今天下午在木柵開了這個說明會。結論是回復原狀。
https://i.imgur.com/Hyg1jq6.jpg
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meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2019-09-13 00:23:00不能只看重疊與否來判定營運狀況沿路上客源群聚在何處才是重點南京信義整條都很平均，忠孝散客夠多外加末端運輸效益不錯，復興捷運站距太長而且這段多半都單邊出口，搭公車比較方便羅斯福路，是很早期就蓋好公車專用道的幹道，但是沿路可以發現，捷運站之間的公司密度其實不是太高的只有在捷運站周圍才比較明顯的偏高
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ecpoem (CK101)
2019-09-12 23:59:00和捷運重疊的幹線公車不只羅斯福啊...南京、忠孝、信義、復興也是
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toulu (迷上黏土臉正妹)
2019-09-12 21:59:00北客在顏家時期就已經以棕7綠1在木柵地區大幅擴張了
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-09-12 19:51:00他們在木柵路五段有停車場可是要拓展路線既有業者一定猛反對
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-09-12 15:53:00第一名集團表示:
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-09-12 19:40:00感覺北客木柵站的位置讓第一名在木柵的拓展頗為受限？
要欣欣讓路線 可能鳥家要先拔指南想染指 自己的路線都顧不好了有啥資格？
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TPDC (Anxuan)
2019-09-10 18:21:00因為他們只問被縮短那端...然後真正被影響的卻...
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meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2019-09-10 19:04:00可不可以讓大南或店客進來發展一下，欣欣那死樣子完全是老大有2.0
雖然我是認為業者宣導不利才造成這樣的狀況啦......還有路線縮短一直以來都是只問被裁撤的當地
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meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2019-09-10 19:06:00不要講236公館了，整個欣欣都沒資格玩幹線公車啦，不管是236819綠2都一樣
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meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2019-09-10 19:13:00路線規劃爛得要死東繞西繞，只顧著開路線不檢討營運績效差的路線，不停駛加密需求大的只想著吃補助燒石油，不然就亂調度一天到晚脫班，開車習慣又差車子保養也差，整間公司只是換了個顏色的東南
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-09-10 19:17:00會不會復活之後剩下252或是295的班次水準啊
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meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2019-09-10 19:22:00還好指南路附近還有綠1可以連到市政府外加文湖線，住木柵核心區域的人真的很可憐
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YEHhuan (yeh人)
2019-09-10 20:21:00有一天在台電大樓等公車，看公車動態，251未發車
O大 你不知道有一招大絕叫做木柵站支援深坑站嘛羅幹被要走2台 現在還有25台 還撐得住(低於24台發不出幹線水準) 9/23之後嘛...根本之道就是236區併入羅幹放深坑 40台車跑幹線 251木柵-公館停66的停車場
作者: fly721021 (飛) 2019-09-10 21:28:00
好大的官威 公運處果然只敢拿司機開刀
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-09-10 23:24:00班次呢？
作者: louis561 2019-09-11 06:42:00
簡xx議員開砲要求的
不只喔...還有鍾xx 王xx等文山區議員里長一個月來已經接獲上百位里民投訴，就知道最後結果應該是回歸原狀..
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2019-09-11 09:39:00我覺得文山地區缺乏內科那種產業廊帶導致公車效率不彰因為業者只能載住宅客群，沒辦法順路載工業區客群內湖地形跟文山類似被一堆山切成很多塊但公車四通八達如果沒有內科，內湖八成和文山一樣，瑞光路舊宗路公車廢木柵深坑一帶弄個產業專區才有解，不然欣欣賺不了錢你看隔壁新店工業區一堆，公車五花八門多 happy
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babaer (我的名片是控制碼)
2019-09-11 10:47:00原本一車直達變成要換車，班次又變少
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meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2019-09-11 11:30:00汐止反過來，交通路網爛但是客源充足好想要雙北能把木柵跟汐止交換管轄
該整併的不是只有欣欣好嗎當初應該做興隆路幹線或稱文山幹線就好整條羅斯福路下面都是捷運新店線 要什麼幹線公車
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2019-09-11 11:34:00如果政大換成一個科技園區，那木柵馬上飛天了但那樣就不是木柵現在居民想要的環境了只能說選擇文教路線就是這個樣子，你要適應交通普普
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meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2019-09-11 11:58:00要改別的縱向也幾乎沒戲了延平、金山人不夠多，建國不但人更少而且高架也設計不良一天到晚塞車，光復有承德幹線成功太遠而且284增下去依橘白的操人能力不知會多多少個司機開到猝死唯一剩下只有林森可能可以，但大鳥缺人動不動就脫班，再加上指南又是六族裡亂開車排名前面的
欣欣多數的專車都是長期跟機關學校簽約租用的 就是那些上路後前幾年無廣告的........
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TsBC (小蔡一碟)
2019-09-11 14:38:00不是說不能整併,麻煩公運處認真一點,整併的邏輯必須定義清楚,事前事後產生或修補的縫隙應該要有KPI來檢核...而不是很草率一項公告下來就要所有人接受！
整併成251區，但班次沒有有感提升，那還不如251+251區居民還比較容易等到車
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iele (就是那道彩虹)
2019-09-11 15:24:00老實説影響最大的不是251，是236區間車變得很難等公館之後有捷運也有超多公車，到底開腦殘羅斯福幹線有什麼用。現在深坑236變得超難等251跟236調整，深坑地區才是最大受害者
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iele (就是那道彩虹)
2019-09-11 15:32:00236跟251都開到公館好了到底開羅斯福幹線有什麼意義建議縮駛到木柵的是什麼專業建議
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meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2019-09-11 15:48:00有些推文還是要跳過的啦，說難聽的當初改羅幹強制把236區停駛，問題可能還不會這麼多還不是欣欣這死樣子管理，只想好處全拿結果搬石頭砸腳
樓上說的我已經推文過很多次了 我認為最正確的整併是羅幹跑福安居-臺北車站用40-41台車 251跑木柵站-公館就這兩條就好電動車給251玩又不會怎樣這種方法深坑跟羅斯福路都會好等
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-09-11 19:00:00要縮應該先縮252，252乘客少而且與捷運重複更多
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gishileh (300松德 花酒崛起)
2019-09-11 19:45:00先把幾個路權宣誓固定班次的停掉 車輛資源併入236區 251 羅幹比較實在吧至於文山 應該直接停止山區的住宅許可吧 將居住人口集中在平地 尤其是景美這邊 木柵則是人口減壓 並改以退休族群為居住主力說實在的 短期來看 欣欣若真負荷不了這麼多班次 把部分路線讓給其他業者來經營可能也是不得不的選項
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-09-11 19:58:00怎麼可能？欣欣咬很緊的，又不是大有巴士
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2019-09-12 09:55:00有利可圖的話，指南應該早就染指了
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meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2019-09-12 11:45:00事實就是政府部門放水沒在管，羅幹改的初期就擺爛了評優等真的是天大笑話，反觀大南就沒幾個這種爛包
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gishileh (300松德 花酒崛起)
2019-09-13 15:12:00大鳥不太可能吧 缺人問題比退輔會的還嚴重