https://udn.com/news/story/7324/4163443
2019-11-13 23:20聯合報 記者張裕珍／桃園報導
公車票價比雙北貴？ 桃市：有買1送1
桃園市公車每段次票價18元，比雙北地區15元貴，市議員陳美梅認為北北桃同一生活圈，
公車跨區卻享受不到優惠，昨在議會質詢建議市府應調降與雙北同票價，市府交通局長劉
慶豐說，桃園搭公車有買1送1優惠，學生搭車形同享全票票價39折，比北市8折還便宜，
市府會持續以穩健保守態度滾動檢討票價。
桃園市公車基本票價18元，路程約8公里，超過則每公里以2.58元計，全票上限60元，市
府推出買1送1優惠，搭乘第2趟享有基本票價免費，全票18元、半票9元由市府補貼，交通
局統計，每年公車票價補貼實際支出約2.5億元、學生票價補貼約6千萬元。
陳美梅整理桃園與雙北公車票價發現，台北、新北市每段次全票15元、半票8元，學生票
打8折、每段次12元，桃園市每段次全票18元、半票9元，學生刷市民卡乘車享75折，她認
為，市府應努力整合跨縣市幹線公車票價，方便通勤族與學生。
劉慶豐說，訂定公車票價要綜合考量搭乘人數、業者永續經營與市府財政負擔，市府每年
補貼票價優惠部分，而且桃園公車路網不如台北，搭車人數也無法相比，基本票價不能相
提並論，桃園市基本票價18元，加上買1送1補助，已相當便宜了。
他舉例說，學生持市民卡搭乘市區公車可享基本里程票價75折，18元只收14元，加上基本
里程買1送1及票價上限優惠，等於下一趟不用錢，平均1趟7元，算下來是全票票價打39折
，以桃園公車路網來看，從桃園火車站出發，8公里路程可達龜山區迴龍商場、蘆竹區公
所、八德區公所與內壢一帶，幾乎涵蓋學生通勤生活圈，若大幅補貼會增加不少財政負擔
。

桃園市長: 桃園市民有享受到優惠就好 其他縣市民眾又不能投票選我 幹嘛給他們優惠

其他縣市的人總有到桃園差旅的機會吧 甚至跨區通勤這樣會影響外地人使用大眾運輸的動機吧

現行制度就是只給桃園市民優惠 市長也不覺得給其他縣市居民優惠有什麼好處 都忘記以後選總統也不是桃園市民都投他就會當選 只能說就是個短視近利的政客罷了

可是畢竟補助是花桃園市民的錢，我覺得只給市民優惠也沒什麼不對，不然外縣市也可以優惠，只是不能比桃園市民的優惠更好就是了

外縣市學生有像台南市民學生卡的優惠嗎

買一送一也只有起跳價優惠外縣市在桃園唸書大學生有優惠

票價偏高再來買一送一....

非市民卡基本上還有調漲空間，單段直接調漲到25元也有機會 但是公總路線最高上限起跳價23元 總不能比這個貴吧...所以非市民卡起跳23+取消半票算很合理就是要逼你入籍桃園拿市民卡的意思啦..想要票價優惠？阿燦：歡迎棄雙北入籍桃園拿市民卡啊~~

叫雙北漲價就解決了~

推叫雙北漲價

台中八公里免費是只認悠遊卡

鄭國捷運也是只給市民卡八折優惠，其他外國人不得享用在鄭國上班的外國人民無法享用鄭國交通工具的優惠不過鄭國公車本來是要全面8公里免費，因為預算關係變成買一松一

上路也這麼多年了，沒有改全免我也是覺得

戶籍在外縣市的桃園上班族也許可以建議市府納入

政府對汽機車加重稅收,所有公車都免費搭!

鄭這個人5年前提出的是8公里免費，既縮水又設門檻

記得台中從林佳龍推到現在的10公里免費已經導入多卡通了吧...八公里只認悠遊卡 e卡通(台灣通)也是很多年前的事了

誰跟你同一個生活圈

2016本來就要推8公里免費，是國民黨議員反對才變成現在不過只限市民卡真的是有點小氣，非市民沒辦法享受到

不是吧，是鄭文燦自己縮手，國民黨議員反彈8公里免費公車變調 議員嗆刪3億「買一送一」優惠還不夠　市議員呂林小鳳籲實施公車8公里免費

台中明明就10公里 而且悠遊卡 一卡通 icash2.0都可以用

可能某j太久沒去台中搭公車了 台中現在都多卡通了

2014我剛到台中時一卡通就有支援8公里免費了...

當年ETC卡也有8km免費

如果桃園是國民黨執政，就不會有這種排外的收費制度

高雄市在菊姐執政時 憑電子票證搭公車第三段開始免費也沒有高雄市民才有優惠 這點就比鄭國大氣很多

某人可以不要扯特定黨派嗎？

章志鑫還敢出來呀

我就是住新北天天通車到桃園的啊……