臺北市聯營公車恢復平日尖峰時段班次
? ? ? 蟆加強通勤族群乘車服務，臺北市公共運輸處（以下簡稱公運處）已要求各公車
路線自6月4日（五）起平日尖峰時段恢復原核定班次營運，並持續觀察如有個別路線特定
時段或路段車內較為擁擠時，將請公車業者適時增加班次，快速回應疫情變化。
公運處表示，臺北市因新冠肺炎疫情日益嚴峻，自5月15日起提升為第三級警戒狀
態，各級學校停止到校上課，部分公司行號及機關團體採取居家辦公或分流上班，致乘車
通勤、通學及購物之民眾銳減，公車整體運量已下降逾79％，爰兼顧既有民行及運輸效能
下，公車路線大多採取平日維持原班次2/3、假日維持原班次1/2之方式因應。
? ? ? 迌蝴B處最後表示，臺北市公車路線於第三級疫情管制期間營運服務水準調整情形
，民眾可至該處機關網站「最新消息」查閱
https://www.gov.taipei/covid19/News_Content.aspx?n=E04B263390DBD3D0&sms=725442
37BBE4C5F6&s=5BC2C7A66B9126AC

....確定沒問題嗎??

車多反而擁擠度下降吧？

也讓需要的司機能賺錢吧

終於！

早該改了 捷運尖峰也沒減班 公車減了不是更擠?

減班的作為是考慮業者營運成本吧？畢竟營運結構和捷運本身就不同。而且評估乘車人潮減少，當初規劃各時段減班也很合理，只是沒想到人潮減少後的減班「還是有這麼多人有通勤需求」。

尖峰班次頂多增加到平日尖峰的2/3量吧....畢竟學生都還在停學狀態 也不會出來搭公車

但社交距離也要加大啊

對業者來講可能就不是囉

業者就賺錢跟防疫的兩難呀....

新北沒跟進？

有新北市這端新聞稿也已經發布 下週一起比照辦理

亂碼處理一下吧

本來尖峰就該密集了，班次砍一堆然後通通群聚一台車有比較好？

公運處之前說 配合防疫減班、尊重各業者行車效益

今天新北尖峰感覺不出有加班

936/937還不是一樣皮皮 40分一班都跑得出來更別說更難等的966 967還比他好等去高公局看一下就知道哪些公司皮皮了

反正都核備可以試辦減班 不恢復水準也沒人敢說什麼更別說後面的民代還會關心業者營收 誰敢嘴阿

有時候會以為汎航還比較多班的假象

減少班次真的無言，變相群聚不是嗎…市府直接補貼不行?

新北管轄的公車 現在尖峰水準比疫情前的離峰水準還差公總路線原本尖峰實際半小時一班 現在全天15班

台塑經營之神你敢嘴XDDD

根本沒有，仁愛幹線上班時間20分鐘一班，上班族遲到吧656下班30分鐘一班