原文恕刪
等人都坐滿再開車這我倒很有意見
等人全都坐滿至少要個10秒 上車刷卡找位子坐下
前面綠燈早就變紅燈了
這會讓行車時間大幅拉長 雖說安全點
但浪費的是(司機+全車乘客)等待的時間+機會成本+耗掉的柴油+少發的班次
當然如果能在不浪費時間的情況下等全車坐下 那當然可以這樣做
例如優先號誌(臺南在做的, 不是台中優化那個假號誌)或 公車專用道
此外 要搞這個
不如把 站牌違停+路線圖整合+停靠設計+候車亭+動態系統(新北的電子紙也可以)+
(公共自行車, 其他公車, 捷運, 火車, 附近景點商家)資訊圖+英文標示 全都搞好
這還實際多了

如果不這樣，有人摔倒就更慘了

我覺得等人坐好再開是本來就該有的..

詭異的言論也好意思發文

年輕人不是人的概念？你這樣跟倚老賣老的老人有什麼兩樣？

還有猛轉彎(?

坐好開車是基本不要載最省時

很多都馬上車就開了 有時找位置坐都會突然不穩

昨天搭857看到有位女乘客正要走到最後一排 結果司機大哥剛好起步 她雖然抓著直桿 但還是不敵作用力 整個人跌坐在倒數第二排乘客的大腿上...

其實我覺得坐好再開感覺也怪怪的，位置都坐滿了你要坐地板嗎?

公車本來就位子少 常常要站現在又說坐下開車才安全

至少司機不要要求乘客提前從位子起來刷卡吧，很危險

如果大家都能體諒每次搭公車多花5分鐘到半小時，那麼坐好再開、到站再離座真的是比較安全的。

不是在車上要多花多少分鐘的問題，要坐好才開車又要至少維持總效用函數不變的方法，就只有增人增車而已。不要忘記人在運具選擇這塊基本上完全基於現實考量、各級政府對軌道運輸的重視通常大上公路公共運輸不少時間也是成本的一種，前面兩個噓的必須接受這個現實

政府什麼時候重視過台鐵了？

根本不會多到5分到30分...司機各種浪費時間才是吧

安全？成本？還有一堆乘客上下車時間也算

連優先號誌都不懂

曾反映公車在非靠站時不斷要求乘客往裡面走，主管機關"調查後"回覆說，因為當班車人多，所以司機才會這樣換言之，連主管機關都認為車輛在非停靠狀態下乘客在車上移動是正常且應該的事情。

「調查過」回覆，應該是騙人的，官僚本位的回應，聽多了自己說「十秒」又說會「大幅拉長」到底我們對安全的重視的文化在哪裡？公共交通的搭乘安全是零容忍的，只花你10