106年間有人問公路總局,中壢至南港展覽館的國道路線何時可通車,公總答復路線還在協
調中,過了2年仍未通車
算一算，自核定起已過了6年
https://is.gd/qvk1bM
有關臺端詢問『中壢火車站－國道1號－南港展覽館』路線何時開始營運1事，經查公路總
局已於102年同意該路線籌備經營，但因行經臺北市境內動線競合問題，業者刻正與臺北
市公共運輸處協調中，後續待業者依協調結果重新提報路線至本局後，本局將依程序進行
審核。

中壢人超可憐 中間桃園都通幾條了

每個站都要搞一條

所以看文字是台北端的路線走法有爭議？

之前還有一個環北站出臺北大直路線，不知道要什麼時候才會好

那條沒業者標，應該是石沉大海了

沒業者去標，你吵這個也沒有意義

南港-坪林線也講很久了喔

南港坪林線是普通市區公車，玩法不太一樣

中壢的國道客運都沒桃園那麼多

當初計畫是中豐路建交流道，新的路線走新的交流道結果交流道沒建成，不少路線都卡在那邊

機捷都要去中壢了 環北轉運站胎死腹中 剩下一個候車亭

新的路線都喜歡繞路，比火車或捷運還慢中壢南港開車一個小時，搭國道客運一定一個半小時以上

直達撐不起來自然會繞

意思是業者在102年就標到，但至今都還沒上線營運?籌備期不是只有半年嗎?過了籌備期難道沒有收回重標?還有，標案一般不是都會要求兩端路線站牌必須取得地方政府同意嗎?沒同意前能投標嗎?

標到但未如期履行 這其實等同於棄標了吧所以到底是誰標到的??

hicker大，照那個回覆看來，貌似沒有棄標也沒重標

這條是中壢客運跟中興巴士共同投標，中興在中壢還有停車場，但現在某些原因就沒有下文。

是中興集團現在缺員缺太兇了吧！所以沒辦法跑新路線

缺員與路線競合是兩回事，前者問題在籌備期內沒解決路線是會被強迫釋出的，後者是地方政府有提出疑義時方可展延籌備時間

翻譯白話就是很多邊喬不攏，沒辦法開行啦看起來是會壓縮到台北端客運業者的獲利，所以還得再協調

申請中壢線的是中壢+「中興」，不是指南。另外，路線公告時兩端須取得地方政府同意沒錯，但公告只會規範要求不能經過哪裡，或是只能從特定交流道上下、必須經過特定站點或不得經過特定路段撇除這些條件，業者要怎麼規畫申請是另一回事，然後再經由地方主管機關審議後才能確定。