307常常會發生連續來兩台的情況
原本以為是路況的關係所以後車追上
但後來發現根本才離出發站沒多遠，如果是正常班距發車再怎樣也不可能追上
後來發現307會連續發兩班，有時候又不會
原本以為連續發兩班可能會有一班西藏三民，但後來發現也未必
也常常連續兩班正常路線的
那為什麼307的調度除了正常幾分鐘發一班以外
還會有這種隔幾班來一次連發的情形呢？
還有307的電動車是不是每一趟都要充電啊？
看動態幾乎都是5~8班油車配1班電車
電車回調度所後幾乎都是隔好幾個小時才出來載客

我覺得對於班距極短的路線來說沒差欸就算平均五分鐘一班車 一趟兩小時來說 只要差兩個紅綠燈就追上我反而覺得有可能是是一快一慢一起發 到中途就會自然拉開至於電車的部分……那個品質不要太期待

沒多遠是多遠班距短 前面的把客人接走 後面的不用停靠就追上了

配屬調度站的關係吧？連兩班通常有一台會是另一個站調度的車

也是有一種情況是駕駛沒照班出…一個晚了一點另一個早了一點…

比較常見的是前一班因上一單的路況或是客況耽擱誤點延遲到站導致該班發車被迫順延 因此就跟下一班的班距縮小了

電車創奕的應該是300度慢充，晚上有充飽是不太需要每趟充

新竹「BRT」藍1也都黏在一起 甚至去程也會我猜是因為回到火車站開下一班時間遲到了 跟表定下班車一起發車才導致的但307這種公車應該是沒有表定時刻才對的...

經三民路、西藏路有固定班次，疫情前約半小時一班

出站在民權跟撫遠紅綠燈3分鐘發車就在一起了