最近桃園市樂活巴似乎討論很激烈……個人就來說一下除了復興區以外，其他各區的觀
察心得(雖然都已經快兩年沒特別使用……)
1.蘆竹/大園/龜山
蘆竹區搭乘人次可以說非常高，尤其是L301綠線，班班都至少十幾二十人，708等路線的
客源幾乎被搶過去，至於區內其他路線……除了L306/L307狀況不佳，還有兩條學專級新
路線，大抵不算差；大園基本上除了長庚的L501和L502，狀況都不算太好……；龜山區
內基本上除了長庚直達路線，大抵也不算太好(因為繞很久……)
2.觀音/新屋
這兩區狀況剛好相反，觀音是長庚的路線狀況超好，區內……很慘；新屋是往長庚狀況
普通，其他除了後期的L617，大抵都還不錯
3.桃園/八德
桃園基本上開辦很久，除了後期新增的L128三民線，基本上載客量頗豐，但是某些繞駛
部分……基本沒什麼人；八德可能是因為班次太少又超繞，就算進署桃也沒什麼人搭…
…個人幾乎沒有看過從八德搭到署桃的人，幾乎都是中途剛好撿到散客，或是本身習慣
的人
4.中壢/平鎮/楊梅
中壢基本上除了L206/L207走鄉間、L209客量長年慘澹以外 ，基本上都不錯，然後L209
真的很特立獨行,……長年以來都不停進去高鐵的轉運區，停在外面候車亭；平鎮基本上
八條路線都是中途散客，以接駁到中壢車站為主，但是一天3~5班車……載客量真的不高
；
楊梅的樂活巴運行結構，和其他區有至少一個大起點(通常是區公所)不同，是很分散的
網狀路線，而載客量……印象中頗慘澹(好像只有看過L607和L608超過1人)
5.大溪/龍潭
大溪經歷過非常大的路線改革，原本重虧損的東三線已經被撤掉，然後河西地方被整併
成環西(支)甲乙的四條路線，增加假日開車班次，河東則是整併成河東(支)及河東假日
1/2線(aka石門水庫觀光公車)，當時的整併把和5110搶生意的路線給取消，只留假日服
務，而大鶯線是因應地方要求保留
至於載客……普通，L709/河東假日線客量頗高的，L710(前L701)則是因為班次時間，載
客量砍了不少(雖然本來就只有載學生那班會多)
特別重點：河東假日線很多乘客基本上都是全程搭到完繞一圈……OAO
龍潭區……基本上載客量相對低，可能是因為太多後期新增路線，班次少又東拐西繞，
還不如自己駕車……
綜合以上來看，除了本身路線規劃問題(東拐西繞耗太久)，最大影響就是新闢駛路線的
班次，因為想要先觀望，結果班次非常少，地區居民想用還不一定能用，惡性循環導致
開新線還沒人搭