這次休假想挑戰一個比較特別的走法, 從宜蘭出發搭客運沿著
中部幾條山岳公路前往台南. 這條路線不僅可以欣賞台灣高山的
自然景觀, 更可以體驗一下泰雅, 布農以及鄒族的原鄉風光.
相簿 : https://flic.kr/s/aHsmmd2Uys
路線圖 : https://flic.kr/p/26ESBDh
宜蘭 - (台7/7甲) - 環山/梨山 - (台8/14甲/14) - 埔里 - (縣道131) - 魚池
- (台21) - 日月潭/水里 - (台21) - 同富/望鄉 - (台21/18) - 塔塔加/阿里山
- (台18) - 龍美 - (嘉129) - 茶山/大埔 - (台3) - 玉井 - (台20) - 台南
客運行程安排
5/26 (六)
首都客運 1571 市府轉運站 (8:20) - 宜蘭轉運站 (10:15)
國光客運 紅1 宜蘭轉運站 (10:30) - 羅東轉運站 (11:10)
國光客運 1793 羅東轉運站 (11:35) - 天送埤 (12:21)
國光客運 1798 天送埤 (12:57) - 松羅 (13:10)
國光客運 1751 松羅 (13:26) - 環山社區 (16:05)
5/27 (日)
豐原客運 6508 環山社區 (6:52) - 梨山中小學 (7:36)
豐原客運 6506 梨山 (8:00) - 埔里/崎下 (12:09)
南投客運 6667 埔里轉運站 (13:35) - 魚池 (14:18)
豐榮客運 6289 魚池 (14:24) - 水里 (15:08)
員林客運 6733 水里 (15:30) - 同富國中 (16:12)
5/28 (一)
員林客運 6739 和社 (9:13) - 阿里山轉運站 (11:23)
嘉義縣公車 7322C 阿里山轉運站 (12:40) - 龍美 (13:43)
嘉義縣公車 108區 龍美 (15:00) - 茶山 (15:52)
5/29 (二)
興南客運 綠25 大埔 (7:20) - 玉井 (8:20)
興南客運 綠幹線 玉井 (8:30) - 台南火車站 (9:40)
由於去年已經挑戰過國光宜蘭梨山線1751全程, 這次打算改從羅東上山.
然而羅東梨山線1764只有清晨的班次, 所以改用1793->1798到松羅再接上
12:40宜蘭發車的1751上山, 這樣中途也可以順遊昔日羅東森林小火車的天送埤
車站. 而從玉蘭, 松羅這邊開始也逐漸進入傳統泰雅族的領域.
https://flic.kr/p/26EUCZE - 天送埤火車站
https://flic.kr/p/25218zN - 鄉道宜63的泰雅大橋
https://flic.kr/p/252186G - 松羅部落
https://flic.kr/p/25216Tb - 松羅的國光客運站牌
1751按照慣例會在宜蘭縣境內最後一個聚落南山村稍作休息, 之後便開始翻越
海拔1960m的思源埡口進入台中市的和平區. 這一天由於天氣相當不錯因此沿路上遇
到不少挑戰登山路線的鐵馬族. 而這班車大約在下午4點左右抵達今天的終點環山部落.
https://flic.kr/p/26EUxQb - 蘭陽溪河谷的西瓜田
https://flic.kr/p/26EUsch - 南山村一景
https://flic.kr/p/27Gcq25 - 思源埡口
https://flic.kr/p/26WBcSo - 思源派出所-台中境內的第一站
國光1751無論如何都沒有辦法在當天銜接到豐原客運6506, 所以這次行程
一定得在梨山過夜. 雖然武陵農場與梨山都沒有適合單人住宿的地點,
然而兩者之間環山部落卻是個完美的落腳點. 這個被群山擁抱的泰雅族部落
因為剛好位於志佳陽/雪山的登山路線入口處. 所以像是環清宮($300),
基督教長老教會都有提供獨行旅客便宜住宿. 近年來更因為單車旅行
的興起, 公路邊上甚至還開了一家7-11, 因此無論是用餐或補給都很方便.
唯一要注意的是除了環清宮外, 所有的住宿點都在公路下方山谷的聚落裡.
往返公車站牌或7-11需要經過一段數百公尺的陡坡.
https://flic.kr/p/26EUnvy - 環山 (on 1751)
https://flic.kr/p/27LL3q8 - 環山
https://flic.kr/p/27LL34r - 環山聚落入口處
https://flic.kr/p/J7Gvqt - 環山, 平等國小
https://flic.kr/p/J7Gr8k - 環山, 火燒雲
https://flic.kr/p/27Gc1Hb - 環山(夜)
https://flic.kr/p/J7GpdP - 環山(晨)
https://flic.kr/p/J7Gor8 - 環山7-11, 二樓的用餐區可以眺望整個聚落
環山是泰雅族的斯卡謠社(Sqoyaw), 這個部落在日治時代曾經和莫那魯道的
賽德克族發生過戰爭-薩拉矛事件. 薩拉矛就是今天梨山. 在前幾年電影賽德克巴萊
上映後, 有一些回響就有提及早年莫那魯道的族人在殖民政府的威逼利誘下, 曾經
侵略住在梨山和環山之間泰雅族人.
https://flic.kr/p/27LL2b4 - 司界蘭溪吊橋, 另一端就是往雪山/志佳陽的路徑
第二天一早, 搭上豐原客運的6508繼續前往梨山. 這天雖然是禮拜日,
但是因為梨山國中小有比賽活動的關係. 整台幸福小巴上還是擠滿了學生. 這次
也發現6508到了環山社區後會特地繞進山谷下部落入口處讓小朋友上車. 一路上
小朋友們居然討論起那位司機開得比較快XD. 話說這一天為服務6506/6508是一位
很年輕的司機. 6508抵達梨山後, 會先行駛到梨山中小學讓通勤的學生下車. 之後
才會繞回梨山賓館前的站牌做6506前往埔里/豐原.
https://flic.kr/p/KCPEhq - 豐原客運6508
https://flic.kr/p/251ZjK5 - 大甲溪上游
https://flic.kr/p/27LKL6K - 抵達梨山中小學
https://flic.kr/p/27LKH1M - 6506準備前往豐原的長征
豐原客運在梨山-大禹嶺間並未設立站牌, 不過這次6506倒有在智遠莊-碧綠溪
間停車搭載一位阿伯. 從和司機的互動中推測阿伯應該是前一天搭上山的乘客.
這一天因為天氣良好, 且除了109K處有一小段坍方造成的搓板路外一切順暢,
所以大約8:50就抵達大禹嶺了. 6506並沒有在大禹嶺多做停留, 而是到合歡山
遊客中心(松雪樓)做第一次的休息.
https://flic.kr/p/27LKAb4 - 坍方的搓板路
https://flic.kr/p/27LKEi2 - 這邊屬於南投仁愛鄉榮興村, 居民大多
是昔日開闢中橫的老榮民
https://flic.kr/p/26p2XDr - 合歡連峰
豐原客運因為路權的關係, 在埔里只能停靠市區外圍的崎下. 因此原本打算是到
霧社後就轉乘南投客運6661 (廬山溫泉->埔里). 行前根據隔壁版的紀實文與自己用
iBus App推測6506的抵達時間應該落在10:30~10:35. 理論上應該能順利銜接表定
10:50的6661, 運氣好甚至還有時間到霧社事件紀念公園晃晃. 然而武嶺上碰到的
一起事故導致行程足足耽誤超過20分鐘. 所以不僅沒能順利轉乘6661, 連想在崎下轉
搭12:00發車豐榮客運6289都來不及 (剛好只看到車尾燈= ="). 最後只好一個人
頂著中午的大太陽(36.5度阿orz...)徒步前往埔里市中心.
https://flic.kr/p/KCPok5 台14甲風光
https://flic.kr/p/26p2TLX 台14甲風光
https://flic.kr/p/26p2SUg 台14甲風光
https://flic.kr/p/J7G28g 6506在眉溪附近休息
https://flic.kr/p/J7FZy4 埔里/崎下
https://flic.kr/p/J7FZ7c 埔里轉運站 (南投/國光)
6289往水里的下一班車要等到14:00, 因此決定先搭13:35南投客運的6667前往魚池
雖然6289與6667的行駛區間都是埔里-水里, 但是它們的路線卻幾乎沒有重疊, 前者
走的是省道台21線, 後者則是走縣道131 (外加投69, 69-1). 中間只有在魚池短暫交會.
這次臨時決定採取 6667-魚池-6289 的走法既能經過日月潭, 也能避開風景相對
單調的台21埔里-日月潭段. 6289雖然比6667足足晚了25分鐘才從埔里發車, 但後者路線
比較繞, 因此兩者剛好能在魚池市區銜接.
https://flic.kr/p/251YS2L 縣道131風光
https://flic.kr/p/26p2LLp 沿路風光 (忘了確切地點= =)
https://flic.kr/p/26p2KaP 鹽土坑站牌
https://flic.kr/p/J7FTZt 魚池農會前換程豐榮6289
https://flic.kr/p/J7FRxV 日月潭到此一遊XD
https://flic.kr/p/KCP6VG 山谷下方就是水里市區
豐榮客運在水里除了6289外, 還有一條直行台16線往地利的6288. 而這條路線
也反映了這家客運公司的歷史. 豐榮客運最早為林業大亨孫海旗下振昌木業的子
公司. 而台16線以及其計畫路線丹大林道其實就是當年他們運送原木的道路. 雖然
公司經過易手, 但是水里-地利這條偏鄉路線卻一直保留至今!!
https://flic.kr/p/J7FPvt 豐榮客運水里站
員林客運的6739是唯一能踏破新中橫公路的公車, 然而因為車輛運用的關係,
往塔塔加/阿里山方向僅有早上的班次. 沒有辦法和6506在同一天銜接. 因此接下來
的打算先搭往和社/草坪頭的班車到同富, 隔天再程6739上阿里山. 員林客運
不僅在水里擁有眾多路線, 更是新中橫公路上唯一的客運業者.
https://flic.kr/p/KCP5Do 員林客運水里站
https://flic.kr/p/KCP52m 員林客運水里站
https://flic.kr/p/KCP4A1 水里往草坪頭的6733
新中橫公路從水里出發後, 就一路沿著陳有蘭溪向南進入信義鄉的境內. 這段
路因為體質不佳. 經常為天災所害而中斷, 因此公路局近年來不斷予以改造, 其中
許多經過敏感地質的路段均改以長高架橋取代. 也成為這段路特別的風景之一.
https://flic.kr/p/KCP317 信義
https://flic.kr/p/251YwT5 高架橋 (陳有蘭溪橋?)
https://flic.kr/p/251Ytjm 新中橫高速公路XD
https://flic.kr/p/251YrkS 通往郡大林道的叉路
https://flic.kr/p/26p2xBt 台21 100KM
https://flic.kr/p/26p2x7R 抵達同富 (呷到飽是哪家餐廳的名稱嗎?)
今天預定在同富旁邊山上的"望鄉部落"過夜, 望鄉這個名字, 對於日治時代
駐守在這的武警而言, 望的是他們遠在日本的故鄉. 然而對於被殖民政府強制遷移
到此的布農族人, 他們望的是昔日位於玉山附近祖居地. 由於當年部落長老
的堅持, 這個新的故鄉依然在玉山的視線中. 因此像我這種過路客, 經過此處
也能一望台灣第一高峰玉山的風采.
(註: 似乎早上才比較有機會看到玉山的峰頂)
雖然員林客運有望鄉站, 但是要前往聚落似乎從同富國中旁邊的路上去
比較近, 另外聚落裡也有民宿提供單人投宿的通鋪房型.
https://flic.kr/p/26p2w9i 從同富前往望鄉聚落需要經過一段陡坡
https://flic.kr/p/26p2vwX 部落入口處.
https://flic.kr/p/26p2uVB 陳有蘭溪/和社溪的交會處
https://flic.kr/p/J7FyhH 聚落一景
https://flic.kr/p/27LJT94 聚落中只有雜貨店, 要吃飯還是得走下山到同富
https://flic.kr/p/251Yf2j 開門望玉山 (次日清晨)
https://flic.kr/p/26ET82f 聚落後方的農路
https://flic.kr/p/KCNHnf 玉山現身
接下來的重頭戲就是搭幸福巴士6739一路前往阿里山.雖然版上有些文章說這班車
其實不用預約就能搭乘, 然為保險起見, 出發前還是先打去員林客運詢問. 結果
對方只要我留下姓名, 乘車時間與地點後就算完成預約. 並不需要事先付款取票.估計
所謂的預約制只是為了方便事先統計人數. 而這一天也許預約的乘客較多, 所以開來的
是輛中型巴士. 雖然6739主要服務的對象是上塔塔加/阿里山的觀光客, 但沿途只要情況
許可, 也會讓當地短途散客搭乘. 像當天在和社上車的乘客就有一位欲往半路店的歐巴桑.
https://flic.kr/p/26p2j7n 和社站牌
https://flic.kr/p/26ET3j9 跨越和社溪
https://flic.kr/p/J7FkCe 一路攀升
https://flic.kr/p/27LJFc8 和社溪谷
https://flic.kr/p/27GaLpU 明隧道
https://flic.kr/p/KCNwFW 最接近玉山的客運!!
6739在新中橫的望高寮路段遇上封路管制, 等待約半個小時後才在10點整通過,
接下來一直開到塔塔加才停靠休息. 中間夫妻樹因為已經倒塌, 6739並未特別停留,
也沒有乘客提議要下車拍照. 而在塔塔加休息的時候, 司機也開始發把阿里山森林
遊樂區門票的折價券發給乘客.
https://flic.kr/p/26p24VX 台18終點, 未完成的塔塔加-玉里線
https://flic.kr/p/27GaG3C 台21終點, 失落的高雄段如今已成為台29
阿里山的客運站如今已經搬到園區入口外新落成的轉運站, 這對我這種只想
來轉車的無疑是一大福音, 因為這樣就不必為一, 兩個小時的停留而特別花錢
入園. 其實今天的目標也是"阿里山" - 不過不是森林遊樂區這邊, 而是阿里山
鄉南三村之一的茶山. 在轉運站的7-11簡單地吃過午餐後, 隨即搭乘嘉義縣公車
7322C前往龍美.
https://flic.kr/p/251XTUW 阿里山轉運站
https://flic.kr/p/251XUPb 從轉運站對面拍攝塔山,
嘉義縣公車108 (大雅 - 龍美 - 茶山) 這條路線非常神秘, 不只站牌樣式不一樣
而其時刻表也沒和其他縣公車的路線擺在一起, 不知道是不是內部負責單位不同.
事實上我出發前在縣公車處的網站上找了大半天也找不到108/108區的時刻表, 最後
才在去年底路線開通的公告文下面勉強找到一個PDF. 而奇怪的是公路總局的網站
上有提供108的時刻表/動態查詢卻沒有龍美-茶山區間車的資訊. 最後被搞得暈頭
轉向的我乾脆直接打電話問嘉義縣公車處= ="
https://flic.kr/p/251XRx1 嘉129, 往茶山的山美產業道路起點
https://flic.kr/p/27GayjG 嘉129, 一路盤旋向下到曾文溪谷
從龍美到茶山這段路走的是嘉129, 這段長約35公里的鄉道依次經過阿里山鄉
的南三村 - 山美, 新美以及茶山, 最後在大埔橋接上台三線. 沿途海拔變化相當
劇烈, 而這段路雖然以鄉道的標準算是不錯, 但小巴車行駛在上面仍不免顛簸. 從
龍美到茶山距離28公里, 費時約50分鐘 (表定一小時). 而乘客從頭到尾只有我一
個人@@.
https://flic.kr/p/251XDj3 沿路風景
https://flic.kr/p/251XQsL 大部分路段都維持兩線道水準
https://flic.kr/p/27GatzS 新建的山美大橋
https://flic.kr/p/J7EYx8 沿路風景
https://flic.kr/p/27Gas4W 新美大橋
https://flic.kr/p/J7EWT6 抵達茶山, 站牌上寫著"縣政府專車" @@
茶山是鄒族的珈雅瑪部落, 事實上在這邊的除了鄒族外, 還住了一些布農
族人和少許漢人. 而茶山最具特色的當屬"涼亭文化" 進入部落後隨處可見的涼亭
據說這和當地墓葬習俗有關. 與漢族不同的是, 原住民習慣把逝去的親人直接
葬在住家底下. 然而這如此一來如果在屋子裏頭聊天，唱歌跳舞的話, 難免會
打擾到在地下長眠的先人. 所以他們才想到要建造一個又一個的涼亭來進行日常的
活動.
https://flic.kr/p/26ESEhJ 茶山
https://flic.kr/p/251XFRC 茶山涼亭
https://flic.kr/p/25gU4gQ 曾文溪谷, 一路可通往台三線的大埔橋
https://flic.kr/p/251XEG3 茶山部落/夜
由於是挑戰"縱走"行程, 因此不可以走回頭路, 事實上當選擇星期一在茶山住宿
時就已經是一條不歸路 - 縣公車108只有逢周一, 三, 五, 和周末有行駛. 換而言
之就是接下來沒有任何辦法可以原路折返回龍美/嘉義. 不過茶山這邊因為大眾運輸
相當不便, 基本上民宿主人都願意幫忙旅客接駁到大埔. 接下來靠著興南客運的
綠25在玉井轉綠幹線就抵達終點台南火車站.