首都客運公告
http://www.capital-bus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=1693
本二公司所屬9026「大武崙-南港」路線，
自110年10月1日停止販售回數票，已購票之旅客仍可繼續使用，
防疫期間請旅客多使用電子票證以減少接觸，
造成不便，敬請見諒。

9026如果能夠延伸到金山發車，台北端延伸到松山車站或是改到市府轉運站發車應該生意會變好或者應該繞進南港軟體園區內

延伸到金山有觀光價值 假日才不會太空

準備收攤？

這條跟1573之前都在招標尖離峰落差太大

基隆端完全沒有主要觀光景點，外地客不會搭，台北端只有南港，假日班次1815很多台北下車點選擇也多

比起來真正的致命傷是953區作起來了到金山 直達忠孝新生又適用1280 只是班次有點可惜

953區假日應該可以再增一些的，只有10班有點可惜

953其實載客量在疫情前不錯可惜被疫情重挫還沒有恢復還有1068應該要移撥成新北市公車並且增加停靠站位，不然這幾年一直減班惡性循環不然路線規畫其實不錯可以一車直達台大公館地區9026如果由基隆或國光接手應該要延駛到金山，台北端延駛到松山車站甚至市府轉運站

也希望1068接到新北入1280，國三閃過東湖建北省很多時間

木柵會比東湖建北好？

市府轉運站已經很滿了....

不進市府轉運站能延駛到松山車站也好，南港轉運站離市區太遠了

如果這兩條標不出去 第一名八成還得吞代駛一陣子

標不出去是公總死腦袋不肯重新規劃路線

樓上講得好像業者都不能提改善路線一樣

不是有規定前六個月不能改路線?如果把9026繞進基隆長庚情人湖院區不知道會不會比較?好，至少可以載要看病的人和山上的社區還有去情人湖的遊客

9026是102年通車、105年配合高鐵南港站調整，跟前6個月有什麼關係，有救的話早救了，民營不會看著錢卻不賺順便想一下基隆長庚情人湖院區有什麼吸引力讓台北人千里迢迢跋山涉水去那邊就醫，國道路線繞進去只是加艱苦剛順便查了一下，長庚就有往返基隆跟情人湖院區的交通車代表真的會搭的，9026不用繞也賺得到，自己開車了，繞了就要人對這條路線改觀也是很有限

9026記得是100年底(2011)通車的..到蘇澳的9028才是102年通車的.....

手滑按錯了，不過一樣早就沒六個月的關係

所以現在新業者一得標馬上就可以改路線不用等六個月嗎?

問題是，要改能怎麼改？

基隆端延伸到金山；台北端延伸到松山車站

不如轉市公車跟953競爭吧