前陣子在中壢工業區內閒逛
意外發現一隻老站牌...
https://i.imgur.com/ahup5Xh.jpg
https://i.imgur.com/EnynsCk.jpg
中壢市公車 10路
不知板上有無強者可辨識出這支站牌的歷史大概多久?

工業區似乎常常被誤會成是公車的大客源呀....工業區最常用的通勤工具 其實是機車 大眾運輸有點不符需求

959 改成繞新北產業園區一圈之後 上下班時段不曉得載客量有沒有提升 工業區很多人自己騎/開車上班 公車其實賺不到什麼錢

非洲人穿鞋子故事而已....南科那個賺不賺不知道 但有人搭

非洲人穿鞋子這故事不太適用 因為事實就是這樣可以當例子的就是先嗇宮站 很純的工業區站如果工業區是大客源的話 那為何該站還是整條橘線的爐主??

台中工業區也是只有一小時一班的48和沒人的351而已

台南市的興南客運都是以安工區作為起點，班次是很多啊，可是每班車幾乎都是要到台鐵台南站時才會出現搭車的人潮，搭公車去安平工業區的乘客也很少耶....

那個安工就是另一個狀況了

那是因為人家調度站在安工區吧......

台中工業區擦邊的290表示

有點難耶 你要已經在騎/開車的工業區員工改搭公車 誘因要很強才行 最近武漢肺炎疫情已經讓很多人不搭公車了油價又愈來愈便宜 總覺得就算試辦成功率也不高

工業區只有兩個時段有客，上班跟下班，其他時間都在工廠裡，公車票價收費不可能只有兩個時段就養得起一條路線1818是國道路線，沒有短端上下服務，繞工業區，也是沒人啦台北人來中壢工業區上班，這個跟一般想像不太一樣

桃園除了醫院，有哪個地方不是只有通勤學時段有人真的要說，就是市民卡對外地戶籍的來上班用不到內壢也無法像南科站做為起迄

桃客市公車老站牌在興仁路中正國小那邊現存一個壢客老站牌也有 在榮民南路華勛街口那邊 7路的711:當我空氣?

工業區若能賺，5043的班次就不會那麼少

290如果整個台中工業區的南邊都有經過，應該生意會更好

台中290本來豐客佛系經營，交給中客後似乎有起色

5043那個時段，工業區要怎麼用

290豐客時代班次沒幾班 加上離站場太遠就讓出來了

工業區專車 可能還比較有搞頭

內科那種科技工業園區不要拿來跟傳統工業區比好嗎整個內科還有住家、高檔餐廳、銀行、賣場傳統工業區靠的大眾運輸是交通車，就是平日遊覽車司機去承接上下班通勤動線、車掌小姐在門口跟你收錢的模式擋風玻璃門口都會掛XX線，開到車站、公所之類地點但是中途都會在路上選幾處熱點上下客

你可以把你的想法整理一下 寄給桃園市政府交通局 相信他們會有專業的考量 我們這些鍵盤專家(?)說再多老實說耶幫不上忙

5043是外勞專車欸 尤其週日晚上

桃園市交通局連智慧站牌都管不好了，一堆故障和資訊錯誤都長期沒有更正

但畢竟是桃園市工廠的主管機關 寄信去還是比在這裡講有用吧 ^^;公車才對 按太快變成工廠惹 XD

還有台中的68~本來是巨業~讓給四方電巴後~也比原本的好就如同大有釋出很多路線給其他同業~大有的虧本也減少行車品質也改善