緩衝區就會變動了
據說99有些司機 你過緩衝區下車不刷也不會欄你...默認?
台中跟桃園的公車比起來當然是台中屌打桃園啊，有什麼好疑惑的嗎?而且台中有里程數的優惠活動是從２０１１年６月開始的，那時候我國中還沒畢業，現在都快大學畢業了，全台唯一有感的就台中吧?只是台中真的有些人素質太差，會有些離譜的行為針對這個政策@@
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hunng5 (阿豪)
2018-05-27 04:16:00我只希望桃園不要只有市民卡才有優惠想想外縣市來上班，上學的人吧
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marshc (Sam)
2018-05-27 06:31:00桃園市民卡學生部分不限設籍桃園才能辦
前提是必須有桃園市境內學校的學籍(不限國私市立)是嗎喔忘了桃園市國立的這兩年也慢慢消失變成市立了
作者: windty (風) 2018-05-27 17:20:00
班次跟路線路網比搞免費公車有用更多
作者:
marshc (Sam)
2018-05-27 19:18:00作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-05-27 19:50:00彰化25塊起跳才是全國最高吧
要說起跳價的話，南投的1路市區公車起跳27元......
作者:
ilutc (笨仔)
2018-05-27 23:09:001路是因為行駛山路的關係市區段次最貴的目前是台東普悠瑪 一段25