每次來看公車版的文章，常常看到許多檢討公車這個工作的人，比如xx公車亂開、路線亂
走、過站不停、服務態度不佳、車子老舊很爛、xx危險駕駛，對對對真的都是司機的問題
，但有人想過，公車及客運票價到底多久沒調整過了嗎？鬍鬚張小滷肉飯都從十年前20初
漲到現在30幾了，公車票價卻永遠不能漲，也因此導致司機永遠工時長，薪水低、休假少
，疲勞駕駛的狀態，司機跟流水一樣的流動率，這個行業的缺人也因此變成常態，但總結
一個原因就是，雖然有補助但利潤過低或者說是公司想賺更多，只好壓榨勞工，反饋的結
果就是，上面問題變成常態，許多朋友再批評前有人想過你付出多少代價搭乘公車，應該
得到的是要多好的服務呢？
補充剛剛看到的票價如何審核的新聞：
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2919705

票價沒漲 運價有漲阿 怎麼不去問老闆錢都到誰口袋了

你抱怨錯對象，該抱怨的是公司跟立委你自己都說「公司想賺更多了」

獲利結構不改，就算給你派會計師去各客運業者查帳查現金流也沒什麼用

2樓 問題是如果公司跟立委允許漲價 民眾會去痛批大罵抗議啊所以到頭來還是民眾自己的問題 人人都是慣老闆

樓上說的沒錯 你以為政府沒想過要漲車資？可是每每提出就被反對 政府立委也不想跟選票過不去 後來都不了了之誰叫"民意"最大呢？你說是吧

公司賺的又不一定要分司機只會仇乘客，實在是搞錯對象

國道客運很多都沒收到票價上限情況也沒多好不只是票價的問題啊

司機超可憐 只能期待無人車 一次翻轉了

論A問題不論B,問題連帶又是另事;看問題不需批提問者!

無人車短程接駁，無人捷運跑幹線，以後大概會變這樣司機只能去偏鄉、山路、交通數據不完善自駕困難路線跑鄉下雖車少，但路燈昏暗的地方不利於影像辨識

說期待無人車的，以為自動駕駛就沒有問題嗎?

台北業者收到的不止15元，運價和票價的差別了解一下

雙北運價是18元，3元由交通局補助

所以各行各業只要覺得自己待遇不好，就可以隨便做?工讀生時薪給基本工資而已，就可以兇你囉?開車的行業也不是只有載"人"的客運給你選。

你以為工時高、薪水低的只有司機嗎很多乘客也是做工時高、薪水低的工作啊

吃碗滷肉飯也是30元，那你是不是要自己煮?還要店家幫你煮好端到你面前

漲票價不如漲運價，再提高私人運具的成本把停車費甚麼的拿來補助業者不是更好阿至於業者收入提高會不會幫司機加薪？我猜是不會啦

輕小說加速世界也提到無人駕駛

事務所工時跟單班司機一樣操 薪水只有單班司機的一半低薪坐辦公室年輕人倒是搶著進去事務所流動率也很高 但是每年都有一票畢業生甘願進去被操 公車噢...

但是寧願去事務所也不願意來開公車？Why?

因為當事務所員工出的事不會到要賠錢或上警局。我是覺得你可以換個方式說話因為你的口吻給人的感覺就是「乘客也都是慣老闆」你要表達的應該是請民眾注意司機的工作環境、福利、法規保障這些東西而且從你的回話方式，我猜你或是你的至親好友是司機吧我講白一點，公車司機工會目前有培養到常常上議會或立法院提出改善勞工環境與條件的法規或什麼了嗎？該注重的，是透過團體讓事件有討論度與上檯面

他是前公車司機呀

因為你整篇文章都像在檢討乘客，在這抱怨不會改變大環境你說的事大家都知道，有用早就有用了，既然大環境暫時無法改變，那改變自己是最快的。可以轉行，可以去跑貨車只是到時候又有別的辛苦出現就是了也不是沒看過駕駛轉行或是改跑別的車種混得更好的載輪椅賣票都要拿出來說，那就是要回到以前有隨車服務員乘客就是買票 搭安全的車 下車 這樣要求很過分?不爽不要做這觀念是不對，但很抱歉你我都無法改變整個體制，那就給自己選擇的機會，這跟不爽不要做不太一樣

痾...原PO舉的例子確實是司機問題阿,不能因為薪水不好就隨便搞吧,這是兩碼子事

標題不好!

你舉的這些例子通通都是最基本服務而已，竟然可以滑坡到要求五星級服務，超商時薪有只有150店員可曾拒賣或對客人大吼？就你月薪6萬起跳的公車司機做不到，笑死誰啊。

讚同62F